Aussie Classic, Coeur japonais – Speedhunters

Aussie Classic, Japanese Heart

Est-ce par pure coïncidence que la troisième voiture que j’ai choisie de mettre en avant dans Art of Speed ​​propose également un changement de moteur inattendu ?

Hé bien oui. En fait, j’avais pris toutes mes photos de la voiture bien avant de pouvoir retrouver le propriétaire et lui demander d’ouvrir le capot pour que je puisse regarder de plus près.

Le fait qu’il s’agissait d’un QG Holden Monaro en Malaisie en faisait déjà un ajout assez intéressant au spectacle, et que je voulais utiliser pour mettre en valeur l’étonnante variété de voitures du pays.

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Je veux dire, vous ne voyez même pas ces vieux classiques australiens au Japon, et je m’extasie toujours sur la sélection de voitures qui nous sont offertes là-bas.

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Voici la partie inattendue cependant; il ne semble pas qu’il y ait trop de place, non ? Regardez attentivement, cependant, et vous remarquerez l’absence d’un gros carburateur assis au sommet du moteur. Donc, c’est définitivement du carburant injecté, peut-être quelque chose d’un peu plus moderne.

En fait, c’est un Lexus 1UZ-FE VVTi V8, le moteur complètement dépouillé de ses couvercles en plastique et conçu pour avoir l’air complètement, eh bien, non japonais. Le collecteur d’admission poli et le corps de papillon Toyota le trahissent, malgré des choses comme les couvre-chefs portant le badge Hemi qui tentent d’ajouter plus de confusion.

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En fin de compte, le V8 à quatre cames de Toyota fournit la tonalité d’échappement que vous vous attendez à entendre sortir d’une voiture arborant ce genre de look, même si certains modèles étaient proposés avec un six cylindres en ligne d’usine.

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Je pensais que les ajouts de carbone étaient un choix bien assorti, laissant entendre qu’il y a un certain niveau de modernité pour rendre cette construction unique un peu plus spéciale.

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