Le Honda Cub est l’un des deux-roues les plus emblématiques et immédiatement reconnaissables au monde. Souvent imité mais jamais reproduit, ce mignon petit deux-roues est devenu célèbre grâce à sa nature accessible et son caractère amusant. De nos jours, il a transcendé les limites de la simple utilité et est considéré comme une icône de la culture pop et un symbole de style de vie.
Sur le marché américain, Honda vend le C125 Super Cub pour 3 849 $ US. Ce charmant scooter d’inspiration rétro est à la fois élégant et pratique, mais est clairement conçu pour une utilisation sur route. Au Japon, Honda vend une large sélection de variantes dans la gamme de modèles Cub. L’un des plus cool doit être le Cross Cub 110. Ce vélo reprend essentiellement la nature accessible du Super Cub et lui donne une garde au sol supplémentaire et des pneus à double sport pour le rendre un peu prêt pour le tout-terrain. Considérez-le comme un multisegment à deux roues, d’où la « Croix » dans son nom.
Maintenant, ce vélo a déjà beaucoup d’attrait en soi, en particulier pour les personnes à la recherche d’un deux-roues compact pour rouler au quotidien, ainsi que lors de voyages de camping occasionnels le week-end. Cependant, G Craft, un spécialiste du marché secondaire populaire au Japon, a relooké le Cross Cub en le décorant d’une variété de goodies axés sur l’aventure.
Pour commencer, G Craft a développé une configuration de rack intéressante qui se monte sur l’avant, les côtés et le tablier du scooter. La conception vous permet d’attacher toutes sortes de bagages et de sacs, vous offrant une gamme pratiquement infinie de configurations. À l’avant, le porte-bagages se monte sur le phare du Cross Cub, déjà conçu pour transporter des marchandises en premier lieu. La solution de G Craft, cependant, est beaucoup plus large, vous permettant de transporter des objets plus lourds et plus volumineux. À l’arrière, pendant ce temps, G Craft a développé des porte-bagages qui se montent à côté du porte-bagages arrière d’origine. Ils présentent le même design que le porte-bagages avant.
Dans le cockpit du Cross Cub, G Craft a profité de presque chaque centimètre carré d’espace libre pour en faire la mini-machine de camping ultime. Sous le guidon, un porte-bagages similaire se trouve, vous permettant d’attacher toutes sortes de pochettes, sacs et bagages. La partie avant du cadre du vélo – où le cycliste passe généralement pour monter le vélo – reçoit également un porte-bagages, permettant aux cyclistes de transporter encore plus de matériel.
Bien que les accessoires du Cross Cub 110 et du G Craft ne soient pas disponibles aux États-Unis, ni compatibles avec le Super Cub C125, ils pourraient très bien donner aux passionnés d’aventure une bonne idée de la capacité d’un petit scooter.