Je ne pense pas qu’il soit exact d’appeler ce regard de rat.
Le terme « look de rat » lui-même a été dévalué au fil des ans par des personnes qui rouillent délibérément des panneaux et créent quelque chose qui falsifie essentiellement l’histoire d’une voiture. Personne ne croit que le capot de votre Golf 2005 s’est corrodé au hasard une nuit. Je pense que beaucoup de gens se sont retournés contre cela car c’est devenu une mode, plutôt que la chose authentique avec laquelle il a commencé. Il y avait toujours un sens de la vérité dans le regard de rat au début, plutôt que le bon marché qu’il détient maintenant.
Ce que vous voyez ici n’est pas seulement authentique, je pense que c’est transcendé à un tout autre niveau. Ce n’est plus vraiment une voiture, mais plutôt une œuvre d’art.
Ne vous contentez pas de le rejeter comme une coque pourrie avec des roues polies pour l’effet, car à de nombreux niveaux, il s’agit d’une construction assez complexe. Certainement plus que peut-être la grande majorité des autres voitures présentes à Dubshed cette année. Aucune offense intentionnelle, mais c’est juste que Buglycomme on le sait, est-ce bon.
La patine ici est très authentique. C’est une Coccinelle à fenêtre ovale de 1953 qui a littéralement été sortie d’un champ. N’importe qui avec ne serait-ce qu’un morceau de bon sens l’aurait considéré comme une radiation, mais je suis content que son nouveau propriétaire ait relevé le défi, ou soit peut-être juste un peu fou. Un peu de folie est certainement une bonne chose.
Bugly’s l’extérieur à lui seul raconte une histoire, sa peinture d’origine étant lentement consumée par la pourriture et la rouille de surface. Je me demande combien de temps il aurait fallu avant qu’il n’atteigne un véritable point de non-retour. Alors que son extérieur a largement dépassé son espérance de vie, le reste a été astucieusement ressuscité.
L’intérieur est l’endroit où la voiture entre vraiment intéressant. Le sol a été remplacé et poli, le corps étant soutenu par un cadre tubulaire minimal. Les ailes intérieures arrière semblent avoir été réutilisées à partir de quelque chose, mais le point culminant doit être le capot Beetle inversé qui a été coupé et façonné dans les deux sièges avant, avec des coussinets en cuir. Il y a ce que je ne peux décrire que comme de beaux détails en laiton dans tout l’intérieur, qui contrastent avec le travail du métal poli et la patine d’origine. Ce qui ressemble à une sorte de lampe à l’arrière a été transformé en haut-parleur.
Malgré toute sa réduction de poids organique, ce n’est pas une pièce d’exposition – c’est une voiture de conduite et immatriculée sur route. Les roues Fuchs polies sont à nouveau conçues pour contraster la carrosserie.
Le compartiment moteur poursuit le thème intérieur de l’acier poli et du laiton, avec l’échappement sortant là où résidait autrefois un feu arrière. Beaucoup de détails en laiton sont superficiels, mais cela ne fait que renforcer l’idée que la voiture est de l’art. C’est tout simplement fantastique.
De façon réaliste, Bugly est une voiture dont seul le propriétaire et le créateur connaîtront l’histoire vraie et complète de chaque détail qui a contribué à lui donner vie. Cela ne devrait pas exister, mais je suis si heureux que quelqu’un avec beaucoup plus de patience et de persévérance que moi, ait traversé tant de difficultés pour en faire à nouveau une chose vivante. Certains demanderont pourquoi; Je dis pourquoi pas.
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