Ortolani Customs fait entrer l’Avinton à moteur V-Twin dans le présent

Ortolani Customs fait entrer l'Avinton à moteur V-Twin dans le présent

Le constructeur de café racers personnalisés Avinton est connu pour sa conception prête à l’emploi. La firme française peut favoriser les moteurs américains V-twin, mais elle associe toute cette traction basse avec un châssis léger et une disposition unique. Afin de maximiser l’admission d’air, Avinton transforme l’unité arrière de la moto en pile à combustible et positionne la boîte à air directement au-dessus de l’imposant bicylindre en V.

Bien que cela reste le style caractéristique d’Avinton, tous les clients n’apprécient pas la configuration peu orthodoxe. L’un de ces propriétaires a chargé le garage Ortolani Customs, basé à Nice, en France, de remédier à l’extrémité arrière en réintégrant la pile à combustible à son emplacement traditionnel. Il n’y avait qu’un hic : le client souhaitait également que le propriétaire du magasin, Olivier Ortolani, conserve l’admission sur réservoir qui caractérise les Avintons.

Cygne noir : 2014 Avinton - Après

Alors qu’Ortolani avait du pain sur la planche, le maître d’œuvre a réussi l’exploit avec des résultats à la mode. Le réservoir d’essence résultant agit non seulement comme une unité de stockage pour le carburant et la boîte à air, mais Ortolani a également incorporé un bouton de démarrage pour plus de piquant. La cellule volumineuse peut prendre plus de place, mais la nouvelle forme se prête à l’esthétique Grand-Prix-racer-meets-café-racer.

Ortolani s’est seulement penché plus loin dans ce style avec une fourche et un amortisseur arrière de course MUPO, des étriers Brembo dignes d’un superbike et des roues Marchisini forgées chaussées de slicks Pirelli Diablo Supercorsa. Le bicylindre en V à 45 degrés de 1 645 cm3 de la moto fourni par S&S Cycle bénéficie également d’un nouveau système d’échappement en acier inoxydable sur mesure avec des silencieux inspirés du MotoGP. Le moulin de la génération Evo développe 120 chevaux et 125,4 lb-pi de couple; plus que suffisant pour l’Avinton de moins de 400 livres.

Une batterie au lithium alimente l’arsenal high-tech de la construction, y compris une unité Motogadget M, un tableau de bord et un feu arrière à LED. Cependant, Ortolani se tourne vers un phare Ducati Scrambler remis à neuf pour conserver le look café racer personnalisé. Le travail de peinture noir brillant avec des accents rouges et noirs mats ne fait que fusionner cette silhouette vintage avec les sensibilités sportives d’aujourd’hui.

Une selle en Alcantara et cuir brillant apporte la touche finale au projet, couronnant un design à la fois original et traditionnel.