Parfois, sans même le savoir, il y a de petits liens intéressants entre les voitures et leurs propriétaires. Prenez cette Audi 80 Quattro 1984 que nous avons rencontré à Gatebil le mois dernier par exemple. Connu sous le nom de «Arrow Silver», c'est quelque chose d'une légende dans la communauté norvégienne d'Audi. L'une des toutes premières berlines Ur Quattro, elle a été construite à l'origine entre 2000 et 2003 par Trond Gulbrandsen et Sven Runar Nilsen. Maintenant détenue par Reidar Mjelde, cela ne ressemble à aucun autre 80 autres que vous avez probablement jamais vu. Il s'avère que le nom Reidar en norvégien signifie « guerrier '', un terme plutôt approprié parce que je ne pourrais vraiment pas trouver un meilleur nom pour son Quattro. C'est une vraie porte guerrier Dans le vrai sens du terme!
Et la meilleure chose est que c'est un peu un guerrier déguisé, car si vous deviez lui donner un coup d'œil rapide, vous ne seriez tout simplement pas en mesure d'imaginer la longueur que Reidar a allée pour créer ce qui, pour lui, est l'interprétation ultime de cette berline à traction intégrale des années 80.
Comme la plupart des voitures sur lesquelles nous sommes tombés à Gatebil, c'était encore une autre «double prise»; Sean et moi marchons joyeusement dans le paddock lorsque nous avons repéré une série d'ailes boursouflées doucement ornant ce qui était un 80 à l'air apparemment assis à mi-chemin à l'intérieur d'un garage de fortune. C'est une bonne chose que nous allions regarder de plus près et rencontré Reidar, qui nous a rapidement montré autour de sa voiture. Ce qui a suivi a été de nombreuses déclarations de surprise, ponctuées de jurons étranges pour mettre davantage l'accent.
Ce qui m'a vraiment fait, ce n'est pas seulement la sélection impressionnante de pièces et tout le travail personnalisé qui avait été fait, mais la façon dont tout avait été appliqué, ou mieux encore, fusionné avec la voiture. Comme un bon vin, c'est une voiture que vous appréciez lentement lorsque vous vous dirigez autour de lui et prenez tous les détails.
Esthétiquement, la conception angulaire des années 80 a été très légèrement améliorée avec des ailes boursouflées personnalisées avant et à l'arrière, toutes réalisées en métal bien sûr et au bon point où ils font que les roues de course OZ de 18 pouces sont bien.
Et donc la partie Hunt commence: Reidar a commencé en soulignant les étriers Audi RS4 massifs cachés derrière les roues. Ceux-ci sont accouplés à des étriers arrière RS2 et actionnés via un serfin de frein Audi 80 V8.
Pour faire en sorte que l'extérieur soit juste à droite, des pare-chocs avant et arrière personnalisés de style Quattro ont été créés avec vos jupes latérales toutes faites pour correspondre aux ailes élargies inspirées d'Ur. Reidar a expliqué qu'il avait même fait les apports latéraux sur le pare-chocs avant, les moulant dans une bouteille de coke en deux. Là où il y a un testament, il y a un moyen, comme on dit!
L'arrière est terminé avec des feux arrière du modèle V8 pour une sensation légèrement différente que seuls ceux qui connaissent le savaient.
Cependant, un extérieur propre et bien tague n'a pas pu vous préparer à la quantité de travail folle qui s'est déroulée sous ces panneaux de corps en argent métallique impeccable.
Avant le début de la plus grande majeure partie du travail, le châssis a été dépouillé et construit selon les spécifications du groupe B Motorsport Audi. Reidar est ensuite allé à peu près mental sur les détails, fabriquant un sous-trame personnalisé pour abaisser le moteur 2 « et le déplacer vers l'arrière par un énorme 3 » …
… En plus de découper la section intérieure des passages de roue et d'augmenter les tourelles de suspension 2 ″ afin de réduire la voiture mais de maintenir le même voyage en suspension.
Pour dégager les jambes de serrures surélevées, un petit mod a dû être effectué au capot – ces deux tasses circulaires empruntées à l'arrière d'une machine à laver font plutôt bien le travail! La suspension réglable est équipée avec une longue liste de bras B ou de bras et de contreventement personnalisés, tous ajoutés pour obtenir la géométrie avant et arrière juste pour ces tentatives d'attaque temporelle à Gatebil.
Tout cela, et nous n'avons pas encore parlé du moteur. Permettez-moi d'abord de jeter quelques chiffres, donc nous obtenons cet élément initial de surprise pris en charge: 760 ch et 850 nm. C'est plus de pouvoir que le Pagani Huayra que je vous ai montré l'autre jour, et seulement un peu moins de couple. Le moteur de 2,5 litres, 5 cylindres, monomaam a été retiré d'un transporteur VW T4 et complètement reconstruit avec à peu près tout le catalogue de pièces à sports automobiles 034. Beaucoup d'attention a été accordée à la tête qui a été équipée de cames de sport automobile Hansen et d'haltérophilie hydraulique ainsi que d'une valvetrain entièrement améliorée, toutes scellées avec un joint de tête de compression 034 et des goujons de tête ARP.
Le 760 ch est développé grâce au Hansen Motorsports Precision 62/65 Turbo fermé à l'extérieur, qui fournit 2,3 barre de boost…
… Au moteur via un plénum d'admission Audi RS2 modifié, incliné à 90 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de sa position de stock. Pièvre personnalisé Plume l'intermédiaire intermédiaire monté sur la calandre sur mesure en place, juste en face du radiateur en aluminium; Encore une autre partie construite à la main.
Ce sont des trucs très impressionnants lorsque vous reculez et jetez un regard plus large sur la configuration complète! Les 850 nm de réglage du COG sont transférés à la transmission Audi V8 CMG via une pochette SACHS 4-Puck Racing et 034 volant léger. Des tonnes de travail sur mesure ont également été effectuées sous la voiture, ce qui inclut non seulement des supports de transmission repositionnés (3 ″ plus en arrière comme le moteur), mais une configuration personnalisée à double étage pour isoler la cabine à partir de la chaleur et masquer tout le câblage personnalisé qui a été déposé. Une diffarme arrière Audi S2 a été ajoutée avec des arbres de transmission RS2 pour renforcer la transmission jusqu'aux quatre roues. Même la direction a été abordée, avec un groupe B-1,8 à verrouillage du groupe B 1,8 et des bras de direction joints en rose B
La liste des pièces semble presque sans fin, mais tout est si magnifiquement incorporé dans ce châssis du groupe B personnalisé.
Comme vous pouvez l'imaginer, le détail méticuleux s'étend aussi à l'intérieur…
… Et une fois que vous jetez un coup d'œil à l'intérieur de votre cerveau, évoquera automatiquement des images de voitures de rallye Quattro sautant à cinq mètres dans les airs à travers les étapes de rallye forestier. Aucune chance n'a été prise en matière de sécurité: une cage de 16 points protégeant les deux occupants ainsi que le raidissement de ce châssis du groupe B modifié.
En voulant jeter un œil à la conception de la cage arrière, vous devrez ouvrir l'une des portes arrière et, ce faisant, vous pouvez voir à quel point les ailes arrière ont été élargies. Comme je l'ai déjà mentionné, tout est en métal – pas de mastic à voir ici!
Les sièges arrière ont été sacrifiés pour une bonne raison, mais pour utiliser au moins un peu d'espace, une petite boîte rembourrée douce a été placée au centre pour contenir le casque et le costume de course de Reidar.
Avec les seaux de course OMP, alignés pour s'asseoir avec le pilier B, nous trouvons une instrumentation Audi Dashboard Audi A3 adaptée. Le tableau de bord plus profond permet que la position des sièges soit reculée comme dans une voiture de course. Pour le rallye ultime…
… Et pour éviter les réflexions désagréables sur le pare-brise, le tableau de bord a été afflué vers une finition veloutée.
Les détails se poursuivent avec ce triplet de jauges soigneusement hébergé en carbone sur la console centrale. Le logo Audi 80 Quattro est une excellente touche.
Construire une voiture de course dépouillée dans votre garage pourrait être un exploit incroyable, mais pour le faire dans les limites d'un corps de stock, cacher et intégrer tous les composants, pour moi, c'est un défi beaucoup plus important et que Reidar a atteint impeccablement. Il s'agit d'un guerrier de piste qui préfère cacher sa morsure Tout-Puissant.
Instagram: speedhunters_dino
760 ch, 850 nm (627 lb / pi), 2,3 bar
2,5L i5 20VT de Transporter T4, 034 Motor Motor Motor Mount Reflux flowtechHansen Motorsport Header T4, Hansen Motorsport Precision 62/65 Turbo, précision WG, 034 MOTORSPORTS / TIAL 50 mm Soupape Off, Système d'échappement complet de 3,5 ″, Cams d'échappement / intradiction de Hansen Motorsport HanSen avec Page de tête de la tête de la tête de la tête de la tête de la tête 11,2 mm, 034. Valve, Hansen Motorsport Light Weight Hydraulic Hyperters, 034 Motorsports personnalisé CAM CAM CAM, 034 MOTORSPORTS / ARP HEAD ET PRINCIPAL STÉDS, 034 MOTORSPORTS EFI STATE II C CONFIGURATION ENTIÈREMENT SÉQUENTIEL, 034 MOTORSPORTS AAN 60-2 PULIE Coils, 034 Motorsports Custom Longueur Plug Firs, 034 Motorsports / Innovate LC-1 WB Configuration, 034 Motorsports 1.8T Style Entor Tempor, 034 Motorsports Billet Rail, 034 Motorsports / Aeromotive Eliminator Fuel Pompe FILTER, 034 MOTORSPORTS / FUBULANT RÉGULATEUR DE PRESSION DE CUBURANCE HIGENSE, Piles à combustible JAZ 10 gallons Cust Cust Custo Fuel Bracket, support de batterie personnalisé, Câblage personnalisé (principalement caché à l'intérieur du châssis), refroidisseur intermédiaire personnalisé, Système de reniflard personnalisé, radiateur personnalisé Radif de radiateur pour radiateur, pluche à cocoler personnalisé pour un plioir à cocoler à colocolage de rs2 personnalisé. mont, rail de liquide de refroidissement personnalisé, trempette à huile personnalisée
Embrayage Sachs Racing 4 Puck, 034 Motorsports / Spec 7A Style Flywheel en aluminium, supports de transmission personnalisés pour déplacer la transmission de la transmission 3 ″, 034 Motorsports Motres de transmission, 034 Motor Arbre de transmission, stock Audi 80 Quattro Arbre de transmission arrière, 01e Shift court, arbre de transmission personnalisé, 3 ″ raccourci, liaison de décalage personnalisée pour accueillir la transmission déplacée, le bouclier d'échappement en fibre de carbone personnalisé pour la transmission, la configuration du refroidisseur d'huile de transmission personnalisée
Membre de la croix avant personnalisée, Audi Motorsport Group B Reprodus avant et arrière, AUDI MOTORSPORT GROUP B SUBS REPORT AVEC LES ARMES DE COMMANDE DE CONTRÔLE EN TOE IN / SOINS, AUDI AUDI CHASSIS AUDI-MOTORS GROUP B GROUPE B Motorsport Group B Spindles avec des clous de roues, des bagues en polyuréthane jaune personnalisées pour les bras de direction intérieure, des supports de frein personnalisés pour les étriers arrière Audi RS2, les cloches de frein personnalisées et les disques avant, le serveur de frein personnalisé d'Audi V8, un système de ligne de frein personnalisé avec contrôle du biais, Audi Motorsport Group B From Brake Discs et cloches de frein à arrière
Rallye Oz peinte sur mesure 8J x 18 ″ ET35 (Ford Transit White), Toyo R888 225 / 40R18
Audi Ur Quattro Fared Fenders Modified, Portes personnalisées, pare-chocs avant personnalisé Audi Ur Quattro, Hood personnalisé Audi Ur Quattro, panneaux arrière et panneaux arrière Audi 80 Quattro, skirts latéraux Audi V8 Modifiés, grouvrets personnalisés, Grills personnalisés.
Full Audi Motorsport group B chassis spec, cut out inner fenders in engine bay, custom brace bars for front cross member, custom brace bar for suspension, top and lower, custom suspension towers raised 2″ (lowering car and keeping travel), custom subframe to lower engine 2″, custom engine mount position to move engine rearwards 3″, custom exhaust system tunnel through firewall and under the car on passenger side, custom 16-point roll cage, custom double floor Pour protéger la chaleur, le tableau de bord Audi A3 personnalisé avec console centrale, les instruments RS2 personnalisés dans le tableau de bord A3, la colonne de direction Audi A3 modifiée personnalisée, la boîte à pédale Audi RS2 modifiée personnalisée, le frein à main hydraulique personnalisé, les sièges composites OMP WRC x 2, OMP 6 points 4 ″ Couche de sécurité x 12, OMP Wreeing Roue volet directionnelle x 2, OMP 6 points 4 ″ Coubelle de sécurité x 12, OMP Roueur vestimentaire rampant x 2, OMP 6 points 4 ″ SEBLTS X 12, OMP REEAL REMORD
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