Je dois commencer cette histoire d’événement sur un peu de tangente. Pour ceux d’entre vous qui sont des photographes salariés, indépendants ou amateurs, s’il y avait une chose que vous évitez de faire à tout prix, quelle serait-elle ?
Pour moi, c’est la chute de mon appareil photo. Et devinez qui a réussi à faire ça une semaine avant l’événement en question ? Ce gars. Heureusement, un ami a eu la gentillesse de me prêter un appareil photo pour la journée alors que le mien est toujours en réparation, mais étant une marque complètement différente, j’avais l’impression de porter les chaussures de quelqu’un d’autre ; il sert le même but mais ne se sent pas bien. Quoi qu’il en soit, appareil photo à la main, j’ai fait le voyage jusqu’à Caffeine & Machine près de Stratford-upon-Avon pour ce qui serait le 11e Retro Toyota Gathering annuel de la Corolla Brotherhood.
L’heure de route m’a donné le temps de réfléchir à l’événement et à son évolution au fil des ans. J’ai consacré près d’un tiers de ma vie aux AE86 (et j’ai approfondi ce que ces voitures signifient pour moi dans un article précédent sur Speedhunters) et pour être honnête, je ne vois pas cela changer de sitôt.
Certes, soit vous l’obtenez, soit vous ne l’obtenez pas, mais très peu de gens se sont éloignés de la possession d’AE86 sans de bons souvenirs – demandez simplement à Ryan, qui est maintenant en bonne voie Hachiroku trou de lapin.
D’un petit groupe de propriétaires réunis sur le pont de Chelsea à Londres, un soir a suscité l’idée d’un événement annuel, qui, bien qu’il n’ait pas nécessairement pris une ampleur considérable, est devenu un incontournable pour la communauté britannique. Au Retro Toyota Gathering, vous avez la possibilité de rencontrer tous vos amis au même endroit, de voir les changements apportés à leurs voitures au cours de l’hiver et de discuter de leurs projets futurs.
Le jour de l’événement de cette année a coïncidé avec une exposition de voitures de F1 historiques et modernes organisée par Course contre la démence, une association caritative fondée par Sir Jackie Stewart. Cela a fourni la juxtaposition idéale de voitures japonaises de faible puissance produites en série pour l’homme du commun contre des voitures de course monoplaces de grande puissance construites uniquement pour la poursuite de la vitesse.
Alors que le nom « Corolla Brotherhood » suggère que les événements sont axés sur les modèles, j’essaie toujours d’attirer une variété de Toyota rétro année après année. Alors que les AE86 étaient encore la présence dominante cette année, le MX41 Corona Grande de Cameron Palmer était un point culminant particulier. Depuis qu’il en a pris possession, il a apporté de subtiles améliorations à ce qui avait déjà été fait, notamment en gravant une section de chaque roue, ce qui a pris près de six mois au total. Si vous pensez que cette voiture mérite un examen plus approfondi, faites-le moi savoir dans les commentaires.
Le flux et le reflux constants des voitures tout au long de la journée signifiaient qu’il y avait toujours quelque chose qui faisait tourner les têtes, que ce soit une Toyota rétro ou autre. D’un ex-McRae GC8 Subaru Impreza WRX appartenant à Prodrive à un Plymouth Hemi Cuda, Caffeine & Machine s’est bel et bien imposé comme une oasis automobile parmi la mer d’automobiles econobox fades et sans intérêt au Royaume-Uni.
Deux voitures qui ont attiré l’attention ce jour-là étaient les Ferrari 250 GTO et 365 GTB Competzione de Nick Mason, emmenées par Marino Franchitti et Holly Mason-Franchitti. La 250 GTO à elle seule valait plus que toutes les autres voitures présentes ce jour-là.
Un thème récurrent d’année en année est l’autocollant d’événement pour la charité, conçu par un ancien propriétaire d’AE86, et pour les anciens propriétaires britanniques, le gars qui a commencé le défunt huit-six.fr forum. Un total de 250 £ a été reversé à Race Against Dementia ce jour-là, prouvant que la seule chose qui soit meilleure que de passer du temps avec des amis et de superbes voitures est de pouvoir le faire tout en collectant des fonds pour une bonne cause.
Alors que deux styles de carrosserie (coupé à deux portes et hayon à trois portes), deux noms de modèles (Corolla Levin – phares fixes et Sprinter Trueno – phares escamotables) et deux révisions de spécifications (zenki – tôt, et kouki – tard) existait au cours de la durée de vie de l’AE86, on pourrait penser que les voitures se ressembleraient toutes en grande partie. Cependant, ce n’est pas le cas, et chaque voiture exposée au Retro Toyota Gathering reflétait la vision de son propriétaire sur l’apparence d’une AE86. Toutes n’étaient pas complètes (les voitures de projet le sont rarement, n’est-ce pas ?) Mais au fil des ans, les voitures ont lentement évolué, qu’il s’agisse d’un changement de roues, de pare-chocs, d’intérieur ou de peinture, et continuent de s’inspirer du Japon et d’ailleurs.
Bien que j’accepte que cette rencontre annuelle ne soit jamais la plus grande ou la meilleure, l’objectif principal que je me suis toujours fixé avec le Retro Toyota Gathering est que tous ceux qui y assistent passent un bon moment. Si je peux faire la journée d’une personne en organisant l’événement, mon travail est fait. Alors voici mon défi pour vous : si vous souhaitez que quelqu’un organise quelque chose dans votre région, ou pour X marque ou modèle de voiture, pourquoi ne pas toi devenir cette personne? Prenez le temps que vous auriez passé à vous disputer sur Internet et canalisez-le pour créer quelque chose de positif pour vous et les personnes partageant les mêmes idées autour de vous. Qui sait, vous pourriez rencontrer des gens formidables en cours de route.
Instagram : corolle_fraternité
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