Maintenant, cette comparaison n’est pas la plus homogène en termes de spécifications, mais elle est bien adaptée en termes de statut de culte et de légende. Deux motos tout-terrain sont entrées dans l’arène, et les deux ne pourraient pas être plus différentes l’une de l’autre, mais laquelle est la meilleure ? Eh bien, TFLBike a une réponse sous forme de vidéo.
Ces deux motos sont assez différentes l’une de l’autre, mais toutes deux partagent le même statut culte qui est évident depuis des années dans la communauté des motards, la Kawasaki KLR650 et la Yamaha TW200. Non seulement ils sont très différents en termes de cylindrées, mais c’est aussi une question de forme, car les deux adoptent des personnalités très différentes pour s’attaquer aux sentiers et aux sorties hors route. Pourtant, la comparaison est encore nouvelle et quelque chose de très intéressant à regarder.
D’une part, la Kawasaki adopte une approche plus aventureuse depuis sa mise à jour. Le KLR650 a un nouveau design et plusieurs nouvelles améliorations, le tout sur un vélo qui est toujours le thumper fiable d’un aventurier assis que beaucoup ont appris à aimer. Toujours à l’épreuve des balles, toujours lent, mais toujours culte, il est entré dans la comparaison avec la Yamaha.
D’autre part, le Yamaha TW200 est léger et équipé d’un moteur monocylindre de plus petite capacité, environ 450 cm3 plus petit que son rival. Plusieurs questions peuvent apparaître dans cette comparaison, dont la plupart sont abordées dans la vidéo.
Les présentateurs ont emmené les deux vélos hors route pour voir lequel serait un meilleur choix. Le KLR650 que TFLBike a apporté n’est pas vraiment un nouveau modèle, en fait, c’est toujours l’ancien qui bouge et ne donne pas de coups de pied dans le seau. Le TW200 est apparemment le vélo de bureau de l’équipe TFL, et il avait l’air assez petit par rapport à la position haute du KLR sur la route.
Afin de tester correctement ces deux machines légendaires, TFL les a emmenées à Moab pour une session de trail qui comportait des sections hors route et même des traversées d’eau.
Alors, qui a gagné ? Ce n’était pas aussi clair. « Vous ne pouvez pas vous tromper avec l’un ou l’autre », et je suis enclin à être d’accord. La légèreté est une arme sur la piste, mais la hauteur et le déplacement le sont aussi. La vraie question est maintenant, que choisiriez-vous?