Lorsque vous choisissez une sélection de voitures dans un spectacle, il est assez difficile de trouver un équilibre. Ce message pourrait facilement être rempli de golfs seuls, mais comme c'est le cas de SpeedHunters, nous essayons de trouver des choses qui sont peut-être un peu différentes. Vous savez, les voitures qui sont parfois cachées dans le coin Ou ceux qui sont peut-être éclipsés par certaines des plus grandes constructions.
Bien sûr, nous commençons par un golf, mais pas n'importe quel golf.
Nos amis de Rotiform se sont associés à des joueurs et à l'Euro Magic pour nous apporter uniquement le deuxième golf de golf tué par Euro sur la planète.
C'est un look qui convient plutôt au golf MKII et fournit une alternative aux extensions de l'arc G60. En collant avec leur propre rouleau, les USF rotiformes de 15 pouces sont assis à la place grâce à une suspension de performances de lifting à air.
Les surfenseurs sont inspirés des règles et regardent, oserais-je le dire, plutôt intemporel contre la carrosserie blanche. Certainement l'une des applications d'arc les plus subtiles.
Le reste de l'extérieur a également suivi l'approche subtile – même le spoiler du menton pourrait facilement être manqué au premier look.
Dans le Bay Mint Engine Bay réside actuellement un moteur DOHC GTI, mais j'ai un sentiment qui ne restera probablement pas trop longtemps. La voiture était à peu près terminée à temps pour le spectacle et y a conduit par sa propre puissance, donc je pense qu'il y a encore beaucoup plus à venir de ce golf particulier.
Bien sûr, Ultimate Dubs ne concerne pas seulement la marque VW. L'une des voitures qui a vraiment volé mon cœur était cette spécification Concours Audi Ur-Quattro.
La voiture a été restaurée pour stocker complètement à l'aide de nouveaux panneaux lorsque cela est nécessaire et repeint en rouge tornade.
Le célèbre moteur à cinq cylindres est toujours sous le capot. Le moteur 10V de 2,1 litres produit environ 200 ch et 210 lb-pi. Cela ne semble pas beaucoup, surtout par rapport à ses frères de rallye, mais c'était une puissance puissante dans les années 1980.
L'intérieur, ne pas éviter le cliché de journaliste de voiture, était comme remonter dans le temps. Les horloges numériques n'ont jamais l'air mieux.
Le propriétaire, Lee, m'a rempli les détails de la voiture et a même fait remarquer le synthétiseur de voix électronique du tableau de bord numérique qui parle au conducteur de la radio de la voiture pour conseiller tous les problèmes.
Conformément au thème de la voiture, les roues Ronal d'origine ont été rénovées et recouvertes de poudre. C'est drôle de voir comment une carapace de série complètement celle qui laisse une impression durable. Depuis, je suis coincé dans les classifiés, rêvant d'en trouver un…
Eh bien, je pouvais à peine traverser les couloirs sans trouver un MKI de golf sur les divisions BBS, mais c'est un excellent exemple de la raison pour laquelle c'est une si bonne recette.
La baie immaculée propre et lissée a ce que je crois être un 16V de deux litres sur des carburateurs jumeaux. Cela ressemble presque aux mots propres et lisses ne font pas de justice. Pouvez-vous imaginer la quantité de travail impliquée dans la coupe, le soudage, le remplissage, le lissage et la peinture pour le faire à ce stade? Sans parler de déménager le câblage et de cacher tout ce qui est possible. Des piles codées de couleur?
Je n'ai pas pu trouver de preuves d'une installation d'air, donc je devrai simplement supposer que c'est statique. J'aime bien le look niché, je le trouve certainement plus attrayant que POKE.
Les poignées de porte de Porsche sont un changement assez courant. Subtil, mais un signe de tête à quel point la famille VW est vaste et tout-conelle.
Il semblerait que la même attention ait été réalisée à travers tous les coins et recoins de cette voiture. J'adorerais le voir sur un ascenseur, des roues, pour le voir. L'intérieur en particulier était spécial, un mélange de cuir et de daim, codé en couleur à l'extérieur.
Ce n'est peut-être pas pour tout le monde, mais je ne peux pas le retirer de ma tête à quel point le travail est impliqué dans l'amener une voiture à cette norme. Pour cela seul, il mérite un certain respect.
À l'extrémité opposée complète du spectre, et pourtant toujours tout aussi agréable, ce type 2.
Construit par son propriétaire comme un endroit pour se détendre avec ces amis, il a des quantités incommensurables de caractère naturel.
La configuration aérienne était également faite maison. Ce n'est que lorsque vous voyez des gens passer et le toit est en dessous de la hauteur des épaules, que vous réalisez à quel point ce type 2 est bas.
Le propriétaire décrit la carrosserie comme créée par «Mère Nature», telle est sa patine naturelle avec quelques choix et des ajouts subtils par lui-même. De toute évidence, le type 2 n'a pas été conçu à l'origine pour faire fonctionner ce bas, donc le corps a été modifié pour le permettre. L'indice avant est en tube à tube, qui peut être vu avec la porte d'entrée ouverte, donc normalement le siège reposait au même niveau que l'arc.
Le moteur est une unité de 1,8 litre sur Webers, produisant dans ou vers 100 ch. Eh bien, ils ne peuvent pas tous être des taxis de course, je suppose. Cette montée en métal est un excellent indicateur de la baisse du bus.
Je n'ai jamais été un type de type 2, mais il y avait quelque chose à ce sujet, assis parmi une pléthore de constructions immaculées avec de la peinture vierge, qui m'a fait sourire à chaque fois que je passais.
Jusqu'à présent, nous avons eu un golf, un quattro, un autre golf et une scission de type 2. Pas trop mal dans les enjeux de la diversité, j'espère que vous êtes d'accord, donc juste pour terminer les choses, je veux vous montrer ce scarabée.
Ce n'est pas n'importe quel scarabée, mais plutôt une voiture de traînée légale de 673 ch de rue qui se déroule dans les événements VWDRC au Royaume-Uni. Je vais essayer de vous en apporter plus sur le caddy à moteur intermédiaire qui se cache également à l'arrière-plan à l'avenir – je n'oublie pas ça.
Toute cette puissance est créée par un moteur Turbo Impreza de 2,35 litres avec un souffleur Garrett augmentant à 2,0 bar sur un mélange de carburant de la pompe et à 20% de méthanol.
Pour les dubs ultimes, le coléoptère était sur son combo de roues de rue et de pneus. Autrement dit, les roues REV de 15 × 8 lignes avec Mickey Thompson Street Radials à l'arrière et 4 ″ à l'avant avec Continental 145/65/15.
Avec une cage évaluée pour jusqu'à 8,5 secondes passes, cela vaut probablement la peine de souligner à quel point le reste de l'intérieur est agréable. Cuir – Bien qu'enveloppé sur des sièges légers JAZ, un lecteur CD Sony et même des fenêtres qui montent et descendent. Le coin salon arrière a cependant été enlevé, pour permettre de la place pour le turbo et de charger la glacière, donc ce sera juste le seul passager chanceux qui peut vivre des choses du deuxième meilleur siège de la maison.
Ce mélange éclectique ne fait vraiment que gratter la surface de ce qui était proposé chez Ultimate Dubs. Il y avait certainement plus de voitures, dont certaines très Les spéciaux, mais nous avons pris la décision de ne pas tout donner avec un seul événement. Au lieu de cela, nous avons déjà commencé le processus de retrouver les propriétaires et de tirer des voitures plus en détail pour les fonctionnalités complètes.
Essentiellement, ce ne sont que les amuse-gueules. Bon appétit.
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