L'une des plus grandes attractions de l'Hyper Meeting sont toujours les voitures de course et on ne peut pas être plus agressif que cette GT300 Cusco Impreza, une voiture qui n'a jamais été particulièrement réussie en Super GT mais qui a toujours conquis le cœur des passionnés. Celui-ci est désormais remplacé par le Legacy dans la classe GT300.
On ne sait pas encore si Zero Sport créera une autre Impreza de classe ouverte pour participer au Super Lap Battle. S'ils le font, j'aimerais vraiment voir cette STi 4 portes utilisée, une voiture qu'ils ont construite en 2008 pour le Salon de l'auto de Tokyo 2009. Les ailes arrière et l'élargissement ont tous été réalisés à la main et en regardant la berline officielle STi récemment dévoilée au Salon de l'auto de New York, il semble que Subaru ait peut-être récupéré quelques idées d'eux LOL.
Le retrait du JUN Evo X de 630 HP permettra à JUN de se concentrer sur la transformation du GRB en un monstre d'attaque en temps réel. Le CZ4A est toujours en vente pour moins de 6 millions de yens.
Oui, c'est encore le HKS Kansai Service Evo X ! La simplicité à son meilleur.
L'emballage devient très populaire au Japon, en particulier les feuilles de carbone 3M, appliquées ici à la voiture de démonstration Area 2 Motorsport Evo 9 Wagon. Le show car a été présenté pour présenter tous les accessoires fournis par A2M, y compris les systèmes d'alarme et un nouveau service de flocage qui donne à toutes vos garnitures intérieures une texture douce et veloutée.
J'ai repéré ce Legacy Wagon sur le parking. Une hauteur de caisse abaissée, un becquet avant STi et une très belle conversion de calandre la rendaient particulièrement cool. Il faudra découvrir qui fabrique cette calandre, car j'aimerais donner un look furtif similaire à mon 3.0R.
Vous ne pouvez pas battre Do-Luck pour des kits carrosserie complexes qui se différencient de tout ce qui existe. J'ai entendu dire qu'ils conçoivent actuellement une lèvre avant très cool pour la R35 GT-R, j'ai hâte de voir ce qu'ils proposent !
L'Hyper Meeting est toujours l'endroit idéal pour rechercher des bonnes affaires et des réductions. Presque tous les exposants proposent une vaste sélection de pièces détachées en promotion pour la journée et les gens deviennent littéralement fous. J'en ai vu beaucoup transporter des durites de radiateur Samco presque toute la matinée jusqu'à ce que je trouve l'endroit d'où ils les obtenaient. Vous ne pouvez pas vous tromper pour 3 $ la pipe !
Je vais mettre une autre photo de fille ici aussi, vous pouvez me remercier dans la zone de commentaire 😉
La puissante AVO Impreza assise dans le paddock exigu. Il y avait tellement de voitures cette année que l’espace était restreint. Je me demande si le Sodegaura Forest Raceway sera utilisé cette année pour accueillir certains événements. Le nouveau circuit de Chiba-ken a un gros problème : les restrictions de bruit, les voisins n'aimant pas particulièrement les voitures bruyantes. Cela a dissuadé de nombreux organisateurs.
Voici Toshio Arai dans le premier volet d'un film scandinave brutal. Une fraction de seconde après avoir pris cette photo, la voiture a été projetée dans une énorme dérive à quatre roues.
Plus d'amour pour Swift avec la petite voiture de démonstration Half Way qui s'attaque à l'entrée dans l'épingle à cheveux sur le terrain. J'aime vraiment cette voiture car elle n'a pas recours au gavage pour obtenir plus de puissance, mais elle utilise un kit Stroker de 1,9 L qui la fait crier comme le ferait une voiture NA.
J'ai croisé les gars du Team Orange trois week-ends de suite maintenant, d'abord en D1 à Odaiba, puis à Nagoya et dimanche dernier à Tsukuba. Voici Kuma qui fait le tour posant pour des photos…
…pendant que Suenaga était occupée à signer des autographes.
Ces gars font un excellent travail pour faire connaître la dérive aux masses. Chapeau bas à eux !
Je les rencontrerai plus tard ce mois-ci alors que je me dirigerai vers le circuit d'Ebisu pour m'amuser à la dérive avant le début du Spring Matsuri.
J'ai aimé le pare-chocs monté sur l'Aqua GDB qui permet au refroidisseur intermédiaire monté à l'avant HKS de faire son travail de manière très efficace. Cela a été assez rapide sur la bonne voie, mais malheureusement je ne peux pas vous donner de temps, vous devrez consulter le DVD de l'option vidéo à la fin du mois pour cela.
AVO a également sorti ses Legacy Wagon et Impreza ST…
… Ainsi qu’un grand nombre de leurs pièces de réglage de suspension. Il est bon de voir que certains accordent de l'importance à l'amélioration de la suspension plutôt qu'à la puissance pure ! J'y crois aussi fermement, cela ne sert à rien d'avoir le pouvoir si vous ne pouvez pas le contrôler correctement.
« Roketto-Dansa »… désolé, j'adore le dire à la japonaise.
Une autre voiture de course, cette fois une Super Taikyu Evo 9 sponsorisée par Dixcel. Des TE37 en bronze avec des slicks Advan, existe-t-il une meilleure combinaison ?
J'ai rassemblé une dernière collection de photos de dimanche…
…alors ne manquez pas le récapitulatif de l'Hyper Meeting qui arrive très prochainement sur vos écrans !
-Dino Dalle Carbonare