Lorsque le week-end du Tokyo Auto Salon se déroule, la plus grande ville du Japon s’anime avec une multitude de petites rencontres et de rassemblements. J’essaie toujours d’assister à autant d’entre eux que possible, peu importe ce que dit mon corps privé de sommeil.
Ben et Mark vous ont déjà donné un aperçu de la réunion annuelle RAUH-Welt Begriff, mais un événement de la semaine TAS que j’attends toujours avec impatience se déroule au parking Akihabara UDX.
Mais je n’y suis pas tout à fait arrivé cette année…
Comme d’habitude, ma boîte de réception s’était éclairée avec des invitations de quelques amis, espérant que je serais en mesure d’accompagner Project Rough. Je ne peux jamais dire non à une invitation comme celle-ci, alors j’ai rassemblé du matériel, sauté dans mon ER34 Skyline et me suis dirigé vers UDX.
Il a déjà été mentionné que la police était en force à l’heure du TAS, fermant certaines des aires de stationnement les plus populaires pour «l’entretien» bien avant que quiconque ne puisse même s’y rassembler. Avec apparemment plus de monde que jamais à Tokyo pour le spectacle de cette année, il y avait de fortes chances que la rencontre UDX subisse un sort similaire, alors sur une intuition, j’ai téléphoné à quelques amis pour demander ce qui se passait à l’intérieur du garage avant de m’engager dans le stationnement lourd frais.
« Ne viens pas à UDX, Ron. Il y a beaucoup trop de monde ici et la police l’a déjà fermé. Nous allons dans un nouvel endroit à Shibuya.
Un détour de 20 minutes plus tard, je me suis retrouvé à entrer dans un parking près du parc Yoyogi. A l’intérieur se trouvait une scène rappelant Fast and Furious : Tokyo Drift.
Bien que Copaze x Level One Japan ‘Meet Me Underground Tokyo’ ait été présenté comme un événement de type guérilla avec le code ‘MP82+83 Tokyo’ plus utilisé pour identifier l’emplacement ‘secret’, beaucoup de gens l’avaient découvert. Et ces jours-ci, quand vous obtenez une grande foule lors d’un événement automobile, vous savez juste que le Youtube ensemble sera en vigueur.
Je ne veux pas dire cela de manière négative, et je ne cherche certainement pas à YouTubers ou toute autre personne qui s’efforce de générer du contenu pour les passionnés. Parce que, bien sûr, j’assiste à des événements pour générer du contenu aussi.
Ce qui me dérange, c’est la façon dont certaines personnes s’y prennent.
J’essaie toujours de me fondre dans l’environnement et de capturer les choses telles qu’elles se produisent de manière organique.
Mais surtout, j’ai décidé de passer un bon moment; Je veux m’imprégner de l’atmosphère et profiter des voitures avec des gens qui veulent faire la même chose.
Pour moi, marcher au hasard au milieu d’une chaussée tout en parlant à une caméra n’est ni l’un ni l’autre de ces choses. Vous êtes là pour la culture automobile ou les likes et les clics vue ?
Des centaines de photographes bloquant la chaussée lorsque les voitures entrent et sortent du bâtiment ne font qu’encourager les mauvais comportements, ce qui incite toujours le personnel du parking à appeler la police, ce qui se traduit par vous savez quoi.
J’espère vraiment que les rencontres nocturnes dans les garages de stationnement continueront d’avoir lieu à l’heure du TAS ; c’est quelque chose que nous devrions tous pouvoir profiter et expérimenter. À tous ceux qui envisagent d’assister avec une caméra de quelque sorte que ce soit à l’avenir, soyez simplement prudent avec votre environnement et ne faites rien dans le seul but de générer des vues. Ce n’est pas de cela qu’il devrait s’agir.
Mais assez parlé de ma part – profitez de la petite galerie ci-dessous de mon point de vue « voler sur le mur ».
Instagram : celestinephotographie
Note latérale: Tout au long de la soirée (lire: tôt le matin), je n’arrêtais pas de revenir sur cette FD2 Civic Type R. Avec les roues RAYS Volk Racing à verrouillage central et l’aéro d’une voiture de course GT500, je dois jeter un coup d’œil en profondeur dans le futur très proche.