Regardez un carburateur Honda C90 Cub fatigué se faire nettoyer et reconstruire en profondeur

Regardez un carburateur Honda C90 Cub fatigué se faire nettoyer et reconstruire en profondeur

Si vous êtes le genre de personne qui tire une satisfaction particulière de voir des pièces de machines tristes et passées nettoyées et ramenées à la vie, alors il y a de fortes chances que vous appréciiez cette vidéo accélérée de restauration du carburateur Honda C90 Cub . C’est court (un peu plus de deux minutes, en fait), c’est doux et vous montre les grandes lignes de la réparation d’années d’usure et de crasse avec un peu de TLC et beaucoup de nettoyage.

Au début, nous ne savons pas quel âge a cette petite unité Keihin, ni quel genre de vie le vélo auquel il est normalement attaché a vécu. Cependant, il est clair que c’est un peu moins bon pour l’usure. C’est totalement sale à l’extérieur, et probablement aussi à l’intérieur. La seule façon de tout nettoyer est naturellement de tout démonter et d’avoir une vision plus claire de la situation. Avec la popularité durable du C90, des kits de reconstruction pour ce carburateur sont facilement disponibles, ce qui représente au moins un mal de tête de moins à craindre si c’est l’unité que vous manipulez.

Les gars de Race and Retro, qui entreprennent ce travail, sont expérimentés, mais si vous ne l’êtes pas, c’est une très bonne idée de prendre des photos de l’endroit où tout se passe avant de le démonter. Avoir des indicateurs visuels peut être extrêmement utile lorsque vous allez remonter les choses, et c’est particulièrement vrai si vous avez affaire à une situation où vous avez la même taille de tête de vis, mais différentes longueurs de vis qui vont à des endroits spécifiques. Sachant que le long va dans le coin supérieur droit, et non dans le coin supérieur gauche, peut vous faire gagner beaucoup de temps et de frustration plus tard. Les images n’ont pas besoin d’être de qualité muséale; sortez simplement votre smartphone de votre poche, prenez quelques clichés nets et poursuivez le projet.

L’intérieur de ce carburateur n’a pas l’air particulièrement horrible, ce qui est agréable. Cependant, il pourrait encore utiliser un bon nettoyage, il est donc temps que tout se démonte. Prendre le temps de disposer les gicleurs, le flotteur, les vis, les joints, et tout l’ensemble en morceaux n’est pas qu’esthétique (bien qu’on l’admette totalement, il y a une certaine satisfaction à voir le tout bien posé dehors).

En supposant que vous ayez un éclairage décent sur votre surface de travail, c’est aussi un bon moyen d’être en mesure d’évaluer le niveau de travail que vous devez faire ensuite. Qu’est-ce qui a besoin d’être nettoyé ? Qu’est-ce qui doit être remplacé ? Manque-t-il quelque chose ? Ce sont toutes des questions particulièrement importantes à poser si le carburateur en question est une quantité inconnue, c’est-à-dire une quantité sur laquelle vous n’avez jamais travaillé personnellement auparavant.

La façon dont vous nettoyez finalement votre carburateur dépend de vous, de vos outils disponibles et de vos préférences personnelles. Vous pouvez utiliser un nettoyant pour carburateur éprouvé, comme les gens le font à peu près depuis que les carburateurs existent. Vous pourriez être comme Race et Retro ici, et utiliser un vapor blaster s’il est à votre disposition. Les nettoyeurs à ultrasons sont également une excellente option, surtout si vous savez que vous allez faire beaucoup de choses de ce genre à l’avenir (et en prime, ils peuvent aussi nettoyer vos lunettes).

Quelle que soit la méthode que vous choisissez, l’essentiel est que vous obteniez finalement un carburateur agréable et d’une propreté satisfaisante, prêt à être réinstallé sur le vélo afin que vous puissiez le rallumer. Si vous êtes à la recherche d’un peu d’inspiration pour le nettoyage des glucides pour démarrer votre prochaine session sur l’établi, j’espère que la satisfaction visuelle de voir à quel point celle-ci est agréable et propre peut vous aider.