Cela fait peut-être déjà près de trois ans, mais l'industrie japonaise du tuning n'a pas oublié l'une de ses plus grandes pertes. Tanabe-san d'Amuse était un véritable innovateur, un pionnier, un homme d'idées. Il a créé certaines des pièces de tuning les plus uniques, facilement reconnaissables grâce à leur qualité de construction et de conception. Et puis bien sûr, il y a les voitures ; comment oublier le puissant Amuse S2000 GT1, le complètement fou Carbon R BNR34 ou le Z33 Superleggera. Depuis 2008, sa femme travaille dur pour maintenir les affaires et grâce au soutien d'une clientèle fidèle, le magasin n'a cessé de faire ce qu'il fait de mieux, régler les voitures et proposer de nouvelles améliorations passionnantes.
Plus tôt dans l'année, l'épouse de Tanabe-san a pris sa retraite, permettant au chef mécanicien Hitoshi Matsui de prendre la présidence de l'atelier. Il ne pouvait pas être un meilleur choix pour prendre les rênes, possédant le même dynamisme et la même perspicacité que Tanabe-san. J'ai récemment visité Power House Amuse pour examiner de plus près leur dernière création, le Vestiaire kit carrosserie pour leur Z34 Fairlady Z, la 370Z à vous et moi.
Depuis que Tanabe a commencé à régler le Z33, Amuse est un nom très populaire dans les cercles Z, leurs améliorations de moteur et leurs systèmes d'échappement en titane étant parmi les plus recherchés. Il n'est donc pas surprenant qu'une fois le Z34 sorti, le travail ait immédiatement commencé pour créer des pièces sur mesure, en commençant par le Vestiaire conversion aéro. Le kit est destiné à ceux qui veulent que leurs voitures se démarquent et fassent une déclaration, vous ne trouverez donc pas de style subtil ici, c'est une pure agressivité faciale, du pare-chocs avant fortement sculpté…
…jusqu'au traitement incomparable de l'arrière avec l'aileron arrière de type R35 GT-R d'Amuse.
Matsui-san a construit deux voitures de démonstration, la jaune que nous avons vue sur la deuxième photo équipée de la transmission automatique à 6 vitesses à changement rapide de Nissan, la blanche la version manuelle. En ce qui concerne le moteur, seules des modifications de base sont proposées, comme un calculateur Amuse Hi-Tec Rom réajusté, mais la voiture de développement blanche répond déjà bien à la première gamme de pièces. Les collecteurs en titane soudés à la main ainsi que les catalyseurs sportifs Amuse suppriment les restrictions évidentes…
… tandis que l'échappement en titane R1 Titan Extra STTI magnifiquement soudé crée le son le plus unique que j'ai jamais entendu sur un Z. Les échappements Amuse peuvent coûter plus cher que vos systèmes de rechange moyens, mais il y a une raison, et vous devez vraiment l'entendre par vous-même pour la comprendre. Je pense que la prochaine fois que j'irai là-bas, je devrai enregistrer un clip du 370Z, ainsi que de l'Ericsson M3 ! Des trucs qui donnent des frissons dans la colonne vertébrale !
Roulant sur ses grosses roues BBS LM-R de 20 pouces, l'Amuse 370Z est menaçant et est connu pour effrayer les petits enfants et les personnes âgées avec son bruit d'échappement aboyant.
Comme toutes les pièces aérodynamiques Amuse, le Vestiaire la conversion a été testée en soufflerie afin que vous sachiez que chaque courbe, ouverture et rabat de civière est là pour une raison.
J'aime vraiment la façon dont le pare-chocs avant a été mis en valeur avec une bande peinte en noir le long de la partie inférieure du séparateur.
Le Z34 est équipé d'amortisseurs Amuse Hi-Tech, spécialement valves pour fonctionner avec la petite paroi latérale du Bridgestone Potenza RE050A de 20 pouces. Les pneus sont des 255/30R20 sur des jantes 9Jx20″ à l'avant et des 285/30R20 sur des jantes 10Jx20″ à l'arrière. Inutile de dire que ces LM-R satisfont même ceux qui ont un fétichisme extrême des lèvres.
Amuse ne fait pas de choses douces et confortables, seulement du hardcore ! Les chaises en cuir d'origine ont donc été jetées à la poubelle et remplacées par des seaux Recaro en carbone-Kevlar, avec les harnais Takata, qui ne seront jamais oubliés.
Voici une pièce que j'ai vraiment aimé, c'est une barre de renfort en titane pour remplacer la barre de support arrière intégrée. On dirait un morceau d'échappement Amuse en titane !
J'ai vraiment hâte de voir ce que Matsui et les gars d'Amuse parviennent à réaliser avec leurs Z34. C'est formidable de voir un nom aussi célèbre survivre à une perte aussi tragique, et je sais que Tanabe-san survivra grâce aux voitures et aux pièces qui continueront à sortir de Power House Amuse.
Amusement de la centrale électrique
-Dino Dalle Carbonare