Ils disent que la dérive est une bataille entre deux conducteurs, mais ce week-end au deuxième tour de la dérive de la formule à Road Atlanta, les conducteurs de Wash wash Fredric Aasbø et Vaughn Gittin Jr ont porté ce concept à un autre niveau. Quand ils se sont affrontés, les choses ne se sont pas très bien déroulées comme prévu pour l'un ou l'autre conducteur…
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Nous avons donc parlé aux deux conducteurs pour obtenir leurs côtés de l'histoire…
«J'ai lancé avec Fredric, puis tout d'un coup à l'arrière de sa voiture revenait vers moi, plutôt que de maintenir l'angle que nous avons initialement lancé. J'ai essayé de m'adapter à ne pas le frapper, cet ajustement m'a tiré de la dérive et parce que mes roues ont été comptères, lorsque la voiture a saisi, nous avons établi un contact. La dérive concerne l'engagement complet! »
« L'accident est venu à moi d'être un peu trop prudent (il a recommencé à pleuvoir juste avant notre bataille et il était très difficile de prédire les niveaux d'adhérence), et JR est allé un peu trop chaud. »
En regardant le coup ci-dessus, il est difficile de croire que l'un ou l'autre conducteur a pu remettre leur voiture à l'action dans ce coin. Mais ils l'ont fait…
… La paire continuant avec style malgré les meilleures tentatives des voitures de se fondre en une seule. Bien que les deux conducteurs se battent dur pour les points sur la piste, il est évident qu'ils comprennent tous les deux que parfois les choses ne se déroulent pas comme prévu dans le sport automobile…
«Après la course, Frederic et moi avons parlé, il a admis qu'il avait mal évalué le cours et est allé trop lentement et s'est excusé auprès court).
« Là où j'aurais aimé faire un meilleur travail, c'est en quelque sorte recueilli plus d'informations sur les conditions – juste là et ensuite – donc j'aurais pu faire confiance à une initiation plus rapide et ultérieure. »
Vaughn a reçu un zéro pour la course et après quelques réparations effrénées, la paire y est revenue, mais le troisième équipement de Fredric a éclaté à mi-parcours, le redressant et perdant ce tour…
« Mais à la lumière de JR, on a décerné un zéro pour cette course, nous avons en fait eu une bonne portée de repartir avec. Par conséquent, le Breaker de l'accord était que je brise ma transmission et me redressant dans la deuxième manche. Nous étions à deux virages de la finition. Je devais vraiment, vraiment trop puissant TC dans le quatrième (au lieu de la troisième).
Alors y avait-il des sentiments dure entre les deux? Pas du tout…
« Dans l'ensemble, cela s'est avéré être une grande histoire avec très peu de dégâts – cela avait l'air bien pire qu'il ne l'était.
«J'ai un énorme respect pour Fredric et son équipe. Ils auraient pu prendre la solution facile et dire qu'ils ne pouvaient pas réparer la voiture, mais à la place, ils voulaient se battre. Je suis assez impressionné que j'ai sauté sa voiture, et j'ai pu le maintenir ensemble et terminer le parcours. Je suis également impressionné que Fredric ne semble même pas manquer un battement et a poursuivi la bataille!
Alors, que pensez-vous? Auriez-vous jugé le résultat différemment?
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