Vaughn Gittin Jr l'a certainement fait cette fois. Il a déchaîné le pyromane en chacun de nous en faisant l'une des vidéos de dérive les plus cool de tous les temps. J'ai l'impression que cela a été un rêve depuis un certain temps maintenant, mais cela ne s'est jamais concrétisé jusqu'à présent. Il faut des mois à planifier et à une grande exécution pour retirer quelque chose comme ça et j'étais étourdi en tant qu'écolier quand on m'a dit que je pouvais suivre le tournage. Cela m'a donné l'occasion de vous montrer des speedhunters un peu de l'action en coulisses, tir par coup.
Si Vaughn tirait sur toute une longueur pour se dériver vers le futur, alors je suppose que ce serait l'affiche. Les Mustang n'étaient jamais censées voler, mais il y a quelque chose de si bien dans cette grande voiture de muscle américaine volant à travers le feu.
Je ne peux qu'imaginer comment la réunion s'est déroulée lorsque Vaughn a abordé ses sponsors avec l'idée. « Alors je dérive autour des points de coupure de feu et je finis par sauter par-dessus plus de feu … » euh …
Cette photo a été prise des sourcils pré-braqués. Après avoir conduit toute la journée pendant le tournage d'Octane Academy, quelle meilleure façon de passer la nuit que d'en conduire un peu plus?
Le réalisateur était non autre que mon ami proche et réalisateur Andy Laputka. Je l'ai rencontré il y a plus de huit ans à Pékin pour le tout premier événement de dérive en Chine. Depuis, nous avons parcouru un long chemin dans nos carrières respectives.
Ce n'étaient pas la pyrotechnique moyenne que l'on ferait passer enbout en face du Mexique, ce sont de vrais effets spéciaux hollywoodiens!
Ce qui signifiait qu'il y avait de vrais pompiers et de vrais ambulanciers paramédicaux au cas où quelqu'un serait brûlé.
Le tournage commencerait dès qu'il faisait noir, ce qui était vers 21 heures.
L'emplacement était situé à seulement 100 miles à l'extérieur de Los Angeles à Willow Springs International Raceway.
Il en coûte plus de 1 000 $ par heure pour louer tout l'équipement nécessaire pour tourner ce film.
La voiture de Vaughn obtenait la nouvelle livrée mise à jour améliorée, donc pendant que tout le monde attendait la star du spectacle, ils ont utilisé le street-car de Vaughn comme remplaçant.
Dès qu'il a fait l'obscurité, il était temps de tourner la séquence d'ouverture. Ce type de prises de vue doit être effectué en une seule prise car il n'y avait qu'une quantité définie de feux d'artifice et de bombes à gaz.
Andy et le reste de l'équipage l'ont foré dans Vaughn pour ne pas tressaillir lorsque les explosions se sont déclenchées. Et tu sais quoi? Il n'a même pas battu une paupière.
C'est ainsi qu'ils ont gardé ce pneu en feu. Ils ont attaché une sorte de tissu à l'extérieur et l'ont trempé avec du liquide plus léger.
Quand il était temps, ils l'ont allumé en feu et quelqu'un l'a poussé sur la marque des réalisateurs. Vous allez petit! Ils grandissent si vite!
Après que le pneu soit passé à Vaughn, il y avait un gars là-bas pour l'arrêter pour s'assurer qu'il ne s'est pas roulé dans un tas d'explosifs. Le pneu flamboyant s'est ensuite éteint rapidement.
Ce truc s'appelle «Burn Butter» et une fois qu'il est allumé, il reste en feu pendant un bon moment. L'ingrédient principal est les bûches de feu chimique écrasées.
Un vers le bas et cinq à parcourir. Les tirs qui impliquaient des explosifs à usage unique étaient définitivement plus stressants car vous n'en obtenez qu'une seule prise. Vous espérez juste que tout se passe bien, et heureusement cette fois, c'est le cas.
La prochaine étape a été l'une des choses les plus cool que j'aie jamais vues. Vaughn allait dériver à travers un mur de feu.
Ils ont utilisé ces machines qui tiraient des quantités massives de propane à très haute pression.
La bonne chose à propos de l'utilisation de ces accessoires à effet spécial était que vous pouviez les recharger et les tirer à la durée nécessaire.
Ces lanceurs de flammes particuliers ont été en tournée avec des artistes musicaux comme Jay-Z. Avant chaque tir, ils testeraient les incendier pour les opérateurs de caméras pour définir leurs expositions.
Vaughn a personnellement mesuré l'espace entre les barils enflammés où il dériverait.
Cependant, l'équipage avait un autre programme pour les barils de hobo flamboyants.
Le Drifter Monster était prêt, après tout, il portait un costume de feu.
Le premier coup était plus une pratique qu'autre chose, mais ils y ont quand même roulé.
La flamme ne tirait pas assez loin, et en plus de cela, l'équipage se battait contre le vent alors qu'il ramassait et soufflait la flamme.
«Moar Fire», a crié Vaughn. Ils l'ont tourné à onze et ont explosé.
Cette fois, cela semblait avoir très bien fonctionné.
La moitié supérieure de la voiture a été complètement englouti en flammes.
Je pensais que c'était tellement cool que les flammes poursuivraient la voiture alors que Vaughn s'éloignait de lui.
Il était 23h et il est temps pour une pause déjeuner bien nécessaire. La majeure partie de l'équipage tirait depuis 8 heures du matin ce matin-là. Il y a eu une longue nuit à venir pour tout le monde.
Ce prochain coup a été beaucoup plus difficile à tirer car il n'y aurait qu'une seule prise. C'était le grand. Celui qui allait réveiller les voisins à coup sûr.
Il y avait une bande-annonce dédiée loin de tout ce qui était pour mélanger les explosifs.
C'était un tir en deux parties – la première partie impliquait les bombes de feu, et ils n'en avaient assez pour un seul coup. La deuxième partie dérivait autour d'une énorme boule de feu comme point d'écrasement. Ce dernier pouvait être fait encore et encore, mais il était important de le tirer dans un coup de fluide.
Après que les doigts de M. Fire aient fait un épuisement gras pour réchauffer les pneus, il était parti.
Le chaos s'ensuivit. Les bombes sont parties et quelques coups bruyants ont grondé le désert de Californie. J'ai senti la basse des explosions dans mon estomac et la chaleur sur mon visage. À ce stade, je savais que c'était vraiment quelque chose de spécial.
J'ai monté une caméra à l'intérieur du cockpit de Vaughn pour voir à quoi c'était là. Cela devait vraiment être un spectacle à voir avec toutes ces explosions qui se déclenchent, mais quand je lui ai demandé ce qu'il avait vu. Il a dit qu'il n'avait rien vu parce qu'il se concentrait si fort sur le fait de ne pas tourner et de frapper ses points de coupure.
Pour couronner le tout, les caméras ont continué à rouler et le lanceur de flammes a mis une vague de feu vers le Drifter alors qu'il tournait le coin.
Il l'avait fait dans une seule prise, mais juste pour être sûr que l'équipe a tiré quelques angles de plus du point de coupure flamboyant.
Le tir suivant a été un peu plus facile, et il a eu une touche supplémentaire de magie hollywoodienne.
Cette séquence était relativement simple, mais elle a été divisée en quelques tirs différents. C'est à ce moment-là que Vaughn laisse tomber une poussée dans le baril de monstre.
Ce coup était pour le détail de la fusée. Remarqué l'ombre fraîche de la tête extraterrestre que le casque de Vaughn a jeté dans la fumée.
Ensuite, il s'agissait de renverser le baril enflammé. Assez facile, non?
Bien étonnamment, le baril est assez lourd et pour qu'il vole vraiment, il faudrait être frappé assez fort.
Donc, pour l'aider le long des effets spéciaux, les gourou ont attaché le baril à un système de poulie. Lorsque le timing était juste, le canon prenait son envol.
Une grande partie de ce feu n'était que du beurre brûlant qui avait été étalé sur le k-rail en béton.
Après chaque tir, l'équipage s'est emballé et est passé à un autre endroit. Ensuite, la zone a été complètement trempée dans l'eau juste pour s'assurer qu'il n'y avait rien encore en fumant.
Pour cette séquence suivante, les garçons étaient dans un domaine inconnu. Ils ne savaient pas vraiment à quel point une Mustang pouvait sauter, alors ils ont construit une rampe lourde. Ils l'ont entouré de bûches chimiques et brûlent du beurre…
… Puis ils l'ont allumé en feu. Vaughn savait exactement dans quoi il s'était fait, mais il ne savait pas à quelle vitesse il avait besoin d'aller pour faire voler cette Mustang, et il n'était pas non plus sûr de savoir où initier sa dérive.
Il a pris le volant et a fait un épuisé super fumé et a lancé ce Sucker sur le côté. Il est allé pour ça.
Je pouvais voir ses phares rayonnant à travers la fumée noire épaisse qui remplissait le ciel nocturne. J'avais le sentiment que ça allait être bon.
Je ne savais tout simplement pas à quel point cette chose pouvait attraper, et en plus de cela, je ne pensais pas que cela pourrait survivre à plusieurs sauts.
Après avoir examiné les images initiales, il a été décidé que Vaughn devait entrer dans la rampe en dérive à un angle plus grand.
Vaughn a fait trois essais et c'était le dernier essai, car il est allé très vite…
… Et quand la Mustang a atterri, elle a rebondi! Il a rebondi très fort et la colonne vertébrale de Vaughn a fait un bon coup.
La Mustang était un peu meurtrie et battue, mais elle pouvait toujours se déplacer sous sa propre puissance.
Tout le monde était si heureux, et Andy a pensé que c'était une bonne idée de recréer le saut lui-même.
Il était presque 3 heures du matin et il était temps de tout décomposer. La rampe a été démontée immédiatement.
L'équipage était très satisfait des résultats. Je suis allé à suffisamment de grandes productions pour savoir que les choses ne fonctionnent pas toujours comme elles sont planifiées, mais cela a fonctionné si bien.
Avec le dévouement et un peu de chance, les choses ont fonctionné et Vaughn a fait l'histoire dérivante. J'étais très content d'en faire partie et j'ai vraiment hâte de voir ce que ces Drifters fous proposent ensuite.
Assurez-vous de consulter la vidéo Fire Drift terminée ici.
Photos
Instagram: larry_chen_foto
Courriel: larry@peedhunters.com
Plus d'histoires de Larry Chen sur SpeedHunters
Plus d'histoires sur Vaughn Gittin, Jr. sur SpeedHunters