Les deux Alfa Romeo que je vais vous montrer ne participaient pas au récent événement Attack qui s’est tenu sur le circuit de Tsukuba, mais étaient simplement exposés dans le paddock. Cela n’a pas d’importance cependant, car ce sont des exemples parfaits de la capacité des Japonais à prendre des voitures italiennes comme l’Alfa 156 et à les transformer en quelque chose de totalement cool.
Pour une raison quelconque, c’est quelque chose que les Italiens eux-mêmes ne sont pas très doués pour faire ; Je n’ai jamais vu une Alfa modifiée en Italie qui se démarque vraiment. C’est probablement parce qu’ils ne pourraient jamais posséder la qualité qui permet aux gens de transformer même les voitures les plus banales en quelque chose de dur à cuire. Cette qualité est JDM-ness.
Comment pouvez-vous l’expliquer autrement? Si vous aviez besoin d’une preuve, jetez un coup d’œil à ces deux voitures assemblées par les gars de Montant. Les deux suintent génial parce que chaque modification a été faite pour une raison. Ce sont des voitures de piste magnifiquement fonctionnelles avec juste ce qu’il faut d’agressivité ajoutée à ce design incomparable d’Alfa Romeo.
Le 156 jaune et le bicolore à côté ont été complètement dépouillés avec un seul siège conducteur pour chacun. Ils incarnent également le type de voitures sur lesquelles Stile se concentre.
Celui-ci a été claqué sur un ensemble de RAYS Volk Racing TE37SL, qui eux-mêmes étaient à peine contenus par les fusées éclairantes qui ont été travaillées dans le pare-chocs avant redessiné et les ailes FRP.
Voici un examen plus approfondi.
Le look se poursuit le long des flancs avec quelques jupes latérales sérieuses.
À l’arrière, l’élargissement est moins spectaculaire, mais aussi bien intégré qu’à l’avant. Les branchies latérales sur le pare-chocs sont une belle touche, tout comme le becquet à montage bas. Regardez attentivement cependant, et vous verrez qu’il y a une paire de supports sur le côté vertical du couvercle du coffre laissant entendre que lorsque cette voiture frappe la piste, elle exécute une aile assez grande.
La voiture jaune était un peu plus simple avec seulement de petits élargisseurs d’ailes boulonnés à l’avant couplés à quelques touches simples de fibre de carbone. Ce sont les Enkei RPF1 et leur équipement agressif qui font vraiment la voiture dans ce cas.
Ces deux Alfa Romeo sont d’excellents exemples de la façon dont les Japonais ne peuvent vraiment pas se tromper lorsqu’il s’agit de modifier des voitures à leur manière.
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