Au Japon, le 7 juillet ne signifie qu'une seule chose pour les passionnés de voitures : le jour des 7.
Nous couvrons ce spectacle de la culture automobile depuis le tout début de Wash wash en 2008, et 15 ans plus tard, le non officiel Le rassemblement de RX-7 et d'autres machines à moteur rotatif est toujours incontournable. Car, même si Mazda ne produit plus de voitures à moteur rotatif, la passion autour des célèbres modèles RX est plus forte que jamais.
Comme je le fais chaque 7 juillet, j'ai visité la Mecque des rassemblements automobiles japonais – le parking Daikoku à Yokohama – pour rejoindre des passionnés de Rotary venus de tout le pays (et de l'étranger) et découvrir des images et des sons spectaculaires.
Chaque année, le rassemblement des 7 jours est un peu différent.
Bien sûr, il y a toujours les voitures familières, mais en même temps, de nombreuses nouvelles voitures passent.
Et étant Daikoku PA, vous pouvez toujours compter sur des véhicules de la variété non rotative qui apparaissent également, comme cet Autech Stagea 260RS immaculé sur des roues BNR34 BBS.
Sachant que la police sur place finirait par fermer le parking – comme elle le fait à chaque fois qu'un grand rassemblement a lieu – je suis arrivé tôt dans la soirée pour être sûr de ne rien manquer.
Comme c'était vendredi, c'était plutôt calme quand je suis arrivé car les gens quittaient encore le travail à cette heure-là. Mais cela signifiait simplement que j'ai pu voir chaque voiture arriver et se garer.
Ma première observation après une bonne heure passée chez Daikoku PA, c'est que le look d'origine et OEM+ a définitivement toujours la faveur des passionnés. Cela se produit dans toutes les voitures de performance japonaises de l'âge d'or, donc ce n'est pas vraiment une surprise de voir les propriétaires de RX-7 emprunter cette voie, même si le coupé à moteur rotatif a traditionnellement été l'un des modèles les plus modifiés.
Bien que je sois toujours à la recherche de Cosmos sympas, c'est une autre voiture du catalogue Mazda qui a retenu mon attention. Et je n'étais pas la seule. Qu'est-ce que tout le monde regarde ici ?
Un turbo 13B dérivé du FC3S RX-7, monté sur la grande berline quatre portes de Mazda à partir de 1990.
Cette Luce en particulier est celle que j'ai déjà mise en lumière, et c'est toujours un exemple époustouflant avec des jantes en maille SSR et une transmission manuelle à 5 vitesses FC3S.
Même si Daikoku PA est très cool pendant la journée, l'atmosphère est toute différente lorsque le soleil se couche.
Je suis toujours époustouflé par l'aspect surréaliste de Daikoku PA la nuit, et cela vient d'un gars qui vient ici depuis trois des décennies!
Les voitures de police et autres véhicules de toutes sortes ont continué à affluer jusqu'à 20 heures environ, heure à laquelle les premières annonces de la police ont commencé à retentir sur les haut-parleurs du parking. Nous savions tous que la réunion était en sursis.
J'ai voulu présenter ce FD3S à l'allure sinistre depuis que je l'ai vu pour la première fois au rassemblement de voitures secrètes de Tokyo il y a quelques mois.
C'est le seul FD3S que je connaisse qui utilise une suspension hydraulique, d'où la position de type lowrider qu'il peut adopter.
Qui veut voir un reportage complet sur cette voiture ?
J'ai posé mon appareil photo pendant 20 minutes pour aller dîner (onigiri (au dépanneur, bien sûr), et à ce moment-là, Daikoku PA s'est vraiment vidé.
La rumeur courait qu'une rencontre organisée par des personnalités du Rotary et sur invitation seulement se déroulait à Umihotaru PA. Je m'y suis rendu directement, mais au moment où j'y suis arrivé, toutes les voitures rassemblées au rez-de-chaussée pour la rencontre ont été expulsées par la police.
Il y avait des rumeurs selon lesquelles les voitures se dirigeaient vers le point de secours – le parking de Decks Tokyo Beach à Odaiba – mais plutôt que de poursuivre le petit groupe tout autour de la baie, j'ai décidé de rester à Umihotaru et de voir ce qui se passait d'autre.
Il y avait beaucoup à voir, et après environ une heure, certaines des RX-7 qui étaient parties ont commencé à revenir.
Je suis tombé sur cette Nismo GT-R sauvage sur des jantes AL13 de 21 pouces et un habillage qui changeait de couleur au moindre changement de perspective.
Que serait une fête au Rotary sans quelques Nissan ?! Au moins, ils ne se sont pas fait virer…
Le 7's Day à Tokyo est toujours une soirée amusante, et le Japon étant à nouveau totalement ouvert, l'événement avait une belle touche internationale avec de nombreux touristes profitant du spectacle. Jusqu'en 2024 !
Instagram: dino_dalle_carbonare
dino@speedhunters.com