Depuis Vitesse de rotation L’Hyper Meet annuel du magazine sur le circuit de Tsukuba tourne en grande partie autour des Subarus et des Mitsubishi de la variété turbo à traction intégrale, le jour de l’événement, j’ai décidé de me promener dans les parkings pour voir si je pouvais trouver quelque chose de spécial à mettre en lumière. Et que j’ai fait.
Vivre au Japon depuis presque trois ans maintenant m’a ouvert les yeux sur les joies des wagons. L’espace fonctionnel supplémentaire offert par ce type de véhicules permet aux propriétaires de transporter facilement leur famille, leurs courses, leur équipement photo et peut-être le plus important, leurs pneus de course.
La VM Subaru Levorg, qui rappelle les racines sportives de la Legacy, est une voiture que j’observe depuis sa sortie au Japon en 2014. Maintenant, avec une version STI Sports disponible – le modèle que vous voyez ici – mon désir car on n’est que plus fort.
L’ensemble Subaru Tecnica International ajoute un aérodynamisme agressif à l’avant, sur les côtés et à l’arrière, ainsi qu’une nouvelle configuration de suspension grâce aux amortisseurs réglables Bilstein. Il y a aussi l’option d’un moteur turbo de 2,0 L bon pour près de 300 ch et 300 lb-pi de couple, une mise à niveau de l’unité standard de 1,6 litre de 170 ch.
Avec une bonne plate-forme déjà établie, le propriétaire de ce Levorg STI Sport particulier a poussé les choses un peu plus loin avec quelques mises à niveau sélectionnées sur le marché secondaire.
Le becquet avant, le pare-chocs arrière et le système d’échappement double de série sur la STI ont été remplacés par un kit de Shining Speed, une société spécialisée dans les Levorg et Legacy. Le becquet arrière est également un élément Shining Speed.
De belles roues Work Zeast ST1 avec des centres anodisés dorés et des lèvres polies complètent l’ensemble du look visuel.
Ce devait être le plus beau VM Levorg du Vitesse de rotation événement magazine, et le fait qu’il traînait dans le parking l’a rendu d’autant plus agréable. Maintenant, si seulement Subaru faisait quelque chose au sujet de la transmission CVT, en particulier pour la version STI…
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