Participez au spectacle personnalisé du Mooneyes Yokohama Hot Rod

Rolling In To The Mooneyes Yokohama Hot Rod Custom Show

Le premier week-end de décembre est toujours pour moi un événement à double coup dur. Cela commence samedi au centre des congrès Pacifico Yokohama pour la configuration du Mooneyes Yokohama Hot Rod Custom Show, tandis que le dimanche – le jour de l'événement Mooneyes – se déroule au Fuji Speedway pour le Nismo Festival.

Maintenant que les perturbations liées au Covid semblent être derrière nous, le week-end dernier, j’ai eu beaucoup de plaisir à retrouver ces deux rencontres mythiques. Commençons par le Yokohama Hot Rod Custom Show 2022 – l'événement du 30e anniversaire, rien de moins.

La préparation du spectacle est quelque chose que j'ai toujours aimé photographier.

Voir autant de véhicules sauvages arriver par leurs propres moyens est un véritable spectacle, et même si je n'ai jamais l'occasion de voir le spectacle proprement dit le lendemain, je ne me sens jamais de court.

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Avec suffisamment d'espace à l'intérieur de la salle pour que je puisse facilement sortir mon objectif 70-200 mm, et sans foule à affronter, la journée d'installation au Yokohama Hot Rod Custom Show est vraiment le paradis des photographes automobiles.

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C'est aussi très cool de voir le travail effectué pour préparer les voitures à être exposées, sans parler des expositions elles-mêmes.

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Et bien sûr, il y a les voitures – la principale raison pour laquelle nous sommes ici.

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Même si j'ai couvert les événements Mooneyes au Japon pendant années – et j’ai beaucoup appris sur ce pan de la culture automobile au cours du processus – je n’ai jamais pu me qualifier d’expert. Il y a tout simplement trop de variété en ce qui concerne les véhicules, l'histoire et les styles qui s'étendent sur presque un siècle.

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Mais ça va. J'ai toujours aimé être un poisson hors de l'eau lors de ces événements, mais en même temps, certaines choses sont devenues familières. C'est parce que les événements Mooneyes Japon incluent toujours des voitures nationales dans le mélange.

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Comme le Yajima Jidousha S14 Silvia, que j'ai croisé pour la première fois à Tsukuba en 2018. Depuis, son moteur L28 a reçu une augmentation jusqu'à 3,1 L et il respire désormais via des carburateurs triples de 50 mm.

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Juste devant le S14 se trouvait ce wagon Nissan Gloria, également propulsé par un moteur de série L avec des spécifications similaires.

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C'est tellement cool de voir les propriétaires continuer à utiliser ces anciens six cylindres en ligne à carburateur. Ça doit être plutôt cool d'avoir le son S30Z complet dans votre wagon.

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Mooneyes a toujours sa juste part de coccinelles et d'autobus Volkswagen, mais il y avait d'autres beautés VW à moteur arrière présentes à l'événement, y compris cette superbe 1600 brésilienne 4 portes tricorps.

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Quelle que soit la façon dont vous décidez de parcourir les salles du Pacifico, la variété continue d'arriver.

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Alors, quand j’ai eu fini de regarder les vieux camions américains, je suis retourné dehors pour voir ce qui arrivait.

J'adore les voitures à thème, surtout celles qui ont du sens. Je ne regarderais pas à deux fois une camionnette Nissan NV200 dans la rue, mais quand on se présente à un événement Mooneyes arborant la livrée emblématique BRE et exécutant des roues à 4 rayons réinventées – les originales utilisées sur les anciennes voitures de course Datsun Sunny – je commence à craquer. loin.

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Le NV200 n'était pas le seul véhicule sur le thème BRE au Pacifico. Découvrez cette incroyable camionnette d'assistance au bord de la piste d'Art Racing.

Sur les rampes à l'arrière se trouvait une Datsun 2000, arborant également les couleurs légendaires que Peter Brock de Brock Racing Enterprises a rendues si célèbres. Cette configuration de plate-forme et de voiture ressemblait à une version de Hot Wheels Team Transport, mais à l'échelle 1:1 et entièrement fonctionnelle.

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Le thème des courses Nissan ne s’arrête pas là…

Je ne suis pas sûr à 100 % de ce que nous regardons ici, mais j'ai eu des flashbacks de la Z33 inspirée de la S30 que j'ai vue au TAS en janvier, sur le stand du Nissan Automotive College. Si l’on en croit les voitures de Ground Designs, il semble que greffer des visages de la vieille école sur des voitures modernes soit en train de faire son chemin.

Voici la construction plus orientée vers la rue de Ground Designs, qui arrivera plus tard dans la journée.

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Les motos personnalisées sont une partie importante du Hot Rod Custom Show, je dois donc toujours prendre quelques photos.

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Mooneyes Japan aime toujours faire venir des builds d'autres pays pour cet événement, mais malheureusement, cela n'a pas fonctionné cette année. Le conteneur en provenance de Los Angeles, rempli de vélos, n'a même jamais pu embarquer sur le navire en raison de grèves des dockers.

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Une zone de l'événement était réservée à « Muscle Mopar », et le spectacle a été à la hauteur de son nom.

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Non seulement ils avaient cette machine folle équipée d’un moteur gros bloc de 9,3 L…

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…Mais un grand nombre de Plymouth Road Runners – plus que je n'en ai jamais vu en un seul endroit à la fois.

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C'était amusant d'essayer de comprendre les différences entre les différentes années modèles.

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Pour moi, le gagnant a été cette itération Super Bird – principalement basée sur les visuels et cet aileron arrière massif. J'ai essayé de chercher le propriétaire pour lui demander si la voiture était l'une des rares à être équipée d'un Hemi V8 426ci – et d'entendre le bip bip klaxon – mais en vain.

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Plus tôt, j'ai mentionné la variété des modèles exposés au Yokohama Hot Rod Custom Show, et en voici une preuve supplémentaire : un Daihatsu Hijet critiqué.

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Cette petite exposition – un hommage à la familiale Subaru AWD de 1980 utilisée par l'équipe de ski américaine lors des Jeux olympiques d'hiver de Lake Placid et de la campagne publicitaire qui a suivi – m'a arrêté net. C'était tellement années 80, et avec autant de rose, je finis par me demander si c'est la raison pour laquelle STI a utilisé cette couleur dans son branding…

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Depuis que j'ai couvert Andy's Rod Works il y a des années, je suis devenu un vrai fan des coupés Willys. J'ai toujours trouvé visuellement agréable la façon dont l'avant et toute la ligne de toit de ces voitures se penchent considérablement vers l'avant, leur donnant l'impression qu'elles roulent à 100 mph même lorsqu'elles sont immobiles.

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Il n’est donc pas surprenant qu’ils aient l’air absolument menaçants lorsqu’ils sont conçus pour les courses de dragsters.

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Il n'y a rien de tel qu'un gros souffleur surmonté d'un attrape-insectes pour faire une déclaration !

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J'avais mon fils à mes côtés, en quelque sorte comme assistant, faisant rouler mon étui pour appareil photo et veillant à me plaindre toutes les quelques minutes de la quantité de marche que nous faisions. Lorsque nous nous sommes arrêtés pour regarder l'exposition « 90 Years of Deuce », il a eu du mal à comprendre que ces voitures avaient maintenant près de 100 ans. « Mais ils ont l'air si neufs » répétait-il. Il avait en quelque sorte raison, et c'est vraiment tout l'intérêt de la culture kustom : garder ces machines historiques en vie et les réinventer encore et encore. Je suis presque sûr que cela a touché une corde sensible chez le petit bonhomme.

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Au fil de la journée, les écrans se sont mis en place et le spectacle a vraiment commencé à prendre forme.

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C'est vers le soir que j'ai eu l'occasion de regarder de plus près certaines de mes constructions préférées de la série, y compris celle d'un membre du célèbre Pharoahs Car Club Japan.

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J'ai toujours été intrigué par le moteur huit cylindres en ligne, un Fireball 8 dans ce cas.

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Pas très loin, la zone des lowriders était quasiment prête pour dimanche.

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Je suis sûr que Snoop Dogg se sentirait comme chez lui dans celui-ci.

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Le Mooneyes Yokohama Hot Rod Custom Show a toujours réussi à rassembler la culture kustom nationale et internationale à sa manière unique, et l'événement de cette année n'a pas été différent. La fusion de l'ancien et du nouveau, le mélange des styles et les gens extraordinaires rendent tout cela si spécial. Comme toujours, j'ai hâte d'avoir le 31e événement en 2023.

Instagram: dino_dalle_carbonare
dino@speedhunters.com