Le fabricant de motos italien Moto Guzzi propose une sélection assez impressionnante de modèles dans sa gamme. Des roadsters décontractés comme le V7 aux explorateurs aventureux comme le V85 TT, en passant par le monde du tourisme sportif avec le V100 Mandello.
Mais une chose qui manque au catalogue Guzzi est un brouilleur, un espace qu'occupait autrefois le V7 Stornello, aujourd'hui abandonné.
Tout cela pourrait être sur le point de changer, puisque Moto Guzzi a récemment déposé une demande de marque sous le nom Stornello aux États-Unis.
La Moto Guzzi V7 Stornello était un brouilleur dur à cuire mais de courte durée
Selon le dépôt de brevet sur le site Web de l'USPTO, Guzzi a demandé ce brevet le 22 août 2023.
Alors que les fabricants demandent des marques pour un certain nombre de noms mais ne finissent jamais par les utiliser, l'USPTO a des dispositions beaucoup plus strictes sur l'utilisation ou la perte, ce qui signifie qu'une fois qu'un brevet ou une marque a été déposé, les entreprises subissent beaucoup plus de pression pour les utiliser. , de peur de risquer de perdre complètement les droits sur la marque.
Alors, qu’est-ce que cela signifie pour les passionnés de deux-roues comme vous et moi ?
Eh bien, il est plus que probable que Moto Guzzi travaille effectivement sur un nouveau modèle portant le nom de Stornello. S'il existait une variante Stornello du roadster V7 de 2016, le modèle remonte en réalité à 1961, avec le Stornello 125 Scrambler America. Ce vélo était une machine adaptée aux débutants avec un simple 125cc plein d'entrain ; tout le contraire du bicylindre en V de grande cylindrée monté transversalement que l’on retrouve dans le V7.
La Moto Guzzi Stornello 125 originale a fait ses débuts en 1961.
Et c'est précisément en raison de cette histoire aux multiples facettes que la proposition d'un nouveau Stornello est rendue encore plus excitante. Certes, le lancement d'un nouveau V7 Stornello est un fruit à portée de main, même s'il ne manquera pas de faire vibrer les Guzzisti à la recherche d'un roadster robuste et d'inspiration rétro. Mais Moto Guzzi pourrait très bien prendre une autre direction. Le V85 TT s'est avéré être un vélo d'aventure tout à fait performant, et ajouter un peu de piquant rétro et apposer le badge Stornello ne semble certainement pas être une trop mauvaise idée.
Bien que ces idées soient cool et tout, ce qui est peut-être encore plus cool, c'est de regarder les choses dans leur ensemble. Moto Guzzi ne vit pas dans le vide. Elle appartient à Piaggio, qui possède également Aprilia, parmi un groupe d'autres marques italiennes. Aprilia a récemment dévoilé la RS 457, une machine qui est sur le point de bouleverser le segment des motos sportives de petite cylindrée.
Les plates-formes parallèles comme la 457 donneront certainement naissance à une multitude de nouveaux modèles, et si le Stornello était en fait un brouilleur percutant d'inspiration rétro construit sur la nouvelle plate-forme 457 ? Tout comme le premier Stornello en 1961, celui-ci attirerait sûrement les débutants dans le giron de Moto Guzzi. De plus, de nombreux grands fabricants ont réduit les coûts en faveur de plates-formes plus utilisables et plus maniables.
Je veux dire, il suffit de regarder Triumph, avec ses Speed et Scrambler 400.
Il est plus que probable que la plateforme de l'Aprilia RS 457 donne naissance à de nouveaux modèles. Le Stornello pourrait-il en faire partie ?
En tant que personne qui aime les machines de petite cylindrée avec des moteurs énergiques, un modèle brouillon comme le Stornello 457 proposé me toucherait sûrement. Ce sera également le moyen de transport idéal dans les pays à trafic intense et aux conditions routières loin d'être idéales, comme l'Inde, les Philippines et d'autres régions d'Asie du Sud-Est. Si cela devenait une réalité, cela pourrait très bien être le moyen pour Moto Guzzi de se lancer dans une expansion à grande échelle sur le marché asiatique.
Moto Guzzi pourrait-elle être la prochaine à sauter dans le train des petites cylindrées ?