La plupart des salons automobiles évoluent au fil du temps. Les goûts changent, le public se diversifie et de petites idées commencent à prendre forme et à se développer. C'est là que Dubshed se trouve actuellement, en pleine évolution.
Bien qu'il s'agisse toujours d'un événement VAG dans l'âme – comme en témoigne ma récente promenade dans le hall principal du parc des expositions Eikon – les choses deviennent très intéressantes dans le Autre Salle.
Je me souviens d'avoir assisté à Dubshed en 2016 et d'avoir vu les premiers signes de changement. De nouveaux styles et de nouvelles idées sont apparus avec l'humble ajout d'un chapiteau de 20 voitures boulonné sur le côté du hall principal. Depuis, les choses ont fait un énorme bond en avant.
Dans le Logan Hall récemment construit, toutes sortes de machines rivalisaient pour attirer l'attention des participants du Dubshed 2023. Une constante cependant : la qualité.
Le bavardage typique entre amis a changé « Bon sang, tu as vu cette Golf avec le… » à « Cette Toyota 86 », « cette Honda Civic »ou « cette Ford Sierra ».
Oui, que Ford Sierra avec les roues Buddyclub P1. Oui, que Sierra sur suspension hydraulique… avec un moteur turbo Saab 16 soupapes. La voiture de Michael Scullin est typique de la sauvagerie qui était proposée dans le Logan Hall du Dubshed 2023, et une construction que nous examinerons en détail à l'avenir.
En poursuivant ma promenade, je n'ai pas pu m'empêcher de m'arrêter et de contempler cette Citroën ZX 2.0 16V. Dans une mer de machines sauvages et modifiées, c'était rafraîchissant de voir une berline sportive française incroyablement rare et souvent négligée, dans un état d'origine impeccable.
Tous ceux qui ont passé un peu de temps en ma compagnie savent probablement que j'ai un amour incroyable pour les premières Fiat Panda, donc voir cette construction Blackline Performance en personne était un plaisir inattendu. Suspension hydraulique, une installation audio massive et une assise si belle sur un ensemble de jantes alliage Image Turbo de 13 pouces – cette construction est quelque chose de spécial.
Un œil non averti aurait pu passer rapidement à côté de ce van Bedford HA garé dans un coin voisin, mais grâce à un tuyau, je suis allé voir de plus près. La première chose à noter est l'intérieur Vauxhall du milieu des années 2000. Des sièges et un volant d'une Astra sont des remplacements bon marché, mais les choses s'enchaînent vraiment lorsque vous apprenez que le train de roulement complet d'une VXR se trouve sous le capot cadenassé.
Consultez le fil de discussion sur la construction, ce truc est fou !
Vous vous souvenez de la fois où nous avons rencontré la bande de Zero7Four il y a quelques années ? Eh bien, quelques membres de la bande ont fait le voyage jusqu'à Lisburn pour Dubshed, et c'était génial de voir l'incroyable nouvelle Toyota 86 à carrosserie large de Shaun sur des roues Work. La peinture rouge bonbon est incroyable et témoigne des compétences de Martin chez MidnightAutoBody.
Les deux voitures de Donegal ont été rejointes par une ancienne voiture Z7F dans cette superbe Nissan 180SX RPS13. Peinture violet nuit, RAYS Volk Racing TE37, Confetti Recaros – la perfection absolue.
Après avoir été époustouflé par la sélection à l'intérieur, un rapide coup d'œil à l'extérieur a permis de découvrir quelques joyaux. À quel point une Golf Mk5 R32 entièrement d'origine peut-elle encore paraître belle après toutes ces années ?!
Et que dire de cette E46 ? Au début, j'avais pensé à un piratage de rue/drift, mais ensuite les pneus semi-slicks, les gants de course et la carte de la saison du Nürburgring Nordschleife m'ont fait sourire.
La tête me faisait déjà mal à cause de la variété, mais il y avait une dernière voiture que je devais voir : la folle Nissan S15 LBWK d'Auto Finesse. Si Liberty Walk a repoussé les limites par le passé, son kit de course Silhouette pour la S15 doit être le plus fou à ce jour.
Ce qui rend la voiture AF encore plus spéciale, c'est l'histoire du châssis. Cette voiture a été construite à l'origine par Endless au Japon pour des courses de dragsters, où elle a réussi un quart de mile en 9 secondes. Importée au Royaume-Uni par Harlow Jap Autos, la transformation en voiture d'exposition a commencé une fois dans l'écurie Auto Finesse. Bien que la Silvia ait une apparence très différente de celle d'origine, elle conserve toujours son moteur SR20DET à course courte qui développe près de 1 000 ch via une boîte de vitesses séquentielle HKS.
Pour un événement autrefois résolument allemand, Dubshed présente désormais la diversité de la culture automobile dans l'immensité du Autre Hall. Et la variété incroyable de voitures qui apparaissent chaque année n'est qu'un témoignage de l'immense variété de constructions qui se déroulent dans les petits hangars et les grands ateliers dans toute l'Irlande.
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