L'une des plus grandes choses à propos des 24 heures de citrons est de voir tous les engins fous construits à la maison qui apparaissent à chaque événement pour se battre sur la piste.
Et à Sonoma Raceway ce mois-ci, j'ai repéré ce qui doit être l'une des Honda N600 les plus radicales de la planète.
Ce N600 de 1971 a été inscrit par un groupe de Palmdale, en Californie, connu sous le nom d'équipe Baka. 'Baka ' Si vous ne le saviez pas, se traduit par «idiot» en japonais; Parce que ce sont des citrons après tout.
Maintenant, il faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de choses que cette chose partage avec un stock N600. C'est vraiment juste un corps N600 tombé sur un châssis personnalisé avec une suspension à soucis sur mesure et une disposition à entraînement arrière.
La puissance ne vient pas d'un moteur Honda mais d'un moteur de moto Suzuki GSX1300R (aka hayabusa) qui a bien repoussé dans le châssis. En fait, c'est presque à mi-chemin de la cabine.
Et en parlant du cockpit, c'est à peu près comme une « voiture de course '' que possible, avec un seul siège coincé dans ce qui était autrefois le compartiment de passagers d'origine du N600.
L'équipe Baka a également utilisé un thème de l'avion de guerre japonais sur la configuration du corps large personnalisé de la voiture, allant même jusqu'à l'imitation des mitrailleuses sur le toit et les ailes.
Inutile de dire qu'un parcelle de fabrication et d'ingénierie est entrée dans cette construction, ainsi que des pièces plutôt exotiques. Cela a conduit beaucoup à remettre en question la validité du N600 comme un coureur de 500 $ Lemons, et en accord avec cela, les organisateurs de l'événement ont pénalisé l'équipe tout en leur permettant de faire des tours avec le reste du groupe.
Bien qu'il puisse être sur-conçu pour une entrée de citrons, ou un «tricheur» comme certains pourraient l'appeler, j'ai toujours vraiment aimé voir la voiture. Vrai Lemon ou non, j'espère voir l'équipe Baka sortir la Honda à d'autres jours de piste ici sur la côte ouest.
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