Je l’ai déjà dit plusieurs fois : les émissions statiques sont loin d’être mon truc préféré à tourner.
C’est doublement le cas pour les rencontres de marque unique, mais lorsque le nom ZCON a été associé, j’ai jeté toute connotation de matité. Voyant comment j’ai laissé passer le concours plus tôt dans la semaine pour avoir un avant-goût d’Atlanta, je savais qu’il n’y avait aucun moyen que je saute dessus.
Le dernier sous-événement organisé ZCON Atlanta est venu et est allé sous la forme d’un bon spectacle de stationnement à l’ancienne. Le seul terrain assez grand pour tout le monde a été trouvé dans un stade de baseball local, donc on ne pouvait que supposer que cela signifierait qu’une participation décente était attendue, et elle l’était.
En arrivant sur le terrain, j’ai tout de suite su que j’étais au bon endroit. Je suis toujours étonné de voir à quel point la R32 Skyline a bien vieilli, mais cette histoire ne concernera que les premiers modèles de voitures. J’aurai un post dédié aux trucs les plus récents qui sont apparus ici bientôt, je le promets.
Pour l’instant, c’est sur les vieux trucs, les trucs que la majorité des participants au ZCON adorent et adorent absolument.
Quand j’ai dit à mes amis que je me dirigerais vers ZCON en premier lieu, j’ai eu un mélange de réactions. Ils allaient de « génial » à « c’est juste une bande de puristes, vous allez le regretter ». Mais, vraiment, qu’est-ce qui fait d’un puriste un puriste, de toute façon ?
La définition, selon la Google machine, est « un membre d’un groupe de protestants anglais de la fin des XVIe et XVIIe siècles qui considéraient la Réforme de l’Église d’Angleterre comme incomplète ». Attendez une minute, ce n’est pas juste…
UN puriste est « une personne qui insiste sur le respect absolu des règles ou des structures traditionnelles, en particulier dans la langue ou le style ». Ou, « un adepte du purisme », signifiant « l’observance scrupuleuse ou exagérée ou l’insistance sur les règles ou les structures traditionnelles ».
Cela ressemble à quelqu’un avec un bâton dans les fesses, et trop souvent, nous semblons tous sortir de cette façon en ligne.
En personne, surtout lorsque vous vous trouvez en Géorgie au lieu de la Californie, cette description désobligeante ne pourrait pas être plus éloignée de la vérité.
Chacun a une préférence, et ces préférences s’expriment dans ce qu’il fait de sa voiture ; c’est simple.
Mais il y avait juste une sorte d’intangible sentiment que j’ai ramassé lors de cet événement ZCON final que je n’obtiens tout simplement jamais d’autres salons de voitures statiques.
Tout avait l’air un peu mieux; chaque voiture était intéressante et intrigante à sa manière.
Bien qu’il soit dédié à une seule marque, donc de nombreuses écoles de pensée différentes pouvaient être vues dans les voitures qui ont participé à l’événement.
Pour moi, c’est pourquoi les voyages sont si importants. Vous ne devriez pas non plus toujours aller aux événements et aux lieux par lesquels une zone est définie – j’ai raté Caffeine et Octane, par exemple – car il y a tant à apprendre des événements et des interactions plus organiques. Cela vaut, bien sûr, pour les choses non automobiles aussi, mais je n’irai pas trop loin ici.
ZCON était un événement fabriqué et des tonnes de personnes ont voyagé pour cela, mais il avait une certaine transparence qui le rendait plus attrayant. Vous saviez pourquoi tout le monde était ici.
En prenant en compte tous ces vieux Datsuns (et leurs propriétaires), je me suis retrouvé avec une appréciation générale pour le puriste.
L’amateur de voitures en général, quel qu’il soit; ceux qui aiment juste les choses un certain chemin. Nous sommes tous des puristes d’une manière ou d’une autre, après tout.
C’est cette danse presque imperceptible à l’intérieur et à l’extérieur de la boîte qui nous fait – photographes, constructeurs, collectionneurs, fabricants, peintres et autres – revenir pour en chercher plus.
Qu’il s’agisse d’une voiture rare aux spécifications d’usine ou d’un échange de V8, nous devrions tous construisons nos voitures avec un « respect scrupuleux ou exagéré ou une insistance sur les règles ou la structure traditionnelles ». La seule différence est que les traditions de chacun sont différentes. La structure n’est pas la même pour moi ou pour vous, et c’est ce mélange de philosophies qui fait d’un salon automobile un salon automobile.
Cela ne devrait vraiment pas avoir d’importance quoi vous faites à une voiture, mais plutôt comment Tu le fais. Est-ce que ça fait du sens? Est-il sans équivoque meilleur que lorsque vous avez mis la main dessus ou que lorsqu’il a été construit en premier lieu ?
On espère en effet que c’est le cas dans n’importe quelle voiture modifiée.
Encore une fois, peu importe votre tasse de thé, et peu importe si vous en avez une. Tout le monde est à un endroit différent dans le voyage automobile, et une destination – ou même un arrêt rapide ici ou là d’ailleurs – n’est pas nécessairement meilleure qu’une autre.
Comme je l’ai dit, je ne sais pas si cela a quelque chose à voir avec le fait que je n’étais pas en Californie, ou si peut-être cet environnement est juste la nature de ZCON. Mais avec le recul, je ne sais pas si j’ai jamais autant apprécié un salon de l’automobile qu’ici.
Peut-être que c’est juste un de ces moments « l’herbe est plus verte » ou c’est aussi possible que j’ai tout simplement imaginé ce que j’essaie de décrire. Ou, il pourrait vraiment y avoir quelque chose.
D’où je viens il y a beaucoup de gens qui se prennent vraiment sérieusement. Je dirais que cela s’étend du monde de la voiture à la vie de tous les jours, mais je suppose que c’est vraiment l’inverse. Les gens qui ne vivent pas en Californie ne réalisent souvent pas que vivre ici signifie souvent peu ou pas de temps pour les voitures (ou la famille, d’ailleurs). Est-ce que ce qui était différent ici, c’est que les gens sont intrinsèquement plus intéressés par leurs voitures et la culture qui les entoure plutôt que par leur vie professionnelle ?
Je m’égare, mais il semblait que presque toutes les voitures résonnaient en moi et me rappelaient en même temps qu’il y avait plus d’une façon d’écorcher un chat. Il est tentant d’être trop pris dans les détails (ou les défauts, ou les choses qui sont une question de goût) dans une construction, mais beaucoup plus gratifiant d’avoir une vue d’ensemble.
Pourquoi cette voiture est-elle ici ? Pourquoi suis-je je ici? Comment en sommes-nous tous les deux arrivés là où nous en sommes actuellement ?
La réponse de chacun est différente, mais c’est notre amour éternel pour les voitures qui nous unit tous. Ou, chez ZCON, un amour pour… vous l’avez deviné : les Z-cars. Sur cette note, je vous laisse avec ce superbe Z31. Old school, mais pas tout à fait un modèle précoce.
Ou peut-être que c’est le cas ; Je pense que chacun a ses propres règles pour ça aussi.
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