Disons que vous êtes simplement assis à la maison, à vous occuper de vos propres affaires, à penser à la moto. Peut-être que vous aimez les vélos de projet, et tous vos amis (les vrais, en tout cas) le savent à votre sujet. Peut-être avez-vous même un créneau spécifique que vous préférez, comme les vieux vélos japonais.
Ensuite, un ami vous contacte et vous fait savoir qu’il vient de parler à une personne complètement aléatoire qu’il a rencontrée au magasin de pièces automobiles. En fait, disent-ils, toute la conversation a commencé parce qu’ils ont entendu une personne au hasard se plaindre d’une unité de stockage remplie de vieilles motos japonaises qu’ils devaient vider à la demande d’un client. Pire encore, il s’avère qu’ils envisageaient transformer simplement tous ces vieux vélos en ferraille. (L’horreur!)
Que feriez-vous de ces connaissances ? Si vous êtes Brick House Builds, vous diriez « Pas sous ma surveillance ! » et vous vous arrêtiez à votre magasin un peu plus tard avec une remorque pleine de vélos. Telle une sorte d’arche de motos vintage, ce transport de huit motos semble même être arrivé par paires. Il y a deux Bridgestone, deux Honda CB77, deux Honda CB450 et deux Honda CB750.
Tous sont dans différents états de réparation et/ou de délabrement. Certains sont clairement mieux adaptés à une utilisation comme pièces détachées de vélo, tandis que d’autres semblent presque terminés. L’un des Bridgestone 175 semble très complet, ce qui est sympa à voir. L’autre ne l’est pas, mais c’est pourquoi il pourrait faire un bon vélo à pièces. L’une des CB750 est même équipée d’un jeu de roues magnétiques Lester assorties, ce qui constitue un mod d’époque particulièrement attrayant pour certains passionnés.
S’il est vrai que les motos occupent généralement moins d’espace physique que les voitures, il est également vrai que tout le monde n’a pas l’espace nécessaire pour accueillir soudainement huit vélos entiers sur un coup de tête. BHB a un tout nouvel atelier, mais le but de ce magasin est de travailler sur des projets, pas d’être un entrepôt.
L’idée du sauvetage de ces vélos n’est pas de les garder (ou du moins, de ne pas les garder tous d’eux). Au lieu de cela, il s’agit de les aider à trouver de nouvelles maisons avec d’autres passionnés de vélo de projet au lieu de se transformer en ferraille. Du point de vue de tous ceux qui aiment voir de vieilles motos vivre, c’est bien sûr une chose admirable. C’est aussi pratique, car faire fonctionner BHB nécessite de l’argent, comme tout le reste.
Quel est votre vélo préféré parmi tous ceux-ci ? Avez-vous de bonnes histoires à partager sur des vélos tombés au hasard sur vos genoux de la manière la plus étrange ? Faites le nous savoir dans les commentaires!