Je pense qu’une exécution propre est quelque chose que nous devrions toujours rechercher dans nos voitures.
C’est un domaine que les Japonais ont massivement amélioré ces dernières années. Autrefois, la fonction était la seule chose qui importait à la plupart des accordeurs, mais grâce aux influences étrangères, ils ont appris que la fonction peut en effet être associée à la forme pour créer quelque chose d’encore plus spécial.
Le garage Mak de Nagano a toujours essayé de construire des voitures proprement, de la S15 argentée que nous avons tournée il y a des années et qui a mis le magasin sur la carte, à toutes les autres machines qu’ils ont construites depuis. Ils ont toujours couvert les aspects évidents, à commencer par des kits aérodynamiques sur mesure bien conçus et bien exécutés portant leur nom, des intérieurs bien pensés et des compartiments moteur propres.
Mais il y a tellement plus à construire une voiture, et encore plus quand vous parlez de quelque chose construit spécifiquement pour le service sur piste.
Mais pourquoi s’embêter ? Pourquoi dépenser du temps et de l’argent pour rendre joli quelque chose qui est purement fonctionnel ? C’est simple – les gens remarquent, et c’est exactement ce que j’ai fait lorsque je suis tombé sur cette Nissan Silvia S15 rouge que Garage Mak a construite pour un client.
La voiture est évidemment une construction de base, le châssis ayant été dépouillé jusqu’au métal nu, peint à l’intérieur et à l’extérieur, puis construit pièce par pièce pour créer un attaquant rapide et efficace. 58.381 est ce qu’il a parcouru sur le circuit de Tsukuba lors de la récente journée d’attaque, et c’est un temps fou pour une voiture portant un aérodynamique assez basique (selon les normes d’aujourd’hui). Le SR20DET caressé occupe le devant de la scène dans le compartiment moteur rasé, armé d’un turbo GCG / Garrett à ses côtés et d’un grand refroidisseur intermédiaire monté en configuration en V avec le radiateur en dessous pour tirer le meilleur parti du flux d’air et bien sûr minimiser la longueur de la tuyauterie .
La cabine est propre et précise; le métal exposé et peint porte le thème, et un tableau de bord en fibre de carbone est façonné avec les mêmes contours que l’article en stock. Le levier de vitesses fait allusion à la S15 équipée d’une boîte de vitesses séquentielle, qui devient maintenant quelque chose d’un incontournable de l’attaque contre la montre, même au niveau amateur.
Le réservoir d’huile pour le kit de lubrification à carter sec, et dans ce qui était autrefois le coffre, se trouve également un grand réservoir d’appoint sur mesure pour le système de ravitaillement.
Le kit carrosserie large Garage Mak est agrémenté de canards en carbone à l’avant, le long des jupes et à l’arrière, se terminant par une aile et un diffuseur en carbone massifs pour compléter ce qui est l’un des S15 d’attaque temporelle les plus propres que j’ai vus dans les dernières années.
Oui, une exécution de qualité va certainement loin !
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