L’un des aspects les plus intéressants de la gamme actuelle de machines néo-rétro est le fait qu’elles constituent de parfaites toiles vierges pour la personnalisation. La série XSR de Yamaha en est l'exemple parfait, car la gamme de modèles rend hommage à la série XS emblématique de la marque, tout en intégrant une technologie moderne et une puissance de feu.
Yamaha s'appuie sur toute cette force avec sa dernière création, la XSR900 GP. À elle seule, la moto rend hommage aux jours de gloire de la marque dans le monde de la course automobile, imitant le style de la YZR500.
La dernière série « Yard Built » de Yamaha utilise la XSR900 GP comme plate-forme pour un pilote d'inspiration rétro portant les couleurs de Randy Mamola, 13 fois vainqueur en 500 cm3, et de son YZR500 de 1987.
Yamaha Motor Europe a récemment présenté cette version dans une vidéo publiée sur sa chaîne YouTube officielle. Et même si Yamaha le décrit comme une création « construite en chantier », il est clair que ce n'est pas du tout le cas.
La vidéo ne montre rien de moins qu'un savoir-faire professionnel dans ce qui ressemble à une installation dédiée à la construction de deux-roues personnalisés. Une impression d'artiste du produit fini est présentée, suivie par des techniciens assemblant soigneusement la carrosserie de la moto et assemblant la livrée inspirée de Mamola.
La marque Faster Sons de Yamaha figure en bonne place sur la livrée de la moto, remplaçant le logo Lucky Strike sur la moto d'origine de Mamola. La marque Faster Sons est associée à la gamme XSR depuis le tout début et, selon Yamaha, rend hommage au riche héritage de course de la marque, tout en se concentrant sur la technologie et les performances tournées vers l'avenir.
Et c’est vrai, parmi la génération des roadsters rétro-modernes, le XSR900 se présente comme l’un des plus performants de sa catégorie.
La réplique Yamaha XSR900 GP ressemble en tout point à l'interprétation moderne du pilote emblématique de Mamola, encore plus que si Yamaha avait choisi d'utiliser la YZF-R1, plus axée sur la course. C'est aussi un hommage approprié. Celui qui, du moins à mon avis, a été extrêmement bien exécuté et nous montre à quel point le XSR900 peut être polyvalent et personnalisable.
Et pourtant, Yamaha ne vendra toujours pas le GP ici. C'est nul, Yamaha.