Il semble y avoir une popularité croissante pour les croiseurs parmi les fabricants chinois. Beaucoup d’entre eux ont déployé de nouveaux modèles de croiseurs ces derniers mois, comme le CLC 450 de CFMoto, le V400 de Jonway et la gamme de croiseurs QJ Motor SRV. En effet, dans le contexte du marché asiatique, les croiseurs de petite cylindrée ont beaucoup de sens, car ils sont plus faciles à monter pour les petits passagers et peuvent être facilement manœuvrés dans la circulation.
Cela étant dit, il existe encore un autre nouveau modèle de croiseur sur le marché chinois, et cette fois, il s’agit de Benda. Nous avons beaucoup parlé de Benda dans le passé. Le fabricant chinois a toujours été un fou en matière de design, et en effet, le Napoléon, comme on l’appelle, ne fait pas exception. D’emblée, ce cruiser est clairement conçu comme un deux-roues néo-rétro, avec un phare rond et une carrosserie profilée.
Ce qui se démarque tout de suite, ce sont ses énormes pneus à double usage, qui contrastent fortement avec l’apparence surbaissée et élégante de la moto. Pour ajouter à l’avant voluptueux, le Napoléon est doté de couvre-fourches qui donnent l’illusion d’un avant en porte-à-faux, mais en réalité, il arbore un ensemble de fourches télescopiques. Dans le cockpit, le Napoléon est doté de barres de traînée surbaissées, couplées à des commandes au pied avancées. Cela donnera sans aucun doute au pilote une position de conduite courbée comme celle d’un bobber.
En ce qui concerne les performances, le Benda Napoléon est propulsé par un moteur V-Twin de 488 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant. Avec un alésage et une course de 67 millimètres et 63,6 millimètres respectivement, le moteur développe 50 chevaux, ce qui le place au même niveau que le Rebel 500 en termes de performances. Le vélo entier fait pencher la balance à 190 kilogrammes, bien que Benda n’indique pas si ce chiffre est un poids sec ou humide – je suppose qu’il s’agit du poids sec du vélo.
Naturellement, lorsque des vélos comme celui-ci arrivent sur le marché chinois, il s’agit souvent de savoir si plutôt que quand ces vélos arriveront sur le marché mondial. Le prix du Benda Napoléon n’a pas encore été annoncé, mais il devrait être disponible sur le marché chinois d’ici la fin juin 2023. À l’heure actuelle, Benda dispose déjà d’un réseau de concessionnaires en Europe, et le Napoléon pourrait très facilement être ajusté à conforme aux réglementations de licence A2.
En ce qui concerne le marché américain, eh bien, les croiseurs de cette nature ne sont pas vraiment populaires, car ils sont principalement considérés comme des modèles destinés aux débutants. De plus, des vélos comme le déjà populaire Rebel 500 et le prochain Kawasaki Eliminator 450 affirmeront sûrement leur domination.