Repensez à octobre 2023. Si vous êtes le genre de personne à suivre KTM, MV Agusta ou l'industrie de la moto en général, vous vous souviendrez peut-être de ce moment-là, la société mère de KTM, Pierer Mobility, a annoncé publiquement son plan stratégique visant à approfondir sa coopération avec MV Agusta. .
Comment avait-il prévu de faire cela, exactement ? À l'époque, Pierer avait annoncé qu'il le ferait avec une option d'achat sur une participation majoritaire dans MV Agusta, qui serait exercée au printemps 2026.
Mais nous ne sommes qu’au printemps 2024, alors pourquoi faisons-nous une mise à jour ? Car le 15 mars 2024, Pierer Mobility a officiellement annoncé qu'elle prendrait par anticipation une participation majoritaire dans MV Agusta.
Comme pour le plan annoncé précédemment, cela se fait toujours via l'option d'achat ; cette partie n'a pas changé. Ce qui a changé, c’est simplement la chronologie. Cela se fait via la filiale KTM AG, qui va désormais acquérir 25 pour cent supplémentaires des actions de MV Agusta, pour un total de 50,1 pour cent des actions de l'équipementier de Varèse.
En plus de prendre une participation majoritaire dans MV Agusta, KTM reprendra également la direction industrielle de MV Agusta. Il prévoit d'augmenter le volume de production de l'usine de Varese à plus de 10 000 motos par an et a déjà annoncé son intention de moderniser l'usine afin de faciliter un tel déménagement en juillet 2023.
MV Agusta aura également un nouveau PDG
En plus d'annoncer le rachat anticipé de MV Agusta, Pierer Mobility a également annoncé que Hubert Trunkenpolz, membre du conseil d'administration de Pierer Mobility AG, deviendrait désormais le nouveau PDG et président du conseil d'administration de MV Agusta. Il succèdera à Timur Sardarov, qui « continuera à être à la disposition de l'entreprise en tant que vice-président, ambassadeur de la marque et consultant ».
Qu’est-ce que Sardarov a à dire à propos de tout cela ? Il a publié la déclaration suivante sur son compte officiel suite à l'annonce de Pierer.
Nous souhaitons voir ce que l'avenir nous réserve, car des questions se posent quant à savoir si MV Agusta sera ou non la quatrième marque à partager des moteurs et des plates-formes avec KTM, Husqvarna et GasGas, ou s'agira-t-il de quelque chose de plus ?
La principale chose qui distingue MV Agusta dans l'esprit des fans du monde entier est toujours son approche unique du design, avec des créations qui ne ressemblent à aucune autre.
Il ne s'agit en aucun cas d'un compliment détourné à Kiska, qui crée de nombreux trucs sympas qui ont leurs propres fans. Mais il est difficile de prétendre que MV Agusta a son propre langage de conception et sa propre personnalité, il sera donc intéressant (et peut-être légèrement stressant, si je suis honnête) de voir comment cela évoluera à l'avenir.
En espérant le meilleur.