Lorsque vous clouez les détails, les gens le remarquent, et il n’y avait pas de pénurie de lecteurs de Speedhunters qui avaient leur intérêt piqué par un certain Fox Body Mustang présenté dans mon premier message du SEMA Show la semaine dernière. Un lecteur m’a demandé de revenir en arrière et de mettre en lumière la voiture, ce que j’ai fait, et maintenant que je me suis remis d’une folle semaine de Speedhunting à Las Vegas, je suis prêt à le partager.
Avec autant de voitures exposées au SEMA, il est extrêmement difficile de toutes les voir, sans parler d’y retourner pour un second regard. Mais chaque fois que je passais devant la ‘Goodguys Pace Car’ lors de mes voyages (elle était positionnée sur une artère principale dans le hall le plus fréquenté du Las Vegas Convention Center), j’étais attirée par une autre promenade.
Je n’arrêtais pas de penser à quel point il avait l’air bien, et non pas parce que c’est une réplique d’un favori de 1979 qui a fait sa marque dans la culture automobile américaine, mais parce qu’il a été exécuté si parfaitement.
Vous voyez, jusqu’à la semaine dernière, je ne savais même pas ce qu’était une Indy 500 Pace Car Mustang de 1979; J’ai grandi à l’autre bout du monde et j’ai eu d’autres influences dans mes jeunes années en tant que nerd automobile prometteur.
Ce que je peux vous dire, cependant, c’est que lorsque vous prenez une voiture de près de 40 ans et que vous la transformez en quelque chose qui respire la présence, les gens le remarqueront, peu importe où se trouve leur amour.
Avec cette construction, la Goodguys Rod & Custom Association a montré à tout le monde comment vous êtes censé faire des élargisseurs d’ailes : vous les formez à partir de métal, puis vous les intégrez dans la carrosserie. Tout ce travail a été confié à Goolsby Customs avec le célèbre designer de voitures personnalisées Eric Brockmeyer chargé de l’aspect design.
Et aucune voiture à SEMA ne pourrait donner un sentiment d’agressivité à l’extérieur sans la soutenir avec quelque chose de digne sous le capot, une voiture surélevée et ventilée dans ce cas.
Semblant presque suspendu dans les airs, le moteur de caisse Ford Aluminator XS Coyote V8 de 5,0 L cache des pistons forgés Mahle et des bielles à poutre en H Manley pour supporter le taux de compression de 11: 1 et une puissance de sortie au nord de 500 ch. Les couvre-caméras Goodguys sont également une touche cool.
La puissance passe par un Tremec T56 à 6 vitesses et par des Michelin 345 / 30R19 massivement larges qui s’enroulent autour de roues à verrouillage central Forgeline de 19 × 12 pouces à l’arrière. Et de retour ici, nous avons une interprétation encore plus large des élargisseurs d’ailes avant.
L’intérieur a l’air si simple et bien aménagé que vous pouvez commencer à supposer qu’il n’y a pas eu beaucoup de travail, mais une telle hypothèse serait très fausse. Sous la peau, cette chose gère un châssis Roadster Shop Fast Track complet et des mini-baignoires – le monocoque d’usine n’est plus.
Le but de cette voiture était de faire l’annonce qu’à partir de 2018, les événements et spectacles automobiles Goodguys sont désormais ouverts aux voitures de 1984 et avant. C’est un point très bien fait, vous ne trouvez pas ?
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