À moins que vous ne soyez aussi perdu que nous dans la sauce moto, vous n’avez peut-être pas entendu parler du fabricant de motos CZ. Fondée en 1919 à Strakonice, en Tchécoslovaquie, Česká zbrojovka a débuté sa vie en tant que branche de la division armement de Škoda travaille. En 1932, après un ralentissement du marché européen de l’armement après la Première Guerre mondiale, la production était passée des armes aux bicyclettes motorisées. La première moto de marque CZ est sortie de la chaîne de montage en 1935 et, à l’exception d’un tronçon de fabrication de pièces de machine pour ze Chermans pendant l’occupation de la Tchécoslovaquie pendant la Seconde Guerre mondiale, la société a produit des vélos jusqu’aux années 90.
Ce ne sont bien sûr que les bases de l’histoire de CZ. Alors, pourquoi la courte leçon d’histoire de CZ aujourd’hui ? Pour vous donner juste assez de référence historique pour profiter de cette vidéo de restauration sauvage des gars de chez Restauration folle.
Ce que nous avons ici est, pour autant que je sache, un modèle CZ 453 du milieu des années 60. Propulsé par un monocylindre à deux temps de 123 cmXNUMX accouplé à une transmission à quatre vitesses, c’étaient de beaux petits vélos lorsqu’ils étaient neufs. Ce pauvre spécimen détruit dans la vidéo est un long loin de la salle d’exposition fraîche, cependant. Mis à part un moteur bloqué et de grandes quantités de rouille et de saleté sur tout, les roues sont toutes déformées et il y a une énorme bosse avec une entaille dans le réservoir de carburant. La plupart des gens – moi y compris si je suis honnête – donneraient à cette chose une passe difficile comme bon pour rien d’autre que de la ferraille.
L’équipe de Crazy Restoration n’est cependant pas « la plupart des gens ». Dans cette vidéo, qui retrace environ six mois de dur labeur, le vélo subit une transformation incroyable. Tant de ponçage, de fabrication, de peinture et de travail général ont été consacrés à la moto que les gars de CR auraient tout aussi bien pu en construire une à partir de zéro. Ils ont réutilisé presque toutes les pièces qui pouvaient être réutilisées en toute sécurité et ont pu s’approvisionner en pièces NOS et après-vente lorsqu’elles étaient disponibles. Le résultat final parle de lui-même.
Allez-y et regardez la vidéo, ça vaut bien votre temps. Il est également gratifiant de voir un vélo classique de plus sauvé du grand scrapper dans le ciel.