De nouvelles photos de motos Harley-Davidson 400cc à petite cylindrée apparaissent en Inde

De nouvelles photos de motos Harley-Davidson 400cc à petite cylindrée apparaissent en Inde

En 2020 et 2021, Harley-Davidson et Hero MotoCorp étaient occupés à préciser tous les détails de leur partenariat. Parler de Hero distribuant officiellement les vélos Harley en Inde était bien sûr sur la table. Étant donné que l’Inde était alors et est actuellement le plus grand marché de motos au monde, les discussions se sont également tournées vers une collaboration sur des Harleys de plus petite cylindrée produites par Hero pour le marché indien.

En 2021, des informations ont émergé concernant la collaboration imminente de Harley et Hero sur certains vélos à faible et moyenne cylindrée, confirmant que le partenariat était désormais en place. Avance rapide jusqu’en avril 2023, et nous commençons à avoir un aperçu des premiers fruits de ce travail, via des «  photos d’espionnage  » obtenues par la publication automobile indienne Évo Inde. (Ces « photos d’espionnage » ont l’air un peu trop bien composées pour avoir simplement été prises à l’improviste, mais nous accepterons le clin d’œil et la tête et allons avec.)

Le support de plaque d’immatriculation à l’arrière appelle ce vélo le HD-4XX, et le moteur est un monocylindre refroidi par air et huile dans la gamme 400 à 450cc, entièrement développé par Hero MotoCorp. De même, le cadre en acier tubulaire dans lequel il est monté a également été développé par Hero. Les spécifications détaillées ne sont pas encore disponibles, mais on s’attend à ce qu’il produise environ 30 chevaux.

Bien que la gamme actuelle de deux-roues de Hero plafonne à 200 cm3, elle a testé un moteur monocylindre plus gros dans la gamme 400 cm3 dans sa machine de rallye. Étant donné que la machine Harley-Davidson 4XX devrait faire ses débuts en juillet ou août 2023, il semble probable que même si ce serait le premier vélo sorti avec ce groupe motopropulseur, ce ne sera pas le dernier.

Bien que nous ne connaissions pas les spécificités du partenariat Harley / Hero, d’autres partenariats similaires ont vu les deux marques du partenariat utiliser le même groupe motopropulseur dans leurs propres vélos – voir les gammes d’aventure de poids moyen de KTM et CFMOTO pour un excellent exemple. Étant donné que les équipementiers souhaitent installer des moteurs nouvellement développés dans autant de vélos que possible, il semble également probable que ce moteur apparaîtra dans d’autres vélos Hero et Harley sur toute la ligne. (Évo Inde a même suggéré les possibilités d’un bébé Pan America, qui suit compte tenu de la mise à jour à venir du Hero XPulse, mais nous devons souligner que ce ne sont que des spéculations à ce stade.)

Le style est l’endroit où Harley semble avoir apporté sa plus grande contribution à cette collaboration. Les détails à noter sur la Harley-Davidson 4XX incluent l’éclairage LED à l’avant et à l’arrière, une seule jauge numérique ronde à l’avant qui comportera probablement une connectivité pour smartphone, une ergonomie et des commandes centrales assez verticales, des fourches inversées et des amortisseurs arrière jumeaux, Freins ByBre, pneus Ceat enroulés autour de jantes en alliage (17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière) et une cartouche d’échappement qui ressemble à une réflexion après coup. (Évidemment, les opinions peuvent varier, comme elles le font toujours.)

Les spécifications complètes devraient être disponibles après le dévoilement officiel, qui est prévu en juillet ou août 2023. L’arrivée réelle dans les salles d’exposition est prévue aux alentours de la fête de Diwali le 12 novembre 2023. Les attentes en matière de prix se situent autour de 2,5 lakh ₹, ce qui équivaut à environ 3 052 $ au 6 avril 2023.

Alors que les machines de plus petite cylindrée sont certainement populaires, un segment « premium de masse » plus accessible a émergé sur le marché indien ces dernières années. Pensez à des vélos comme les Royal Enfield Classic 350 et Meteor 350, la gamme Jawa ou la gamme Honda H’Ness CB350, par exemple. Ils sont plus agréables que les machines à ultra-budget, mais pas si haut de gamme que seuls les ultra-riches peuvent se les offrir.