Ducati a une aventure-enduro assez solide sous la forme du DesertX. Conçu comme l’un des vélos d’aventure les plus performants de la marque à ce jour, il est clair que ce vélo trouve ses racines dans le monde des courses de rallye. Dès le départ, le style de la moto évoque des images du Rallye Dakar, l’une des courses tout-terrain les plus exigeantes que le monde ait jamais connues, tant pour les machines que pour les coureurs courageux qui bravent le terrain accidenté.
En tant que tel, il n’y a vraiment aucune surprise quant à la raison pour laquelle ce vélo est aussi populaire qu’il l’est. Tout juste lancé sur le marché mondial en 2022, le vélo est désormais un favori parmi les cyclistes d’aventure occasionnels et inconditionnels. Bien entendu, cette popularité s’accompagne d’une vaste sélection d’accessoires de rechange. Presque tous les spécialistes du marché secondaire ont un tas de produits conçus pour vous permettre de configurer votre DesertX comme bon vous semble. Bien sûr, lorsqu’il s’agit d’améliorer un vélo déjà extrêmement impressionnant, le dernier mot se résume généralement à une préférence personnelle.
Cela est particulièrement vrai en ce qui concerne les échappements de rechange, car presque tous les fabricants revendiqueront une réduction de poids significative, ainsi qu’une augmentation de quelques poneys en termes de puissance et de couple. Inutile de dire que pour la Ducati DesertX, les pilotes ont l’embarras du choix. Pour ajouter à la large sélection d’échappements pour la moto, le fabricant italien d’échappement Mivv vient de lancer un nouveau système d’échappement à enfiler. Il s’appelle le Dakar, et comme son nom l’indique clairement, il intègre la technologie trouvée dans certaines des motos de rallye les plus gagnantes que le monde ait jamais vues.
Cela étant dit, la plupart d’entre vous qui cherchent à améliorer l’échappement de votre Ducati DesertX le font probablement pour deux raisons principales : le style et le son. Dans ces départements, Mivv vous a couvert, car la construction svelte du Dakar range la queue du DesertX, tout en lui donnant une esthétique plus prête pour la course. Quant au son, eh bien, écoutez par vous-même dans la vidéo ci-dessus.
En plongeant dans les détails, Mivv revendique une augmentation de puissance de 2,2 chevaux et une augmentation de couple de 2,6 Newton-mètres (1,82 livre-pied). Des économies de poids de 1,1 kg par rapport au tuyau d’origine sont également garanties. Mieux encore, le système d’échappement à enfiler est homologué selon les normes ECE, ce qui signifie qu’il est homologué pour la rue en termes de niveau de bruit et de conformité aux réglementations sur les émissions. En termes de prix, il se vend 457 euros (environ 488 USD) avant taxes et frais d’expédition.