À chaque pleine lune, un projet automobile amusant apparaît de nulle part et gagne tout simplement le cœur des internautes.
Je pense Rusty Slammingtonje pense L'Oiseau de feu de Riley Stair, Je pense même que le HoonicornCe sont toutes des voitures de calibres différents, construites à des fins différentes et pour des occasions différentes, mais qui sont liées par une passion et un enthousiasme profonds et complexes entre les constructions elles-mêmes et nous, la communauté qui a la chance de les regarder, d'en profiter et de partager leurs joies.
Ce genre de voitures est plus grand que l'Internet lui-même et, la plupart du temps, il n'est pas nécessaire de les présenter. En jetant un œil à certaines de ces photos, vous pouvez probablement deviner pourquoi le protagoniste d'aujourd'hui correspond parfaitement à ce profil.
Chers lecteurs, si vous ne l'avez jamais rencontré auparavant, j'aimerais vous présenter Kévin. Une camionnette, construite par les charmants messieurs derrière le Balade nocturne Chaîne YouTube.
Vous nous rejoignez la veille Dérive de niveau supérieurL'événement principal de 2023 (histoire à venir). Je n'ai dormi que trois heures car j'ai dû prendre un vol à 6 heures du matin du Royaume-Uni à la Pologne. Mais l'ambiance dans l'air est joyeuse et excitée alors que les garçons s'amusent à charger les remorques avec leurs voitures de drift avant ce qui s'annonce comme un week-end très chargé. Ils m'ont laissé à mes propres moyens, avec Kévin soigneusement nettoyé et rangé dans le coin de leur unité.
Il y a un parcelle pour déballer ici, alors laissez-moi juste plonger dans quelques bases directes : Kévin est un Daihatsu Hijet de sixième génération, acheté à l'origine par Nightride en 2019. À l'époque, le van était de couleur verte et relativement original, utilisé par l'ancien propriétaire comme véhicule de chasse. C'est amusant d'imaginer cela étant donné qu'il n'est pas conçu pour les vitesses des poursuites à grande vitesse, mais il a beaucoup d'espace pour quelques faisans à l'arrière.
Ou du moins, il y avait beaucoup d'espace.
KévinLes principaux gardiens de la camionnette, Sam et Marek, ont initialement acheté la camionnette avec l'intention de l'utiliser de manière irrégulière pour de simples loisirs automobiles. « De temps en temps, je l'emmenais au magasin, mais je ne l'utilisais pas beaucoup. » explique Marek. Forts d'une expérience dans le domaine des médias, notamment dans le domaine des voitures de drift basses et amusantes, les garçons ont commencé à bricoler la camionnette. Au début, ils l'ont enveloppée de rouge et l'ont un peu abaissée.
Ensuite, il y a eu les roues, où un ensemble de jantes SSR MK-II étroites et d'époque a été choisi. À partir de là, les plans ont lentement évolué. Ayant une grande affinité avec les Mazda MX-5, les garçons ont eu une idée.
« Le plan initial était de mettre une Miata de 1,6 L [MX-5] moteur dans Kevin, » dit Marek. « Nous avons même acheté un moteur pour Kevin, qui se trouve actuellement sous cet établi. Comme vous pouvez le constater, il n’a jamais été réalisé. Nous l’avons mesuré et avons rapidement réalisé que la longueur du moteur et de la boîte de vitesses était fondamentalement plus longue que celle de Kevin. Donc ces plans sont tombés à l’eau. »
Une année de Kévin les propriétaires sont venus et repartis avant qu'un autre plan ne soit révélé.
« Nous voulions juste que Kevin travaille, alors nous avons décidé de lui mettre un moteur de moto. » Marek explique. « Des centaines de millions de personnes l'ont déjà fait. C'est un échange courant et bien documenté. Il s'adapterait parfaitement sous les sièges avant, là où se trouvait le moteur d'origine, et ce serait un travail facile. Nous pensions que cela prendrait peut-être un mois de travail. »
Je regarde Marek avec un sourcil légèrement froncé et lui demande comment l'idée a évolué pour devenir ce que nous avons aujourd'hui. Il s'avère que cela est venu un peu de nulle part lors d'une soirée entre amis. « J'ai dit aux garçons : « Écoutez, nous devons acheter une moto de toute façon, à quoi bon démonter ce moteur ? » »
Et juste comme ça, KévinLa dernière itération de a commencé à prendre vie. Il aurait été très facile pour les garçons de reprendre cette idée et de l'exécuter de manière bâclée, mais ils se sont dit que s'ils devaient vraiment concrétiser cette idée de vélo, ils lui donneraient un sérieux coup de main.
Ils ont trouvé une Yamaha Fazer 600 pour être le moteur principal… ou plus précisément, la salle des machines principale de la courageuse petite Daihatsu, et se sont mis au travail.
La transformation principale pour tourner Kévin La transformation de la voiture en ce que vous voyez aujourd'hui a eu lieu l'année dernière. Le film a été retiré et la peinture verte d'origine a été remplacée par une jolie couche de rouge brillant. Des retouches ont été apportées autour de la camionnette pour la finir, comme les feux arrière lissés, les bandes noires et l'aile arrière, qui s'adapte directement à une berline Honda Civic de troisième génération. La Yamaha Fazer destinée à être KévinLe nouveau cœur était à l'origine blanc, il est donc également devenu rouge pour correspondre au reste de la camionnette.
KévinLa cabine de Sam n'a pas été laissée de côté. Deux baquets en métal ont été installés, contribuant à exagérer le caractère artisanal et artisanal du projet. Le volant a été remplacé par un élément Grip Royale rouge et la fenêtre du passager a reçu un filet de sécurité Sparco rouge. La partie préférée de Sam dans ce projet est l'arceau de sécurité, qu'il a fabriqué, installé et peint lui-même.
Mon élément préféré de l'intérieur est sans aucun doute le tapis de sol rouge qui court sur toute la longueur du fourgon. Fabriqué sur mesure par un bon ami de l'équipe, son design flammé est visible partout, du badge avant au petit tapis allongé sur le tableau de bord.
« Qu'est-ce que c'est ça? » Je pointe du doigt un levier qui sort du toit. « Oh, c'est le « frein à main australien » » plaisante Marek en tirant dessus.
Comme le fourgon était essentiellement caricaturé, les roues SSR devaient être épaissies pour compléter l'image. Pour les adapter, des arches boulonnées ont été installées. J'ose le dire, elles conviennent très bien à la construction et sont un clin d'œil soigné aux voitures de performance japonaises de KévinL'ère de.
Alors, la moto. C'est la véritable œuvre d'art du projet. Fabriquée pour s'adapter directement à la benne du van, elle a été laissée relativement intacte. L'objectif était d'avoir littéralement la moto entière dans le van pour actionner ses roues arrière, et c'est précisément ce que les garçons ont réussi à faire. La roue avant dépasse toujours entre les sièges avant, avec le moteur, le guidon et le train de roulement toujours attachés au vélo.
Un réseau de câbles rallongés a été relié de manière à ce que la pédale d'accélérateur de la Daihatsu contrôle le moteur de la moto, qui est couplé à la boîte de vitesses séquentielle de la moto contrôlée par un bon vieux levier de vitesse aligné parallèlement au « frein à main australien ». La roue arrière de la moto a été remplacée par une poutre fixe entraînée par chaîne directement reliée à KévinLes roues arrières.
La suspension est, euh… limitée. Les gars m'ont dit que le tri d'une sorte de suspension arrière était prévu pour la prochaine phase du projet, mais pour l'instant « La suspension arrière est exactement comme celle d'un kart. »
« C'est probablement la meilleure façon de décrire sa conduite. Elle se conduit comme un kart. » dit Marek.
Oui, Kévin bouge. L'avant est sur une configuration de suspension un peu Frankenstein, utilisant une paire d'anciens airbags de « un vieux camion » connecté à un compresseur TATechnix et alimenté par Performances de l'aéroglisseur gestion soigneusement contrôlée via la télécommande du porte-clés du fourgon.
Les garçons m'ont gentiment invité à m'asseoir à l'intérieur et à commencer Kévin Ce n'est pas la plus grande des cabines, et il est difficile d'y entrer et d'en sortir, mais elle est pleine de caractère. Ce magnifique collecteur qui sort à l'arrière est fonctionnel, créant un sifflement de moto unique et rapide associé à un son plus profond, semblable à celui d'une voiture.
Terminé juste à temps pour l'Ultrace 2023, les garçons de Nightride ont réussi à apporter Kévin pour sa première sortie avec le vélo arrière plombé et fonctionnel. Lorsque la camionnette a atteint le Top 16 du spectacle, la foule scandait « Kévin, Kévin » à l'unisson, dans l'espoir d'obtenir le premier prix.
Après la remise des prix, Kevin et les autres voitures du Top 16 se sont dirigés vers la piste de drift pour une séance photo rapide. Une foule de personnes s'est précipitée vers la barrière pour avoir un meilleur aperçu du van en mouvement, le son de son pot d'échappement résonnant sur les murs du parking.
Ce petit van courageux n'est plus une simple voiture, ni même un simple projet. Il ressemble davantage à une rock star qui entame sa tournée mondiale ou à un athlète qui entre dans sa fleur de l'âge. Pour un objet inanimé, il est entouré en permanence d'une aura distinctive, vivante et charmante. Marek et Sam ont donné vie au petit Hijet et la capacité de divertir et de faire sourire les gens. Maintenant, si ce n'est pas quelque chose qui mérite d'être écrit, je ne sais pas ce que c'est.
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