Quand tout le monde a une BMW S1000RR et qu’une nouvelle est déjà sortie, comment se démarquer si vous avez l’ancienne ? Une façon est de le transformer en un coureur rétro personnalisé !
Nicola Giannattasio s’est donné beaucoup de mal pour faire de sa BMW S1000RR quelque chose de spécial. Surnommé le Nurburg, le vélo rappelle les motos sportives des années 1980. Le vélo de base date de 2011 et sa conception générale s’inspire largement de la douane française Praëm. La création de Giannattasio semble pencher vers les motos sportives du passé qui participaient à des courses d’endurance, peut-être caractérisées par le «x» sur le phare rond.
La première chose qui a fait peau neuve a été les carénages. Les pièces d’origine de la moto sportive allemande ont été remplacées par un ensemble totalement différent, de forme personnalisée et fixé sur un sous-châssis fabriqué par Giannattasio. L’arrière berce maintenant une queue carrée et assez musclée, suivant le style de l’époque.
À l’avant, nous obtenons un carénage arrondi avec un phare rond, assis sur le côté et l’éclairage est apporté par une ampoule halogène. Le design s’inspire des vélos de course d’autrefois, en particulier ceux qui étaient utilisés par Suzuki à l’époque. Il y a un petit capot sympa en dessous avec les feux de position obligatoires pour s’assurer que la moto est homologuée.
Sur les côtés, nous avons ces demi-carénages qui vous permettent d’apercevoir le moteur, le tout agrémenté de peinture bleue et d’accents rouges et blancs. Maintenant, le réservoir a été fabriqué à partir d’un accessoire BMW, mais il a été personnalisé et amélioré avec des panneaux latéraux personnalisés pour se fondre dans la conception de la queue. Ensuite, vous devez vérifier la selle, elle a une fine couche de mousse, tout comme ces vélos de course durs à cuire, et les finitions et un tas de composants proviennent de ces marques italiennes Rizoma et Barracuda, tandis que le support de plaque d’immatriculation provient d’un Kawasaki Z1000.
Maintenant, le moteur n’a pas eu besoin de modifications internes, mais Giannattasio lui a donné un tout nouveau look à l’extérieur pour correspondre au reste de l’ambiance classique de la moto. Nous avons utilisé un ensemble de carters en aluminium aéronautique, spécialement conçu et réalisé par le customiseur. Non seulement ils ajoutent du style, mais ils offrent également une protection contre les chocs. Pour couronner le tout, Giannattasio l’a associé à un système d’échappement complet en titane Akrapovic. Oh, et n’oublions pas la calandre en carbone qui permet de réduire le poids de la moto. Assez lisse, hein?