Vous aimez les voitures rares ? Vérifier. Des voitures chères ? Vérifier. Voitures de course? Vérifier. Voitures rapides, voitures lentes, vieilles voitures, voitures neuves (plutôt) ? Si vous voulez toutes ces choses à la fois et plus, les ventes aux enchères pendant la Monterey Car Week vous ont plus que couvert. Je vais assister à une ou deux ventes aux enchères ici, mais pour commencer, je me suis arrêté à la journée de prévisualisation de RM Sotheby’s plus tôt cette semaine.
L’aperçu est l’occasion pour vous de compter vos grosses piles de millions et d’examiner de près toutes les voitures que vous envisagez d’expédier chez vous dans votre domaine du sud de la Floride, ou partout où vivent des personnes qui ont de l’argent. Plus important encore pour le Joe moyen, un laissez-passer de 40 $ vous donne accès à toutes les zones d’exposition (jusqu’à ce samedi). Cela ressemble plus à un musée temporaire qu’autre chose, et si vous êtes local, cela vaut vraiment la peine de s’y promener.
Tenu au Monterey Convention Center, c’est une affaire spacieuse. Pourtant, lorsque vous arrivez, de nombreuses voitures sortent du bâtiment et bordent les zones de promenade autour de l’établissement. Si vous êtes comme moi et que vous êtes un peu excité quand vous voyez quelque chose de brillant, vous n’entrerez même pas dans le bâtiment une fois arrivé.
Au lieu de cela, vous vous dirigerez immédiatement vers l’avenue latérale où vous verrez des choses comme cette Lola T153 assise. Il est logique que le coureur portant la livrée Sunoco Special de 1970 ait été laissé à l’extérieur car il ne vaut que 500 000 $ US. Ha!
Plus loin, il y a beaucoup de bonnes choses, et je me suis immédiatement penché sur cette GT2 RS. En me souvenant de la réprimande de Paddy contre la Porsche aux spécifications rares l’année dernière, je suis allé vérifier quelques prix. Ce modèle 2011 semble avoir une valeur de base de 250 000 $ lorsqu’il est vendu neuf. Maintenant, avec moins de 4 500 milles, il est suggéré que la voiture se vende plus de 200 000 $ plus que ce chiffre original.
Comme Paddy l’a dit, pas beaucoup de conduite, mais plutôt beaucoup de collecte. C’est un peu dommage, car c’est sûrement l’un des meilleurs pilotes d’une gamme de voitures de pilotes incroyables de Porsche.
Vous trouverez un mélange agréable ici, mais ce qui m’a le plus surpris, c’est de repérer cette Acura NSX-T 2000 en exposition. Je sais que les valeurs deviennent incontrôlables, mais que pourraient-ils demander pour cette NSX, et qu’est-ce qui la rend spéciale ?
En plus d’être à peine parcourue, avec 3 629 miles au compteur, c’est aussi la deuxième voiture construite en 2000. Pas exactement une histoire de course historique, mais à un prix suggéré d’environ 120 000 $ US, cela semble en fait assez raisonnable compte tenu des ridicules petites annonces NSX locales. J’ai vu dernièrement.
Plus de Ferrari, de Lamborghini et de muscles américains.
En revenant à l’entrée principale où j’attrapais mon laissez-passer pour les médias, j’ai remarqué cette belle Fairlady 240ZG d’origine. La voiture G porte une nouvelle couche de sa peinture originale Grand Prix Maroon, et 80 000 $ devraient suffire à la décrocher – du moins selon Internet.
Commençant en quelque sorte à l’envers, j’ai commencé ma visite de la maison de vente aux enchères au dernier étage où j’ai été immédiatement frappé par la qualité de cet endroit. Chaque présentoir a été soigneusement pensé et, pour la plupart, parfaitement éclairé, ce qui m’a facilité la tâche.
A l’intérieur, j’ai pris goût à cette Porsche très spéciale. Il devrait coûter près de 1 million de dollars américains ce samedi, et j’ai l’impression que c’est pour un type de personne vraiment spécifique. Un type de personne qui ne conduit pas sa voiture, d’une part, car elle a moins de 140 miles au compteur.
C’est aussi pour le genre de personne qui n’est pas satisfaite d’un RUF seul, ni d’un RUF Turbo. Non, celui qui achète ça besoins l’une des sept Porsche RUF Turbo R-Limited 1998 jamais fabriquées.
Un peu pressé car j’avais un autre rendez-vous, j’ai continué ma promenade à travers le Monterey Convention Center entouré de géants de l’automobile. Bien que je sois sûr d’avoir raté la valeur de bâtiments entiers de voitures ridicules, vous pouvez suivre dans la galerie ci-dessous (regardez cette Ferrari à moteur arrière).
En sortant, j’ai remarqué ce F40 dans une salle d’exposition près de la sortie. C’était peut-être la seule fois de ma vie où je n’ai pas été très pressé d’en voir un. Juste un petit.
C’est parce que je venais de quitter cette pièce, la dernière étape de ma visite. Évidemment, je vous présenterai bientôt un aperçu détaillé de ces trois voitures très spéciales (lire : précieuses). Je l’aurais cloué ici, mais il approche minuit et j’ai une piste de course où je dois être dans huit heures. Outre Laguna Seca, je m’arrêterai également au Werks Reunion, Legends of the Autobahn et aux enchères à Pebble Beach le soir.
Dites bonjour si vous me voyez, et glissez-moi peut-être environ 10 millions de dollars pour que je puisse me procurer quelque chose de sympa.
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