Est-ce la lumière au bout du tunnel ? L’intersaison est-elle presque terminée ?
Bien que nous n’ayons pas vraiment beaucoup d’hiver ici au Royaume-Uni, tout ce qui est automobile s’arrête après octobre bien après que nous nous soyons tous remis de nos gueules de bois de Noël. Événements? Le calendrier est vide. Des constructions fraîches ? Nous commencerons après le Nouvel An. Apporter ma voiture pour une séance photo? Pourrions-nous le faire en été à la place ?
Cependant, il n’y a rien de tel qu’une injection de bouffonneries liées à la combustion interne pour vous réveiller de votre crise de vacances festive et, malgré sa nature parfois répétitive et tournée vers l’intérieur, le salon annuel Autosport International le livre en masse. Installé au gigantesque National Exhibition Centre de Birmingham, c’est un salon de l’automobile et du sport automobile qui, certainement dans les limites de cette île relativement petite que j’appelle chez moi, est sans précédent en termes de taille et de fréquentation.
Comme j’y ai fait allusion dans la couverture de l’année dernière, Autosport International (ASI) était, au cours des années passées, devenu un peu coincé dans ses habitudes, favorisant le sport automobile traditionnel par rapport au réglage, à la modification et aux nouvelles formes d’activités basées sur l’automobile. Le problème avec cette approche est que ce faisant, elle limitait fortement son audience, en particulier parmi les jeunes générations. Heureusement, il y a eu un changement notable dans l’approche et maintenant une partie de plus en plus importante du spectacle (surnommée The Performance Car Show) est consacrée aux voitures de route, aux modifications, au réglage et aux sports automobiles et activités plus récents, tels que les journées sur piste, l’attaque contre la montre et la dérive. Cette année, il y avait même un « lieu de rencontre d’influenceur social », contenant une poignée de voitures que vous reconnaîtriez probablement si vous regardiez Youtube fréquemment. Quelle que soit votre opinion sur ce phénomène de la génération Z, n’oubliez pas de casser ce bouton « J’aime », de laisser un commentaire ci-dessous et de vous abonner, etc…
Je suis britannique, il m’est donc incroyablement difficile de ne pas être sceptique, cynique et sarcastique (je perfectionne l’art des trois à la fois), mais pour éviter de passer pour une Nancy négative, concentrons-nous sur les points positifs. L’un des grands avantages d’ASI est la grande variété qu’il apporte à l’industrie automobile britannique, et en rassemblant les voitures BTCC historiques, la technologie F1 moderne, les véhicules électriques futuristes, les voitures tuner surfendues et les machines de sport automobile construites à la maison sous un (énorme) toit , il expose ces différents aspects et niches de la culture automobile à des personnes qui ne les auraient peut-être pas beaucoup préoccupées auparavant. En tant que personne qui travaille dans l’industrie, observer un groupe de jeunes étudiants discuter de l’esthétique d’un Zakspeed Capri, ou un couple de personnes âgées fouiner curieusement autour des dernières créations folles de Liberty Walk est un spectacle assez agréable, quelles que soient les opinions qu’ils forment.
La meilleure chose à propos d’ASI, en tant que Speedhunter, est qu’il vous donne beaucoup de matière pour les longs métrages pour les mois à venir. Les points forts pour moi incluent le Team Formula Racing Evo, que nous présenterons dès que la voiture sera prête, ainsi que la dernière incarnation du projet F80 et le Liberty Walk Aventador vert fraîchement terminé.
Il y a des détails incroyables dans cette voiture et une belle histoire derrière elle que j’aimerais partager si vous êtes intéressés ?
je me suis retrouvé à prendre un parcelle de photos de Golf TCR et ont passé un certain temps depuis le spectacle à voir s’ils peuvent être rendus légaux sur la route.
Je peux aussi conclure que les voitures DTM sont très cool, surtout de près – les petites touches aérodynamiques purement fonctionnelles me fascinent. Et la nouvelle Bentley Continental GT3 est à la fois incroyablement laide et absolument magnifique. Comment?
Finalement je besoin retrouver le propriétaire de la Ford Escort Mk2 rouge sur le stand de Den Motorsport ; il a l’air incroyable et mérite vraiment un suivi.
Cela dit, plutôt que de vous raconter une histoire alambiquée couvrant tous les détails du spectacle de cette année, j’ai pensé à la place que je vous emmènerais dans un voyage à travers mon objectif en choisissant mes parties préférées du spectacle. Sans vouloir passer pour un influenceur social trop enthousiaste, déposez un commentaire ci-dessous et faites-moi savoir quelles sont vos parties préférées, ce que vous voulez voir davantage et, si vous êtes allé au spectacle, ce que vous en avez pensé.
Beurres de Jordanie
Instagram : jordanbutters
jordan@speedhunters.com
