Le 1er juin 2023, Yamaha Motor Europe a officiellement présenté le . Conçu avec des graphismes qui rappellent la moto du Dakar 1993 de Stéphane Peterhansel, six fois vainqueur du Rallye Dakar, il ne s’agit pas que de peinture et de ruban adhésif. Après tout, c’est le 40e anniversaire de l’introduction du Ténéré original en 1983, il est donc clair que quelque chose d’un peu spécial était en ordre de la part de Team Blue.
Qu’est-ce qui distingue la Yamaha Ténéré 700 World Rally 2023 du reste de la gamme T7 2023 ? Sur un vélo de rallye, la suspension est de la plus haute importance, c’est pourquoi Yamaha a équipé la version World Rally d’une configuration de fourche avant KYB de 43 mm entièrement réglable. Il offre un débattement de 230 mm, soit environ neuf pouces, pour ceux d’entre nous qui traitent des mesures américaines.
Une mise à niveau de la suspension avant est agréable, mais Yamaha est également allé plus loin et a également prêté attention à la suspension arrière du T7 World Rally. À l’arrière, il y a un amortisseur arrière ferroutage en aluminium entièrement réglable avec une grande butée et ce que Yamaha décrit comme «une tringlerie spéciale». Dans tous les cas, il offre 220 mm (soit environ 8,66 pouces) de débattement.
Mais attendez, il y a plus – et nous ne parlons pas ici des niveaux de performance de l’infopublicité. Le rallye mondial T7 2023 reçoit également un amortisseur de direction réglable Öhlins avec 18 réglages différents. Pour couronner l’expérience de manipulation, ce vélo dispose également d’un ABS commutable à trois modes. Le mode 1 active l’ABS aux deux roues, ce qui est légalement requis sur les routes publiques en Europe. Le mode deux maintient l’ABS activé pour la roue avant mais le désactive à l’arrière, ce qui est très utile lorsque vous roulez hors route. Le mode trois est complètement désactivé, pour ceux qui veulent autant de contrôle que possible dans les situations de conduite hors route.
Les autres caractéristiques du T7 World Rally comprennent une paire de réservoirs de carburant de 23 litres montés sur les côtés. Ceux-ci ont été conçus par Yamaha pour maintenir le carburant aussi bas que possible, aidant à la centralisation des masses tout en permettant une capacité exceptionnelle à longue portée. De plus, les sommets des réservoirs de carburant à autonomie étendue du World Rally sont positionnés plus bas que ceux du T7 standard. Il y a aussi un silencieux Akrapovič exclusif à enfiler pour ajouter au look, au son et à l’expérience globale du World Rally.
Le T7 World Rally est également doté d’un siège spécial en deux parties, plat et inspiré du rallye, ce qui permet au pilote de déplacer plus facilement son poids vers l’avant et vers l’arrière à volonté. Un tableau de bord TFT couleur de cinq pouces offre la connectivité mobile attendue en 2023, ainsi que trois styles d’affichage commutables : numérique, analogique ou roadbook.
Les prix et la disponibilité varient selon les régions d’Europe, et bien que les pages de chaque pays contiennent désormais des informations disponibles sur le dernier rallye mondial T7, elles ne répertorient pas encore les informations de prix au 2 juin 2023. Votre meilleur pari, si vous Si vous êtes intéressé, contactez votre concessionnaire Yamaha local en Europe et/ou au Royaume-Uni pour obtenir les informations les plus précises dans votre région.