Alors que je quittais le Las Vegas Convention Center pour la dernière fois cette semaine, en retard pour mon vol, j’ai remarqué une Lexus du début des années 90 coincée dans la circulation juste devant.
On m’a présenté la perspective de manquer mon vol ou de ne pas livrer exactement ce que je voulais pour ma dernière mission du SEMA Show 2017. La réponse était évidente.
J’avais cherché pendant tout mon séjour quelque chose d’intéressant en dehors de la série elle-même, quelque chose dans le monde réel, mais je n’avais pas pris assez de temps pour explorer correctement. Entre le temps passé à écrire (et à manger) et les moments de sommeil que je gérais chaque jour, j’avais trouvé quelques voitures de secours, mais elles n’étaient tout simplement pas Las Vegas.
Si vous vous êtes déjà aventuré ici, vous saurez que « Sin City » est une destination unique en son genre. Quoi que vous cherchiez, vous pouvez le trouver ici. Ce que je n’avais pas encore trouvé, c’était une voiture vraiment locale de Las Vegas, construite par une personne qui vit réellement ici et qui conduit ici.
C’est pourquoi j’ai simplement dû filmer celui-ci, le trafic et tout. Ce n’est pas comme s’ils bougeaient de toute façon, ce qui était assez inquiétant car j’avais dû prendre la même route pour me rendre à l’aéroport.
La voiture brillait positivement contre la rue sombre avec une pellicule blanc cassé nacré, alors j’ai commencé à cliquer alors que le soleil se couchait derrière le Rekusasu.
En raison du crunch, je n’ai pas eu le temps d’obtenir vraiment d’informations sur la construction. Peut-être que le propriétaire a conservé la centrale électrique V8 1UZ-FE, ou peut-être pas; il n’avait pas tout à fait ce grondement V8.
Le monsieur était plutôt gentil et je suis sûr qu’il aurait été ravi de me parler de sa voiture. Si seulement il ne conduisait pas activement sur le boulevard pendant que l’embarquement commençait sur mon vol ailleurs à Las Vegas.
Le voyant du moteur de contrôle peut indiquer un échange, mais à plus de 200 000 milles au téléscripteur, cela pourrait vraiment être n’importe quoi.
Normes sociales mises à part, j’ai poussé mon appareil photo dans la voiture pour capturer le reste de l’intérieur VIP.
Bien que vous n’entriez jamais dans la maison d’un étranger et que vous commenciez à prendre des photos simplement parce que ses rideaux étaient ouverts, ce comportement est (généralement) parfaitement acceptable lorsque le sujet en question est une voiture et que vous êtes pressé.
Au moment où je tape ceci, je suis assis sur une chaise incroyablement exiguë à environ 12 km dans le ciel, souhaitant avoir pris quelques minutes pour en savoir plus sur cette Lexus. Après tout, j’ai fait mon vol d’environ six minutes, donc j’aurais dû en dépenser une ou deux supplémentaires sur le LS400 (pas vraiment, l’aéroport était assez stressant).
Mais aussi vaste que soit la culture automobile, c’est vraiment un petit monde. Il y a de fortes chances que l’un d’entre vous reconnaisse le propriétaire et puisse me renseigner, sinon je ne le saurai jamais…
Jusqu’à la prochaine fois, Vegas.
MISE À JOUR : Le propriétaire m’a contacté sur Instagram et m’a donné quelques informations sur la construction. Il utilise toujours le 1UZ et le CEL est activé à partir d’une suppression de chat. Le LS400 roule sur des coilovers KW Suspensions V2 avec des sacs Slam Specialty alimentés par un kit Air Lift Performance. Vous pouvez suivre sa construction sur jesse_wraps702 sur Instagram.
Instagram : Tyrphoto
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