L'un des avantages du mois BMW est que nous pouvons faire un grand usage de Kevin Raekelboom et de ses vastes archives de caractéristiques automobiles basées en Europe. En parcourant les photos de Kevin à la recherche de BMW intéressantes, mon œil a été frappé par cette E36 M3 appartenant à Kirsten Geukens de Herentals Belgique. En plus de servir de chauffeur quotidien à Kirsten, la voiture est également utilisée pour des trajets sur le Nürburgring – une chose dont Kirsten est devenue accro. Avec une voiture aussi bonne que la E36 M3 (surtout dans les spécifications Euro !), il faut être sélectif dans les modifications, et Kirsten a adopté une approche discrète et agréable de cette construction.
Il est intéressant de noter que Kirsten s'est inspiré des BMW construites aux États-Unis, comme la M3 de Jon Sibal, et a passé beaucoup de temps à parcourir les forums américains pour déterminer la direction qu'il souhaitait prendre avec la construction. La voiture était à l’origine de couleur violette. mais l'ancien propriétaire l'a fait repeindre en BMW Cosmos Black Metallic. Le reste des modifications extérieures sont simples : des spoilers arrière et de toit d'origine, des séparateurs avant en carbone, une calandre Mattig avec trou d'induction d'air et des phares sur mesure.
Le S50B30 sous le capot reste entièrement d'origine à l'exception de la calandre à induction et d'un échappement de course SuperSprint que Kirsten a choisi pour son « son rugissant ». Si vous comptez vivre avec un moteur d'origine, il pourrait tout aussi bien s'agir d'une unité ///M…
Comme le reste de la voiture, les modifications intérieures sont sobres et de bon goût. Les principales caractéristiques comprennent des inserts en fibre de carbone M3 GT, un levier de vitesse court fait maison et une paire de harnais Schroth pour un soutien supplémentaire pendant les tours autour du 'Ring. A part ça, l’état général de l’intérieur semble être comme neuf…
Kirsten voulait donner à son E36 l'apparence agressive des modèles E30 et E46, et la position est très importante pour y parvenir. Pour laisser tomber la voiture et la rigidifier un peu, il a ajouté un jeu de coilovers Weitec Variant 1…
… Et puis ce jeu de roues Brock B9 Inox en trois pièces. Les tailles sont 19″x8,5 +35 à l'avant et 19″x9,5 +35 à l'arrière. Vous pouvez également y voir des disques de frein QuickStop Race derrière les rayons.
Kirsten dit que son moment le plus mémorable avec cette voiture a été son premier tour sur la Nordschleife. « Cela m'a fait respecter encore plus la E36 M3. Pour une voiture de 14 ans, elle peut être terriblement rapide sur une piste. »
Lorsqu'on lui demande quelle est la voiture de ses rêves, Kirsten répond « celle-ci ». Cependant, s’il obtient un jour une nouvelle voiture, ce sera une autre avec un badge M.
Hmmm, je suppose que je commence à comprendre pourquoi tant de gens commencent à conduire des BMW et ne regardent jamais en arrière…
-Mike Garrett
Photos par Kevin Raekelboom