Les tours de magie ont époustouflé les gens et remis en question ce qui est réel et ce qui ne l’est pas pour toujours. La lévitation, les actes de disparition et même le tour de passe-passe peuvent vous faire prendre du recul et penser « WTF ? »
Tout se résume à des illusions, et en parcourant le salon international de l’auto de Bangkok samedi, il y avait deux voitures qui ont parfaitement fonctionné – la Nissan R35 GT-R dans l’image principale et la Bentley Continental ci-dessous.
Ou devrais-je dire, A31 Nissan Cefiro et JZA80 Toyota Supra. Oui, vous avez bien lu.
Commençons par le Cefiro.
Frank, le PDG de Bangkok Tuner Concept, a construit la voiture pour présenter sa gamme de pièces de suspension personnalisées. Sa précédente machine de démonstration était une Silvia S13 avec un échange de visage S14 et un 1JZ sous le capot poussant plus de 600 ch, mais ce n’était pas si unique sur la scène thaïlandaise. Frank avait besoin de quelque chose qui vraiment ressortir.
Il a trouvé exactement ce qu’il cherchait en cherchant des pièces en ligne – un corps R35 en fibre de verre à l’échelle 1: 1 de Karn Fiber conçu pour être drapé sur un châssis spatial de course de dragsters. La Thaïlande a des taxes incroyablement élevées pour l’importation de voitures et acheter un R35 aurait été d’un coût prohibitif, alors Frank a décidé de tenter sa chance avec la coque en fibre de verre et de construire le sien avec un A31 Cefiro comme base.
Mis à part les badges Nissan, les R35 et A31 n’ont rien en commun, donc une énorme quantité de travail a été nécessaire pour réussir la conversion. Avec l’aide de Keng Racing, P1 Auto Service et Bangmod Racing, les piliers A ont été déplacés vers l’arrière et les piliers B et C ont été complètement supprimés. L’arrière du Cefiro a également dû être coupé et l’avant allongé pour respecter les proportions de la carrosserie.
Garantissant que l’illusion est de haute qualité, de nombreuses pièces telles que les phares, les feux arrière et même l’ensemble de la console centrale sont d’authentiques tarifs R35. Ils ont tous été trouvés après des heures passées à parcourir eBay et Yahoo! Ventes aux enchères au Japon.
Le VR38 d’une R35 GT-R aurait été bien, mais c’était tout simplement hors de question à cause du coût. Frank avait une expérience antérieure avec le RB25DET NEO de Nissan, mais pour cette version, il est allé encore plus loin avec le RB26DETT d’une GT-R exécutant quelques modifications de base. Le moteur est secondé par une transmission manuelle RB25 à 5 rapports qui transmet la puissance exclusivement aux roues arrière.
Les roues de 20 pouces ont été conçues sur mesure pour la voiture dans le cadre de la nouvelle entreprise commerciale de Frank, Tuner Forged, et elles s’adaptent bien à l’aspect extérieur général. Bien sûr, la suspension est de Tuner Concept.
S’aventurer dans l’inconnu, il y avait toujours des complications et des défis, et cette construction en avait quelques-uns. À cela s’ajoute le délai serré avec lequel Frank a dû travailler pour que la voiture soit prête pour le salon de l’auto, c’est pourquoi il reste encore des choses à régler et un peu de finition à faire. Mais dans l’ensemble, c’est un parfait exemple de l’ingéniosité thaïlandaise.
Le deuxième exemple de tromperie est venu sous la forme de cette JZA80 Toyota Supra portant un kit carrosserie Veilside 4509 GTR en édition limitée.
De face en particulier, il est presque impossible de dire ce qui se passe exactement, mais lorsqu’il s’agit de kits corporels radicaux – ou de transformations corporelles totales comme c’est le cas ici – il est difficile de battre les conceptions du Yokomaku-san de Veilside.
Ce n’est vraiment que depuis les trois quarts arrière que les lignes originales des années 90 du JZA80 se révèlent.
Les roues Naya Revol de 20 pouces ajoutent encore plus de complexité au style extérieur et la suspension abaissée garantit que tout est aligné.
Ces deux voitures sont les meilleurs illusionnistes que j’ai vus depuis un moment et m’ont pris quelques bonnes minutes pour comprendre les tours qu’ils tiraient. Ils ne conviennent peut-être pas à tout le monde, mais pour ma part, je peux apprécier la créativité et la folie qui les sous-tendent.
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