Lorsqu’une entreprise de roues sort un hit instantané, c’est à la fois une bénédiction et une malédiction.
Du point de vue des dollars et des cents, un design populaire et polyvalent est le meilleur moyen de satisfaire les comptables. Je n’ai aucune idée des livres de RAYS, mais je vais prendre des risques et supposer que le Volk Racing TE37 est l’un de leurs modèles les plus réussis. Cependant, le côté yin de ce yang arrive avec une sursaturation et une réplication.
Le TE37 est si populaire qu’il est vraiment partout. Des voitures, des camions et même depuis peu une moto.
Lors de la récente rencontre RAYS Tribute à Santa Ana, en Californie, nous avons certainement eu l’occasion de plonger profond dans le monde des TE37.
À tel point que nous l’avons peut-être trop fait, car comme beaucoup d’entre vous, le TE37 figure sur notre liste des roues les mieux conçues de tous les temps. Cela introduit le deuxième problème avec une conception de roue emblématique.
Comment le surpassez-vous ?
C’est comme le mauvais sort de la musique en deuxième année; la foudre ne frappe pas souvent deux fois et parfois, lorsqu’une entreprise crée sur un design emblématique, elle ne peut pas en faire un autre. Mais le studio de design de RAYS à son siège social à Osaka, au Japon, ne semble pas avoir de problème pour publier un excellent design après un excellent design.
Aller au-delà du TE37
L’un des aspects déterminants d’une entreprise de roues prospère est une collection de roues qui plaît à un large éventail de clients. Convexes, concaves, rayons fins ou gras, une entreprise de longue haleine a besoin de tout.
Un excellent exemple de la polyvalence de conception RAYS est le G25. Une conception récente à 10 branches de la gamme Volk Racing, la G25 a l’air aussi à l’aise sur une voiture de piste que dans les ailes de la Lexus IS F ci-dessus.
Le F-Zero est un volant Volk Racing abandonné qui fera toujours tourner les têtes sur la bonne voiture. Un cinq rayons à première vue, un examen plus approfondi révèle un gaufrage directionnel entre les rayons et de courtes lignes verticales entre les écrous de roue pour un embellissement visuel supplémentaire. Considérée comme vintage aujourd’hui, la roue a fière allure sur les voitures de la fin des années 1980 et du début des années 1990 comme cette Supra de troisième génération.
Les roues TE037 Dura et 6061 existent en tant que réponse du marché secondaire de RAYS au phénomène des voitures orientées conducteur venant de l’usine avec des roues de 19 pouces de diamètre ou plus.
RAYS a lancé sa gamme de roues Versus en pensant aux voitures européennes et aux grandes voitures de luxe en général. De la gamme Versus, les roues VV5.2S sont à l’extrémité la plus simple du spectre de conception étant une division à cinq rayons. Cet ensemble a fière allure sur cette berline aménagée, et j’aime la façon dont le propriétaire a assorti ses cosses aux décalcomanies de porte.
Ce sont les petites choses…
Si je devais hasarder une supposition, je dirais que la CE28 est la deuxième roue la plus populaire de la gamme Volk Racing. Offert dans une variété de combinaisons de couleurs, de largeurs et de décalages différents, c’est une option solide pour tous ceux qui recherchent une roue RAYS forgée qui n’est pas une variante TE37.
Un autre 10 rayons dans le catalogue Volk, le ZE40 fonctionne sur presque tout ce que vous voudriez le jeter. Ce n’est probablement pas intelligent de dire à votre patron quoi faire, mais j’espère que Paddy remettra son set sur Project GTI le plus tôt possible. [Going back on this week – PMcG].
L’un de mes détails préférés sur le ZE40 est la gravure qui tourne autour du centre. Non seulement c’est un détail accrocheur, mais cela rend la roue beaucoup plus difficile à reproduire.
C’est un peu triste de vivre à une époque où la contrefaçon doit être prise en compte, mais c’est une réalité que toute entreprise de roues qui veut rester en affaires doit garder à l’esprit.
Matte Blue Gunmetal ZE40s, jaune vif et beaucoup de basses fonctionnent très bien sur cette berline BMW 335.
Aussi amusant que cela ait été d’explorer les roues en dehors du TE37, nous nous sommes heurtés au simple fait que les TE37 ont dominé la rencontre RAYS Tribute. Nous avons donc rempli le dernier chapitre d’un excès de TE37.
Je suppose que les vieilles habitudes et les premiers amours ont la vie dure.
Instagram : stanceiseeverythingcom
Photographie par
Instagram : keiron_berndt
Plancher de la salle de coupe
