Caractéristique de la voiture>> Diable risqué 180sx

Car Feature>> Risky Devil 180sx

Il y a certaines voitures qui font une impression durable, et ce n'est pas différent avec cette 180SX. J'ai vu cette voiture sur de nombreux forums automobiles du monde entier, je savais que je devais la présenter ici sur Speedhunters. Le week-end dernier, j'ai fait une fête chez moi avec beaucoup d'amis, ils n'aiment pas tous les voitures, et quand je leur ai montré ces photos, ils ont même dit « Hell Yeah ». C'est le même sentiment que j'ai ressenti lorsque j'ai vu cette voiture pour la première fois.

Cette root beer colorée 180SX appartient à Joshua Maghirang, il est membre d'un groupe appelé Risky Devil. Ils aiment s'appeler 'Rodders de rue du nouvel âge de Chicago'. Le groupe a été fondé en 2001 et ses membres sont situés près du cœur de Chicago. J'ai vraiment l'impression que leurs voitures ont eu un impact sur la scène des importations, du moins sur Internet. Les voitures ont un style fort, et cela est en partie dû au photographe AJ Gillette d'Ill Photography. J'adore son travail.

Commençons par l'arrière de cette voiture. Il suffit de regarder comment les roues sont placées, elles sont rangées sous les ailes arrière Origin de 50 mm. Les ailes s'intègrent parfaitement dans le pare-chocs arrière Origin. L'échappement est un élément que nous verrions normalement sur une Honda, mais le Buddy Club Spec II est un très bon accueil après avoir vu tous ces échappements extrêmes de « style Bosozoku ».

La première fois que j'ai vu cette voiture, elle n'était pas recouverte d'autocollants, je dois admettre qu'il m'a fallu un certain temps pour m'habituer au « nouveau » look. Au début, j'aimais beaucoup la voiture parce qu'elle était très propre, maintenant elle l'est toujours mais d'une manière différente. Je ne suis pas un collectionneur comme Antonio mais j'aime le design de ces autocollants. Que pensez-vous des autocollants sur les voitures ?… Je pense que les autocollants sont une partie importante de la culture automobile importée….

Les roues sont un autre élément important de toute voiture, elles peuvent la faire ou la défaire. Josué définitivement fait cette voiture avec un ensemble de professeurs SSR SP1 17×9,5 à l'avant et 18×10,5. Les experts du châssis S ont peut-être remarqué que les roues sont dotées d'un motif à 5 crampons. Le 180SX standard est livré avec un modèle à 4 pattes, Joshua a donc utilisé la conversion Ichiba à 5 pattes.

La voiture est abaissée via des coilovers Megan, mais Joshua a mentionné qu'il espérait les échanger contre un système de suspension DG5 l'année prochaine. Le reste des pièces de suspension ont tous été remplacés par des éléments plus solides ou meilleurs. Et je veux dire toutg, des tiges de tension, des tirants, des bagues, des bras de commande, etc.

Sur le côté de la voiture, nous voyons des jupes latérales Version Select 5 qui sont couplées à une paire d'ailes avant Origin de 20 mm pour accueillir les roues avant plus grandes. J'adore la position, parfaite.

Le refroidisseur intermédiaire XS Power se trouve joliment derrière le pare-chocs avant de la Version Select 6. Vous pouvez également voir clairement à quel point l'avant est devenu plus large grâce aux ailes avant Origin. Je me demande seulement comment Joshua va utiliser ses voyants, car je n'en vois pas. Peut-être que vous n'en avez pas besoin dans l'Illinois ?

Le cœur de la voiture, un SR20 à toit noir. Le moteur a été modifié avec des cames Tomei, des injecteurs Nismo 550cc, des goujons de culasse ARP et un joint de culasse cométique. Le turbo standard a été remplacé par un turbo Power Enterprsie 1420. Le boost est contrôlé par un contrôleur de boost Turbo XS depuis l'intérieur de la voiture. Sur la droite, vous pouvez apercevoir un bidon de récupération d'huile Greddy et pour un meilleur refroidissement, Joshua utilise un radiateur Koyorad.

Un intérieur entièrement dépouillé rehausse le look street style. Un siège baquet Bride repose sur les rails du siège Bride pour assurer un ajustement parfait. Un siège passager n'a pas été jugé nécessaire, seulement un poids supplémentaire, n'est-ce pas ? haha.

J'aime beaucoup cette photo, elle montre encore plus d'autocollants sur l'arceau de sécurité Cusco anodisé bleu.

Oui, c'est vraiment mon 180SX préféré, du moins pour le moment car j'ai tendance à changer de préféré tous les deux mois MDR. Vous pouvez voir quelques-uns des autres membres de Risky Devil à l'arrière, un très joli S14 et un S13.

Je tiens vraiment à remercier David Lee pour cette opportunité de présenter ces photos exclusives et merci à AJ Gilette de les avoir prises.

-Jéroen Willemsen

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