L'Autodromo dell'Umbria – mieux connu sous le nom de Magione Racetrack – est un petit circuit situé dans le centre de l'Italie. Situé dans la région calme et verdoyante de l'Ombrie, il est loin des pistes italiennes emblématiques, mais le tracé et la longueur (2,50 km/1,55 mi) sont très similaires à ceux du circuit de Tsukuba, ce qui le rend parfait pour les attaques contre la montre.
Cependant, l'Italie centrale n'est pas vraiment célèbre pour le contre-la-montre, et ici, comme presque partout dans le sud de l'Europe, il n'est pas facile de trouver un grand nombre de passionnés de hardcore. Les sports automobiles les plus populaires dans cette région sont les slaloms et les montées, les courses historiques et les journées sur piste.
Cependant, cela ne nous a pas empêché, avec mes amis Riccardo (Mocini) et Stefano (Trapè), d'organiser cette épreuve de contre-la-montre en novembre de l'année dernière. Nous l'avons baptisé Magione Superbattle.
Tout a commencé il y a de nombreuses années lors d'un voyage au Japon – plus précisément, une journée au circuit de Tsukuba pour un événement d'attaque contre la montre Battle Evome. L’atmosphère de l’événement ne ressemblait à rien de ce que j’avais connu auparavant. Les gens, la qualité des voitures et le lieu emblématique lui-même – tout cela était incroyable et je ne l'oublierai jamais. Quiconque a assisté à un événement majeur de contre-la-montre au Japon comprendra sûrement de quoi je parle.
Nous voulions que la Magione Superbattle soit unique et, surtout, qu'elle ait une véritable saveur japonaise.
Sur ce point, nous devons remercier tout particulièrement l'une des personnes les plus importantes dans le domaine du contre-la-montre : Daisuke Aoki, PDG de la meilleure série de contre-la-montre au Japon, Attack. Daisuke-san nous a donné un gros coup de main avec les classes et les règles en général, mais, plus important encore, il nous a donné le véritable esprit d'Attack et nous a soutenus en autorisant l'utilisation du logo Attack. Grazie, Daisuke!
En raison de diverses réglementations italiennes, l'événement était limité aux voitures homologuées pour la route, mais celles-ci ont été divisées en un certain nombre de classes en fonction du châssis et de la configuration du moteur : FWD Naturally Aspirated, RWD Naturally Aspirated, FWD Turbo, RWD Turbo, AWD. Nous avons également ajouté une classe Open pour les supercars et tout ce qui n'entre pas dans l'une des catégories principales.
De plus, nous avons permis aux visiteurs de garer leur voiture à l'intérieur du paddock, ce qui a créé une véritable atmosphère communautaire, quelque chose qui nous a tous manqué ces dernières années.
Les candidatures au concours étaient très variées. Conformément à la tradition du Time Attack, de nombreuses voitures étaient d'origine japonaise, mais bien sûr, étant donné qu'il s'agissait d'Italie, il y avait autant de modèles européens.
Les pneus étaient limités aux semi-slicks sans limite de taille, et il en allait de même pour l'aéro : tout était éligible. Nous avons décidé de garder cet aspect gratuit pour attirer le plus de voitures possible.
Le meilleur temps de la journée a été un tour de 1.17.423 réalisé par une Ferrari 488GTB légèrement réglée, ce qui a établi la référence pour les futurs événements Magione Superbattle. Cela montre à quel point ces voitures sont bonnes en provenance directe de Maranello.
Bien qu'il n'y ait pas de record officiel du tour pour une voiture de route sur le circuit de Magione, ceux d'entre nous qui vivent sur ce circuit depuis de nombreuses années savent que c'est un moment formidable. Espérons que nous pourrons le voir remis en question dans les années à venir.
Notre rêve est que la Magione Superbattle devienne un événement annuel, attirant les passionnés de contre-la-montre de toute l'Italie et au-delà.
Instagram: rsidecava
Photographie par
Instagram: ivancaravona
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