En 2021, CFMoto a dévoilé le concept de vélo de sport SR-C21. Cette machine a ébloui le public avec ses fonctionnalités apparemment haut de gamme et son style agressif. Au début, il a été supposé que ce vélo serait propulsé par le bicylindre parallèle de 800 cmXNUMX provenant de KTM trouvé sur le 800MT. Cependant, le vélo sera plus tard lancé sous le nom de 450SR, et beaucoup plus récemment, sous le nom de 450SS sur le marché américain.
Alors que la 450SR n’était en aucun cas une machine aussi puissante qu’elle l’aurait été, si elle avait été propulsée par le bicylindre parallèle LC8C, elle s’est tout de même révélée être l’un des acteurs les plus puissants de la scène des motos sportives d’entrée de gamme. Propulsé par un moteur bicylindre parallèle de 449,5 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant, le 450SR se distingue des Honda CBR500R et Kawasaki Ninja 400 grâce à une caractéristique spécifique : un vilebrequin à 270 degrés. En tant que tel, tout comme le Yamaha YZF-R7, le CFMoto 450SR fournit les caractéristiques vives, ainsi que le son distinctif, généralement associés à cette configuration.
Dans l’état actuel des choses, le CFMoto 450SR est déjà une pêche d’un sportbike. Cependant, compte tenu de l’expansion agressive de CFMoto, il est allé de l’avant et a donné à la moto une mise à jour sous la forme de la 450SR S. Dès le départ, la mise à jour la plus notable de la moto sportive se présente sous la forme d’un bras oscillant unilatéral – une caractéristique qui était présent dans le concept SR-C21, mais a finalement été abandonné pour le modèle de production. Grâce à la nouvelle fonctionnalité, le vélo a l’air encore plus agressif, exposant le style agressif des jantes en alliage.
Le nouveau bras oscillant unilatéral est complété par une carrosserie légèrement révisée. Tout comme le concept SR-C21, la 450SR S reçoit des carénages plus agressifs accentués par une paire d’ailettes assez large à l’avant. De toute évidence, étant donné la puissance de la moto, ces ailettes sont plus pour le spectacle, mais néanmoins, elles ajoutent à l’attrait sportif de la moto. De plus, la 450SR S reçoit un court tuyau d’échappement sous le ventre, permettant à la roue arrière d’être entièrement exposée, ajoutant à la minceur visuelle de la moto et contribuant à son style athlétique.
Enfin, CFMoto a donné au 450SR S de nouvelles livrées composées de Zircon Black et Starlight White. Lancé initialement en Chine, le 450SR S mis à jour devrait arriver très prochainement sur les marchés asiatiques voisins. Espérons que le modèle mis à jour trouvera également son chemin vers le marché américain. En Chine, son prix est de 33 580 yuans, soit environ 4 743 dollars américains. Pour référence, la génération actuelle CFMoto 450SS se vend 5 499 $ USD.