Buell Motorcycle s’est associé au célèbre concepteur de motos personnalisées Roland Sands pour créer une nouvelle machine unique en son genre qui perturbera le marché existant des cruisers. Surnommé Super Cruise, le concept parle de lui-même, car il veut apporter les performances des motos sportives de classe litre au monde des cruisers. Le vélo est en développement pour l’année modèle 2025.
Bill Melvin, PDG de Buell Motorcycle Co., a expliqué que la construction d’un croiseur était quelque chose que l’entreprise avait toujours voulu faire. Après s’être concentré principalement sur les motos sportives pendant si longtemps, le Super Cruiser pourrait très bien être la bouffée d’air frais dont Buell a besoin. Quelle meilleure façon de construire une machine accrocheuse qu’en faisant équipe avec Roland Sands ? Sans surprise, Melvin a de grandes ambitions pour le Super Cruiser : « Le marché est plein de fabricants américains connus principalement pour les grosses motos lourdes – pas rapides et chaudes comme les célèbres bicylindres en V des années 30. Notre Buell Super Cruiser sera la moto la plus chaude du marché. Période. »
Roland Sands est tout aussi optimiste quant au projet. En plus d’être une question de style, les versions de RSD ont également été axées sur des performances sans compromis. C’est pourquoi le moteur et le châssis hautes performances de Buell sont parfaitement adaptés au Super Cruiser. « Compte tenu de l’histoire de Buell et du besoin du marché d’un croiseur vraiment haute performance, et de la qualité de construction des pièces de châssis, du moteur et du kit de roulement Buell existants, le projet était un choix naturel », a déclaré Roland Sands dans la presse officielle. sortie de Buell Motorcycle Co.
D’un point de vue technique, le Super Cruiser sera propulsé par le moteur bicylindre en V de Buell et intégrera le système de freinage périmétrique de l’entreprise, une caractéristique qui a rendu la moto Buell instantanément reconnaissable au fil des ans. De plus, le bras oscillant et le système de suspension avant de la moto semblent avoir été retirés directement du Hammerhead 1190, donnant au Super Cruiser un look personnalisé axé sur les performances. En effet, l’objectif de ce projet est de fournir des quantités folles de puissance et une maniabilité exceptionnelle dans une plate-forme qui n’est pas une sportive. Avec 175 chevaux au robinet, il semble que la première moitié de l’équation soit à peu près garantie.
Avec le Super Cruiser, Buell Motorcycles et Roland Sands Design ont entrepris de réinventer le croiseur de grandes machines lentes à un deux-roues pointu, puissant et bien arrondi tout aussi capable de faire tourner les têtes alors qu’il déchire les canyons. Il va sans dire que j’ai hâte de voir plus de cette machine au fur et à mesure de son développement dans les mois à venir.