L’une des choses qui est si géniale avec les vieilles Porsche est la façon dont elles peuvent servir de toiles vierges pour des voitures de projet ambitieuses – des véhicules qui peuvent prendre la forme que souhaite leur propriétaire.
Ou du moins ça utilisé être l’une des choses qui les ont rendus grands. Aujourd’hui c’est un peu différent…
Avec les valeurs des Porsche refroidies par air qui se dirigent vers la stratosphère et aucun signe de redescendre, il est beaucoup plus difficile de justifier l’idée d’en acheter une avec un tas de modifications à l’esprit.
Mais qu’en est-il des répliques ? Les répliques de Porsche 356 basées sur Volkswagen sont depuis longtemps des alternatives à ceux qui veulent vivre l’expérience Porsche classique sans débourser l’énorme somme d’argent nécessaire pour en posséder une vraie.
À bien des égards, ces répliques classiques de Porsche sont la plate-forme idéale pour s’amuser. Par exemple, cette réplique ’57 Speedster construite par les frères John et Edison Sarkisyan.
Issus d’un milieu comprenant de superbes constructions VW refroidies par air, les Sarkisyans ont trouvé cette carrosserie Beck Speedster à vendre l’année dernière et, en l’espace de six mois, l’ont transformée en une magnifique pièce d’exposition pour le SEMA Show 2015.
L’inspiration pour le projet Speedster est venue de constructeurs célèbres comme Rod Emory et Singer Vehicle Design, l’accent étant mis à la fois sur la performance et l’esthétique avec de nombreuses touches artisanales à l’intérieur et à l’extérieur.
Anatomie d’un hors-la-loi
Quand ils ont trouvé la carrosserie du Speedster, elle n’avait ni châssis ni pièces supplémentaires, de sorte que les Sarkisyans ont essentiellement construit la voiture à partir de zéro. Ils ont commencé par installer la carrosserie Beck sur un châssis Beetle 64 entièrement renforcé qui a été raccourci de 12 pouces.
D’autres modifications apportées au châssis incluent une poutre avant qui a été rétrécie de quatre pouces, des amortisseurs Bilstein à l’avant et à l’arrière, des broches d’abaissement à l’avant et un ensemble de plaques de ressort personnalisées.
Le Speedster est alimenté par un moteur Volkswagen de 1915 cm3 construit par JayCee Enterprises. Il respire à travers une paire de carburateurs 48IDA et a été mesuré dyno à une puissance de 153 chevaux.
Mais ce n’est pas seulement la mécanique qui impressionne, c’est la présentation du moteur et du compartiment moteur. Les piles sur les carburateurs, par exemple, ont été anodisées en rouge, et il y a des pièces en billettes partout. Toutes les pièces en étain ont été enduites de poudre et rayées, et le pare-feu a été recouvert d’un rembourrage en cuir matelassé, tout comme le couvercle du pont. L’attention portée aux détails est tout simplement magnifique.
Quant au corps, il a fallu deux mois pour le rendre parfait, et il est difficile de contester les résultats. La couleur est un gris Nardo qui est accentué par quelques nuances de gris plus claires dans les rayures.
Les rayures sont en fait un clin d’œil aux lowriders du sud de la Californie, qui, avec les constructions Porsche de haut niveau, ont été une autre source d’inspiration pour les Sarkisyans sur ce projet.
Les roues sont des Fifteen52 Outlaws mesurant 15 × 4 pouces à l’avant et 15 × 5 pouces à l’arrière avec des capuchons centraux étendus personnalisés. Et comme la carrosserie elle-même, les roues ont été assorties de couleurs personnalisées dans pas moins de quatre teintes différentes. Pour compléter le look vintage, un ensemble de Firestone P560 classiques de Coker Tire.
Le paradis fait à la main
Les choses atteignent vraiment un autre niveau lorsque vous regardez le cockpit du Speedster, que John a lui-même conçu. Les sièges? Ils ont été construits à partir de zéro pour s’intégrer parfaitement dans la cabine, et le volant est une pièce unique de Budnik.
Un frein à main de style Porsche 550 a également été installé, tout comme un levier de vitesses unique. Même les pédales ont été fabriquées à la main spécifiquement pour ce projet.
John aimait également la façon dont les bagages sont affichés à l’intérieur des voitures européennes classiques et voulait l’inclure dans la construction du Speedster. Seulement dans ce cas, la zone de chargement abriterait l’équipement audio de la voiture. Astucieusement intégré parmi le rembourrage artisanal est une configuration haut de gamme qui comprend des composants de JL et McIntosh.
Comme vous pouvez l’imaginer, l’odeur du cuir est forte et John aime la façon dont l’odeur ajoute à la personnalité du Speedster. La fabrication de l’intérieur était un énorme défi, dit-il, mais cela en valait la peine à la fin.
John me dit que la réponse à la version Speedster a été fantastique. En fait, il a décidé qu’il voulait construire un autre 356 (ou peut-être même deux) pour le SEMA Show 2016. Cette fois, il envisage d’utiliser une carrosserie métallique d’origine et veut devenir encore plus fou.
Véritable affaire ou réplique ? À ce stade, cela n’a pas d’importance. Le Speedster de Sarkisyan est une création à part entière.
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Volkswagen 1915cc construit par JayCee Enterprises, carburateurs JayCee 48IDA, boîte de reniflard personnalisée Ron Lummos, échappement A1 personnalisé, accessoires et tringlerie de billette, revêtement en poudre personnalisé, rayures et anodisation, pare-feu et couvercle de pont enveloppés de cuir personnalisé
Boîte de vitesses manuelle Freeway Flyer à 4 vitesses, cadre de boîte-pont renforcé personnalisé
Châssis Beetle ’64 raccourci, poutre avant rétrécie, amortisseurs Bilstein, broches d’abaissement, plaques et couvercles de ressort personnalisés, étriers de frein avant Wilwood
Roues Fifteen52 Magnus Walker Outlaw avec peinture personnalisée, 15 × 4 pouces (avant) 15 × 5 pouces (arrière), pneus Coker Tire Firestone P560 145/15 (avant) 155/15 (arrière), lettrage des pneus de TireTread
Peinture personnalisée Nardo Grey avec rayures fines partout, remplissage de carburant monobloc, garnitures rechromées et gravées à la main
Intérieur entièrement personnalisé avec sièges uniques, sellerie et tapis en cuir rouge personnalisés, volant Budnik unique, frein à main personnalisé, levier de vitesses personnalisé, panneaux de porte personnalisés, compartiment à bagages personnalisé pour abriter le système audio avec sangles en cuir
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