Voici ce Ferrari 308 GTB 1979, un qui est plus bas et plus frais que presque toutes les voitures que j'ai jamais vues auparavant.
Il appartient à Andy Nierinck, et est la construction qui a mis Kean Suspensions – la société basée en Belgique qu'il a cofondée avec son frère Kenny – sur la carte à partir du moment où il a été présenté au Salon de l'Essen Motoral en décembre 2017.

Avant d'entrer dans ce projet, Andy envisageait d'acheter une voiture qu'il pouvait posséder pour toujours, et au départ il cherchait une Porsche 964. Finalement, l'option italienne a finalement gagné.
La Ferrari a été achetée à vue invisible sur Internet en 2013, et quand il est arrivé d'Italie, était en bon, mais certainement pas un bon état. C'était un bon point de départ, cependant.


Sans délai, le 308 a été dépouillé au châssis, puis a complètement reconstruit et repeint Ferrari Rosso Red. Il a également reçu un nouvel rembourrage, un tableau de bord sans imperfection, une suspension aérienne (une spécialité Kean) et quelques touches de fibre de carbone. Le moteur n'était pas négligé non plus, étant séparé et complètement rafraîchi.
Étant donné que la voiture a 40 ans, Andy dit qu'il était assez facile à travailler. C'est un mécanicien qualifié, bien sûr, mais reconstruire et affiner le moteur était une vraie joie pour lui.

Et quel moteur c'est: un V8 de 2 927 cm3 avec des caméras aériennes doubles et quatre carburateurs de Weber à deux barils, produisant 252 ch.
Tout compte fait, le projet a mis cinq ans à terminer. Les conceptions extérieures de Pininfarina comme le spoiler de toit, les essuie-glaces, le miroir côté passager, les feux de brouillard, la calandre avant et les indicateurs ont été retirés ou remplacés par des homologues plus lisses. Les pare-chocs avant et arrière et le miroir latéral du conducteur sont des articles en fibre de carbone, et toute la voiture se trouve à environ un pouce du sol.


L'intérieur du GTB est juste un endroit agréable, surtout lorsqu'un groupe de rock corrigé de l'ère comme Guns N 'Roses joue à partir d'une cassette rétro Blaupunkt. Surtout, le tableau de bord et tous les commutateurs et boutons ont été gardés originaux pour célébrer l'esprit de ce classique italien.
La configuration de la suspension comprend des entretoises d'air personnalisées, des chocs de koni et de nouveaux triangles avec la pompe, le réservoir et les modules de contrôle sont disposés dans le coffre.
Les ailes ont été roulées pour s'adapter aux nouvelles roues de 18 pouces – à savoir les S20 de 3 pièces de la série Heritage d'Al13, avec des centres monaco glosss brossés avec des lèvres extérieures très polies et du matériel entièrement exposé.


Alors que l'idée de posséder une nouvelle Ferrari ne résonne pas avec tous les passionnés, le fait d'avoir un modèle vintage bien trié avec des jantes en mailles d'or propulse le propriétaire directement dans le Temple de la renommée de la fraîcheur.
Parce que ce n'est pas simplement une Ferrari stancée, c'est beaucoup plus…
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