Le comédien et passionné d’automobile Jay Leno a dû compter sa bonne étoile après avoir subi des brûlures au deuxième degré en novembre 2022. Leno s’est blessé en réparant une conduite de carburant sur l’une de ses nombreuses voitures anciennes. Miraculeusement, l’homme de 72 ans s’est rétabli en un rien de temps, mais à peine deux mois plus tard, en janvier 2023, Leno est retourné à l’hôpital à la suite d’un accident de moto.
Comme le décrit Leno, il a remarqué que l’un des carburateurs de son Indian Four de 1940 (avec side-car) avait une fuite de carburant. Dans une tentative de raccourcir son trajet de retour à la maison, le comédien a traversé un parking adjacent. Malheureusement, Leno n’a pas vu le fil tendu à travers le parking jusqu’à ce qu’il soit trop tard. L’accident qui a suivi a fait que Leno a subi une clavicule cassée, deux côtes cassées et deux rotules fracturées.
L’Indian Four de Leno n’est pas sorti indemne non plus. Avec le side-car maintenant le vélo vintage debout après le démontage de Leno, il a finalement percuté un bâtiment voisin. La collision a froissé l’avant du side-car, brisé le garde-boue avant et légèrement plié la fourche de la moto. Le comédien prévoit de remplacer l’unité par un exemple original. Bien que Leno n’en dise pas autant dans la vidéo, nous ne serions pas surpris s’il restaure également entièrement le side-car et le grand garde-boue avant décoratif.
Mis à part les imperfections esthétiques, Leno pense que la poupée et le moteur restent en parfait état. Il plaisante en disant qu’il pourrait envisager des freins plus puissants après l’accident, mais nous doutons fortement qu’une telle mise à niveau axée sur les performances conserve le statut restauré de la construction.
Après tout, l’Indian Four est un objet de collection pour une bonne raison. Le croiseur vintage est doté d’un moteur quatre cylindres en ligne unique de 77 pouces cubes (1 261 cm3). Tous les fours comportaient une fourche à bras oscillant avec suspension à ressort à lames, mais Indian a abandonné l’arrière rigide au profit d’une suspension arrière à piston pour l’année modèle 1940. La plate-forme a également adopté l’emblématique garde-boue avant plongeant d’Indian la même année.
Malheureusement, Indian a abandonné le Four en 1942, rendant l’exemple de Leno d’autant plus précieux. Oui, Jay Leno n’a pas eu de chance ces derniers temps, mais il a la chance de reconstruire son Indian Four de 1940 (avec side-car) et de reprendre la route malgré tout.