Si vous avez vu la récente couverture de Paddy du combat pour le titre Formula Drift à Irwindale Speedway, vous saurez que c’était un événement à ne pas manquer.
Naturellement, tous les passionnés locaux du sud de la Californie étaient présents et, par conséquent, le parking d’Irwindale regorgeait de joyaux cachés – il vous suffisait de les rechercher.
Maintenant que la poussière est retombée pour la dernière fois au Maison de la dérive, j’aimerais vous emmener faire une croisière dans le parking pour vous montrer ce qui s’est passé. Pour être honnête, je m’attendais à trouver plus de voitures hautement modifiées et sauvages que moi, mais j’ai néanmoins été satisfait de ce que j’ai découvert.
Pour m’empêcher de tricher, j’ai commencé à l’extrémité du parking et je suis retourné à la porte, serpentant dans chaque allée pour voir ce que je pouvais repérer.
Il y avait une bonne partie de tout ce qui était présent, et étant dans le sud de la Californie, cela inclut des camions gigantesques qui éclipsent les voitures que vous avez l’habitude de voir sur Speedhunters.
Cela signifiait aussi que cette étrange Mazda existe, ce qui est impressionnant en soi. Je sais ce que je regarde, mais en même temps, je ne suis pas sûr de ce qui se passe ici. Quoi qu’il en soit, cela demande certainement des abus dans le désert; en espérant que le propriétaire fasse exactement cela.
De la même manière, j’ai été ravi de trouver une voiture de piste qui roule encore dans la rue. J’admets qu’il était d’une propreté suspecte, mais des morceaux de clag fondu sur le devant ont confirmé que ce Z est en effet piloté par circuit. J’ai également vérifié auprès d’un autre accro de la piste Nissan qui s’est porté garant de la voiture en question; Je ne voudrais pas lui accorder plus de crédit qu’il n’en mérite, n’est-ce pas ? Sérieusement, des accessoires pour continuer à conduire cette chose en ville, Niko !
Près de l’entrée, j’ai repéré un autre Z33, sauvage d’une manière différente. J’en ai aussi repéré quelques autres, ce qui me dit seulement que ce châssis devient plus accessible que jamais. Hmm… la dernière chose dont j’ai besoin est un autre voiture.
Vraiment, si vous essayez de pas acheter des voitures, ce n’était pas un bon endroit à visiter. J’ai trouvé un peu difficile de m’éloigner de ce wagon Corolla et je ne serais pas surpris s’il n’est plus sur le marché après avoir été garé à Irwindale.
D’autres Toyota plus anciennes dans des conditions variables pourraient également être trouvées; certains bas, certains lents, certains à moitié finis et d’autres joliment boutonnés.
Les voitures à châssis S étaient également souvent trouvées dans une grande variété de finitions, donc je n’en ai photographié qu’une de chaque style de carrosserie (c’est un mensonge, il y en a quelques autres dans le chapitre des images bonus). Ce S13 était le plus propre que j’ai pu repérer dans le lot; bas, large et, espérons-le, souvent et avec colère.
Le 240 suivant est celui avec lequel j’ai commencé cet article, un kouki S14 c’était juste. Pas trop bas, bon ajustement et preuve d’un turbocompresseur en dessous. Très modifié avec goût en effet.
En prenant des photos de la Nissan, j’ai remarqué une voiture d’une époque légèrement antérieure un peu plus près des stands – une simple E30 avec un aileron en queue de canard sur le coffre.
Bien sûr, ce n’était pas la seule BMW présente. Beaucoup d’autres étaient garés dans le parking, mais j’ai pensé que cette belle E36 près de l’entrée principale méritait d’être examinée de plus près. Il s’est assis derrière une certaine Honda qui a également mérité quelques instants.
Une NSX puissante, et qui semble être régulièrement poussée dans les cols. Vu comment j’ai vu cette voiture à Shukai dans le quartier japonais de San Jose plus tôt ce mois-ci, à plus de 550 km, j’imagine que les insectes à l’avant ont été collectés lors du voyage.
Bien sûr, si vous en voyez un, d’autres apparaîtront.
Au sujet des légendes JDM, Dino sera ravi de voir qu’il y avait également une poignée de GT-R présentes dans le lot.
Je suppose que nous pourrions aussi bien jeter une bonne dose de Supra de quatrième génération pendant que nous y sommes.
Peut-être que vous ne pouvez pas tout à fait appeler une AE86 une légende (ou pouvez-vous ?), mais celle-ci est toujours une supercar à sa manière ; l’autocollant aide à cet égard. Peu importe la condition, chaque vieux Hachiroku Je rencontre a une place dans mon cœur.
Bien que ce soit l’un des rares modèles plus anciens que j’ai trouvés, le nouveau châssis 86 était visible partout. La plupart des constructions semblaient suivre une formule similaire, et ce Scion argenté s’en est le mieux tiré.
Un nombre décent de voitures américaines étaient également éparpillées, ce qui ne devrait pas vraiment être surprenant. Il convient également de mentionner que la popularité des modèles Ford Focus RS et ST ici monte en flèche dans les cercles d’enthousiastes ; J’en ai repéré pas moins de huit lors de ma dernière journée sur piste à Thunderhill.
Je dois dire que ma préférée des voitures américaines était ce modèle Cobra « New Edge » en version drag. À vrai dire, c’est en fait l’un de mes tous les temps moins châssis Mustang préféré, mais celui-ci a l’air si bien avec les avants maigres et les arrières charnus.
Ce wagon est arrivé en deuxième position, bien que pour des raisons entièrement différentes. Remarquez les sièges pour enfants à l’arrière; les chariots sont sûrs pratiques.
Bien qu’il ne s’agisse pas d’un wagon, ce vieux Datsun avec un siège de course battu était tout simplement génial. Avec du caoutchouc frais sur ses roues, je ne peux qu’espérer que le moteur est dans la même forme.
Sur le chemin du retour vers la piste, j’ai remarqué un pick-up bien utilisé qui semble avoir trouvé un lieu de repos permanent dans le parking.
Le Top 32 commençait et j’entendais les gémissements des compresseurs et le hurlement des pneus à quelques centaines de mètres. De la fumée s’est élevée du parcours, passant au-dessus des milliers de spectateurs dans les gradins – c’était mon signal pour appeler le parking et revenir.
Pourtant, quelques trouvailles de dernière minute m’ont ralenti alors que j’approchais de l’entrée. Trouve comme ce petit fâché FC3S Mazda RX-7.
Enfin, de retour à travers les portes, je suis allé; les batailles étaient en cours et les tribunes étaient pleines.
Nous savons tous qui l’a ramené à la maison, de loin, mais la nuit était toujours une finale dramatique.
Quant à l’année prochaine, il semble qu’il y aura quelques changements sur la grille ; nous devrons simplement attendre et voir. Je suppose qu’il en va de même pour le parking.
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