Si vous deviez établir une liste des plus grandes voitures japonaises de tous les temps, il existe peu de modèles qui recevraient des nominations unanimeuses. La Skyline GT-R serait probablement l'un d'entre eux, le Fairlady Z, ainsi que le Mazda RX-7 et le MX-5. Un bon cas pourrait être fait pour des voitures comme la supra et la Honda NSX également. Une voiture, cependant, que je pense personnellement appartient en haut de cette liste est la Lexus LS.
Bien sûr, ce n'est peut-être pas un brûleur de l'arrière-route légendaire ou un héros de sport automobile comme certains des autres que j'ai mentionnés, mais cela a changé la donne. Le développement du LS400 d'origine a été l'un des projets les plus ambitieux (et coûteux) de l'histoire de l'automobile. Il a également prouvé que les Japonais pouvaient construire une véritable berline de luxe de classe mondiale. Et sans le succès de cette voiture, il est douteux que la marque Lexus soit devenue ce qu'elle est aujourd'hui.
Mis à part son signification historique, le LS est une sacrée voiture cool à part entière. Il a un V8 à quad cam lisse velouté, des looks de berline de luxe classiques, une qualité de construction exquise et il est connu pour être l'une des automobiles les plus fiables jamais construites. C'est le type de voiture qui me fait penser que se transformer en vieil homme n'est peut-être pas une si mauvaise chose…
Mais à côté de son marché cible d'origine des hommes d'affaires aisés et des personnes âgées, le LS et son marché japonais – le Toyota Celsior – ont également un public très fort parmi les personnalités. C'est l'un des véhicules par excellence de la scène VIP du Japon, et au cours de la dernière décennie, les constructeurs américains ont emboîté le pas avec leurs propres prises Bippu mouvement.
Cela nous amène à un LS340 2004 construit par américain représentant un groupe appelé Squad One. Qu'est-ce que Squad One que vous demandez? C'est une bourse de passionnés de VIP de Las Vegas qui comprend le propriétaire de la voiture, VIreak Sar, et son ami Jonothan Carino qui est responsable de la construire.
Vireak et Jonothan se connaissent depuis le Junior High School et Jonothan a toujours été la principale tête de vitesse du duo. Il est un mécanicien expérimenté et un bodyman avec une histoire automobile qui comprend tout, des voitures de course Honda à une Impala 67 personnalisée.
Ainsi, lorsque Vireak a acquis la Lexus en 2009 avec l'idée de la convertir en une machine VIP complète, il a été décidé que tout le travail serait entrepris dans le garage de Jonothan plutôt que de payer un magasin pour le faire. Au cours des dernières années, avec l'aide de leur équipe Squad One Buddies, ils ont transformé le LS en une voiture qui est sûrement l'une des meilleures VIP construites sur le sol américain.
Accomplir cela nécessitait bien plus qu'un bon ensemble de roues et une suspension abaissée. Une grande partie de l'inspiration des 430 a été tirée de voitures VIP du Japon, qui comportent généralement une carrosserie unique ainsi que des intérieurs entièrement personnalisés. Je dois dire qu'ils ont réussi dans leur mission – le LS semble être à la maison garé devant un club d'hôtesse à Osaka.
Recette de style
Le style corporel est la clé de toute bonne construction VIP, et les gars auraient pu facilement obtenir un certain nombre de kits séduisants attrayants du Japon pour le projet. Mais au lieu de cela, Jonothan a décidé de construire ses propres parties du corps à partir de zéro.
Le kit personnalisé comprend un pare-chocs avant unique avec une lèvre en fibre de carbone, des jupes latérales et un pare-chocs arrière. Les pièces ne le font certainement pas regarder Construit, et c'est un fort témoignage des compétences corporelles de Jonothan.
Les ailes en acier d'usine ont également été à la sur mesure avec des évents intégrés ajoutés à l'avant pour un look plus agressif.
Tout cela est déclenché par des spoilers de toit et de coffre simples de Aimgain, ainsi qu'une belle couche de peinture blanche artique Mercedes-Benz et de rayures subtiles.
Rien n'est plus crucial pour retirer l'aspect VIP approprié que la hauteur de conduite et la configuration des roues. Pour que la grande Lexus soit assis dur sans sacrifier le confort sur la route, le LS a été équipé de Sport Tein Comfort Sport accouplé avec un système de coussin gonflable universel. La pression provient des compresseurs Twin Viair 444C alimentés par un réservoir de 7 gallons, avec des ajustements effectués par un contrôleur à 9 interruptions.
L'autre partie de l'équation est les roues, et je ne pense pas que vous trouverez de nombreuses objections au choix de la super star Leon Hardiritt Ordns avec une finition usinée en diamant. Il n'y a tout simplement pas de dispute avec le grand visage traditionnel, un design à cinq rayons sur une voiture comme celle-ci.
Les roues mesurent 20 × 9,5 pouces à l'avant et 20 × 10,5 pouces à l'arrière, tandis que les pneus sont respectivement de 225 / 30r20 et 235 / 30r20 Falken Azenis FK453.
Comme sur la plupart des voitures VIP, le V8 3UZ-FE sous le capot du LS a été laissé en stock. Il existe cependant un système d'échappement personnalisé qui aide à donner à la Lexus le grondement qu'il mérite.
Les travaux de déguisement ont été effectués et comprennent une couverture moteur lissée et peinte, et un placage chromé sur le support du radiateur, des charnières de hotte et de nombreux écrous et boulons.
Aménageux de première classe
Quand j'ai demandé à Jonothan quelle était sa partie préférée de la voiture, il a dit que c'était l'intérieur. Une fois que vous voyez ce qui est allé dans la cabine du LS430, il n'est pas difficile de voir comment il est arrivé à la réponse non plus.
Le rembourrage a été complètement repensé en cuir rouge riche avec un motif en diamant, et le tableau de bord et d'autres panneaux intérieurs ont été teints pour correspondre.
En plus du rembourrage personnalisé, tous les ajouts d'intérieur VIP requis sont présents et pris en compte. Tables de siège arrière Jaguar? Vérifier. Oreillers de cou? J'ai compris. Moniteurs de siège arrière? Ouais.
Faites éclater le coffre et vous trouverez un plancher en bois avec garniture noire de piano, des boiseries en cuir rouge et des boîtiers personnalisés pour la configuration de la suspension aérienne et un équipement audio alpin.
Ne pas oublier est l'éclairage personnalisé dans toute la voiture, y compris les phares halo en deux couleurs, les lumières du marqueur LED et l'éclairage d'accent LED à la fois dans la cabine et dans le coffre.
Cela a toujours été les touches personnalisées qui séparent les constructions VIP vraiment impressionnantes de la foule, et cette voiture en emballe suffisamment pour la mettre à l'avant-garde de la scène VIP en constante augmentation de l'Amérique.
Que vous soyez ou non d'accord avec mon point de vue sur la Lexus LS étant l'une des plus grandes voitures japonaises de tous les temps, il est indéniable que l'effort est entré dans cette construction.
Ce n'est pas seulement un hommage approprié aux racines japonaises de la scène, mais les touches locales et la haute qualité de travail ont donné à Jonothan, Vireak et le reste de Squad quelque chose dont il est très fier.
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