Parmi tous les nombreux fabricants de motos chinois, CFMoto est probablement l’un des plus réputés. Après avoir noué une alliance avec le géant autrichien KTM, le constructeur chinois produit les moteurs 790 pour KTM, et possède même ses propres dérivés des KTM 790 Duke et Adventure sous la forme des 800 NK et 800 MT – également connus sous le nom d’Ibex 800 en le marché américain.
En parlant du marché américain, CFMoto s’est déjà installé en Amérique du Nord, ses vélos recevant de nombreuses critiques positives. Pendant ce temps, en Chine, la marque a récemment déployé une gamme de nouveaux modèles, le 450 NK étant de loin l’un des plus intéressants. Ce vélo nu sportif et léger est basé sur un modèle existant de la gamme CFMoto, le 450 SR (connu sous le nom de 450 SS sur le marché américain).
Cette petite sportive se démarque de toutes les autres machines du segment d’entrée de gamme grâce à son moteur. Il est propulsé par un moteur bicylindre parallèle de 449 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant avec un vilebrequin à 270 degrés. Cela lui donne le même son robuste et la même puissance qu’un bicylindre en V à 90 degrés, similaire à ce que Yamaha a fait avec sa gamme de motos 700cc. Le 450 SR produit 50 chevaux à 10 000 tr/min, on peut donc probablement s’attendre à un niveau de performance similaire du 450 NK.
D’un point de vue stylistique, la 450 NK adopte un design résolument moderne accentué par une carrosserie élancée et anguleuse qui lui confère une esthétique athlétique. Il est également doté d’une technologie moderne, avec un écran TFT couleur, des lumières LED complètes et un bras oscillant en aluminium léger. En parlant de légèreté, la 450 SR était déjà saluée pour sa construction légère, mais la 450 NK est encore plus légère grâce à son absence de carénages. CFMoto revendique un poids humide impressionnant de 175 kilogrammes, ce qui en fait l’un des vélos nus bicylindres les plus légers du marché.
Comme c’est le cas pour tous ses autres modèles, CFMoto a équipé le 450 NK d’une variété de composants haut de gamme provenant de certains des équipementiers les plus établis de l’industrie. Par exemple, il obtient son matériel de suspension – une fourche avant inversée et un mono-amortisseur de type lien – de KYB. Ses freins proviennent de la sous-marque Brembo J.Juan, sous la forme d’un étrier radial à quatre pistons à l’avant et d’un ABS à double canal. Pendant ce temps, son système d’injection électronique de carburant provient de Bosch. Le vélo bénéficie également d’une connectivité smartphone avec Bluetooth et capacités de navigation.
C’est presque une certitude que CFMoto exportera le 450 NK vers d’autres marchés, car la gamme de vélos nus NK a été bien accueillie en Asie et en Europe. En Chine, son prix est de 28 580 Yuan, soit environ 3 980 USD. S’il se rend en Europe et aux États-Unis, il y a de fortes chances qu’il coûte environ 5 000 $ US.
